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La foreuse rotative SR285 de SANY "Red Star" brille au Bangladesh pour aider à la construction du pont Padma

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Récemment, la pose de la poutre principale en acier du pont Padma, au Bangladesh, construit par China Railway Group, a été achevée avec succès

Le "pont des rêves" du Bangladesh se rapproche un peu plus de l'ouverture à la circulation. Le fleuve Padma qui traverse Dhaka, la capitale du Bangladesh, fait vivre des milliers de personnes le long de la route, mais il entrave aussi gravement les échanges et le développement entre les deux rives

Afin de réaliser le rêve d'un "pont qui vole du nord au sud et où le ciel devient une voie de circulation" au Bangladesh, le China Railway Construction Group a utilisé des technologies et des équipements spéciaux fabriqués en Chine

Le pont Padma, d'une longueur de 7,7 kilomètres, est un pont rail-route à deux étages, avec une autoroute bidirectionnelle à quatre voies au niveau supérieur et une voie ferrée à voie unique au niveau inférieur. Il s'agit du projet de pont le plus unique et le plus difficile dans l'environnement géologique mondial, et du plus grand projet de pont unique construit par une entreprise chinoise dans un pays étranger, qui est également un important projet de centre de transport de l'initiative "Belt and Road"

Le Bangladesh a un climat subtropical de mousson avec une température maximale d'environ 48℃ en été. La saison des vents convectifs forts va de mars à mai, et la saison des pluies va de juin à septembre. En tant que tel, le temps convectif fort et les catastrophes d'inondation se produisent fréquemment dans la région. En outre, l'environnement géologique de la rivière Padma est complexe avec des ouragans, des inondations et des canaux de navigation. Ces conditions défavorables posent des exigences et des défis plus élevés pour l'efficacité du projet de construction, la qualité des pieux, la stabilité des équipements, la précision et la résistance à la corrosion des deux foreuses rotatives SR285 déployées dans la construction des fondations des pieux du pont.

Avant que le China Railway Fourth Bureau n'achète la foreuse rotative SANY, SANY Heavy Machinery Overseas Sales Company a organisé une équipe professionnelle chargée des méthodes de construction pour effectuer une analyse détaillée du rapport géologique fourni par le département du projet. L'équipe a ensuite fourni aux clients l'équipement, les outils de forage et la configuration des méthodes en fonction des exigences du projet de construction afin de garantir la capacité de forage de l'équipement et son efficacité

Grâce à une vérification ultérieure de la construction sur place, la foreuse rotative SANY a non seulement passé avec succès les inspections de haut niveau de l'équipe de supervision internationale, composée d'experts des États-Unis, de la Corée du Sud, de la Hollande, de la France et d'autres pays, y compris l'armée bangladaise, mais elle a également résisté aux conditions difficiles telles que le grillage à haute température et l'érosion par la pluie

La foreuse SANY est devenue le principal moteur du calendrier de construction du projet. En raison du calendrier serré et des tâches lourdes du projet, les appareils de forage rotatifs SANY ont dû fonctionner 24 heures sur 24. Afin d'assurer la progression constante du projet, SANY a dépêché des techniciens de service qui se tenaient prêts à intervenir 24 heures sur 24 pour fournir des services sur place en cas de besoin

La personne en charge du projet a fait de grands éloges et a déclaré : "La foreuse rotative SANY est très fiable, efficace et stable, avec une forte capacité de forage de la roche. L'équipe professionnelle du service après-vente assure le bon fonctionnement de l'équipement."