Les actionneurs électrohydrauliques de Rotork assurent une fonction de sécurité essentielle dans l'amélioration de l'infrastructure du réseau ferroviaire malaisien

Plus de 50 actionneurs RCE électro-hydrauliques Rotork ont été installés pour une amélioration continue de l'infrastructure du réseau ferroviaire malaisien.

Le système de transport en commun intégré de la vallée de Klang dessert les régions de la vallée de Klang et du Grand Kuala Lumpur. Il existe deux lignes de train de banlieue dans la zone métropolitaine, cinq lignes de métro, une ligne de bus et, enfin, deux lignes d'aéroport qui se connectent à l'aéroport international de Kuala Lumpur et à l'aéroport Sultan Abdul Aziz Shah. Le projet Klang Valley Mass Rapid Transit verra l'ajout de trois nouvelles lignes de métro intégrées à ce réseau.

Le projet fait partie du programme de transformation économique du gouvernement malaisien et devrait prendre encore deux à quatre ans. Les servomoteurs RCE-240, 250, 260-SRM ont été installés sur des clapets coupe-feu sur l'ensemble du réseau ferroviaire. Ceux-ci ne sont pas visibles pour les navetteurs, mais contrôlent les évents jusqu'à quatre ou cinq mètres de large qui s'ouvrent en cas d'incendie pour empêcher la fumée de remplir les tunnels et de menacer la vie des personnes à l'intérieur. Ils sont également utilisés pour la ventilation de l'air, garantissant que l'air frais atteint ceux qui se trouvent sous terre pour garantir que les températures ne deviennent pas trop élevées et qu'il y a une circulation sûre de l'oxygène. Leur utilisation garantit que le niveau de polluants atmosphériques n'atteint pas des niveaux dangereux dans un environnement souterrain où le mouvement de l'air est naturellement limité. Cela est particulièrement nécessaire pour garantir la sécurité des chemins de fer souterrains à une époque où le Covid-19 est toujours aussi répandu.

La gamme d'actionneurs électro-hydrauliques RCE de Rotork a une plage de couple de 50 à 5 000 Nm (442 lbf.in à 44 248 lbf.in.) et est idéale pour la marche/arrêt et le positionnement, produisant des couples de sortie élevés par rapport à la taille. Ils sont fabriqués à partir de matériaux résistants à la corrosion de haute qualité pour une longue durée de vie et une résistance optimale à la corrosion. Ces caractéristiques sont essentielles dans cette application car la corrosion du système de clapet coupe-feu pourrait présenter un risque pour la sécurité de tous ceux qui utilisent le réseau ferroviaire. Le cycle de longue durée des actionneurs garantit que les registres s'ouvriront/fermeront de manière fiable sur place en cas de besoin, dans des situations d'urgence telles qu'un incendie, des explosions et des cas de fumée, pendant de nombreuses années à venir.