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#Tendances produits
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Pilotes de feux arrière à 4 canaux linéaires à LED conçus pour les motocyclettes
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Le ROHM a récemment annoncé la disponibilité de circuits de commande de LED linéaires à 4 canaux avec MOSFET intégré, idéaux pour les feux arrière à LED (virage/arrêt), les feux de brouillard et les clignotants pour l'automobile.
BD18337EFV-M/BD18347EFV-M
Ces dernières années, l'adoption de lampes LED de qualité automobile progresse du point de vue des économies d'énergie et de la souplesse de conception, tandis que le nombre de lampes et les niveaux de luminosité augmentent considérablement. Dans la région asiatique par exemple, où les véhicules à deux roues sont le principal moyen de transport pour beaucoup, un certain nombre de constructeurs automobiles demandent des configurations de circuit plus simples pour les feux arrière et les feux de plaque d'immatriculation standard afin de réduire les coûts et de raccourcir le temps de développement. Toutefois, jusqu'à présent, les problèmes de conception thermique ont rendu difficile pour les conducteurs de LED qui les alimentent de répondre à toutes les exigences en termes de nombre de lampes, de luminosité, de sécurité et de coûts.
En réponse, en analysant les demandes en Inde, le plus grand marché pour les véhicules à 2 roues, ROHM a pu développer des drivers LED qui résolvent ces problèmes en utilisant 2 nouvelles technologies. La série BD183x7EFV-M (BD18337EFV-M/BD18347EFV-M) intègre un circuit de dissipation thermique propriétaire et une fonction de contrôle individuel des LED spécialement développée pour réduire de manière significative la surface de la carte ainsi que la charge de conception des applications pour les lampes LED.
Avantages des BD183x7EF-M
Pour minimiser la surface de la carte, le circuit de dissipation thermique d'origine regroupe les multiples bornes de dissipation thermique des canaux de sortie conventionnels en une seule borne, tout en permettant au ROHM de configurer un circuit d'attaque à 4 canaux de sortie élevés (150mA/ch) dans un boîtier compact à 16 broches. En outre, la fonction de contrôle individuel des LED permet de piloter des lampes LED de véhicules de spécifications différentes à l'aide d'un seul circuit d'attaque (au lieu des 2 requis de manière conventionnelle).
Pour réduire la charge de conception, notre circuit de dissipation de la chaleur permet de réaliser en une seule étape la conception thermique généralement requise pour chaque canal. En outre, la fonction de contrôle individuel des DEL permet de les contrôler individuellement ou collectivement en cas d'erreur, ce qui garantit la conformité aux normes mondiales en matière d'éclairage des plaques d'immatriculation des motos et facilite le déploiement invariable. La fonction de gradation individuelle prend en charge l'éclairage séquentiel pour une plus grande polyvalence de conception, ainsi que les fonctions de protection pour protéger le circuit de commande des LED et les circuits périphériques.
Principales caractéristiques
La série BD183x7EFV-M (BD18337EFV-M / BD18347EFV-M) exploite le circuit de dissipation thermique et la fonction de contrôle individuel des LED, ce qui réduit considérablement la surface de la carte et la charge de conception des applications pour les lampes LED.
Avantages des 2 nouvelles technologies du ROHM
Minimise la surface totale du conseil d'administration
1-1. Le circuit de dissipation de chaleur permet une puissance de sortie élevée sur 4 canaux dans un format compact Le circuit de distribution de chaleur de ROHM regroupe les bornes de dissipation de chaleur auparavant nécessaires dans les solutions conventionnelles à canaux de sortie multiples en un seul pour atteindre une puissance de sortie plus élevée (150mA/ch) dans un facteur de forme compact de 16 broches tout en augmentant le nombre maximum de canaux actuellement disponibles sur le marché de 3 à 4. Dans les systèmes de feux arrière de véhicules conventionnels, 2 drivers de LED sont nécessaires pour alimenter 4 chaînes de LED, mais les nouveaux circuits intégrés de ROHM permettent de piloter les 4 chaînes avec un seul driver, ce qui réduit considérablement le nombre de pièces ainsi que la surface de montage.
La fonction de commande individuelle de 1-2 LED permet de piloter 2 lampes LED de spécifications différentes
Contrairement aux systèmes existants qui nécessitent 2 CI pour piloter des feux à LED de spécifications différentes (c'est-à-dire les feux arrière et les feux de plaque d'immatriculation), les nouveaux CI du ROHM intègrent une fonction de contrôle individuel des LED qui peut piloter simultanément 2 types de LED différents, ce qui permet de réduire la surface de carte en consolidant le nombre de CI de 2 à 1.
2. Réduit considérablement la charge de conception
2-1 Le circuit de dissipation de la chaleur du ROHM minimise les heures-hommes de conception thermique
Les solutions conventionnelles nécessitant des circuits de dissipation de chaleur pour plusieurs canaux doivent adopter une approche équilibrée de la conception thermique qui prend en compte l'ensemble du circuit, en tenant compte de la variation des caractéristiques électriques de la résistance de dissipation de chaleur de la LED à chaque canal. En revanche, la série BD183x7EFV-M intègre un circuit de distribution thermique qui regroupe les multiples bornes du circuit de dissipation de chaleur en une seule, ce qui réduit considérablement la charge de conception en permettant de réaliser en une seule étape la conception thermique généralement requise pour chaque canal.
2-2 La fonction de contrôle individuel des LED avec sélection du fonctionnement en cas d'anomalie favorise le développement de modèles dans différentes régions
La fonction de contrôle intégrée permet de sélectionner le fonctionnement des LED en cas d'anomalie pour les éteindre collectivement ou individuellement. Au cas où un feu arrière ne s'allumerait pas. Les concepteurs peuvent choisir d'éteindre toutes les lampes ou seulement la chaîne défaillante. Étant donné que les normes de sécurité des feux de plaque d'immatriculation des deux roues en cas d'anomalie varient d'un pays à l'autre, cette dernière série permet de se conformer aux lois multirégionales avec un seul réglage, ce qui réduit considérablement le nombre d'heures-homme de reconception lors du déploiement dans différents pays.
3. La compatibilité de l'éclairage séquentiel offre une plus grande souplesse de conception
La série BD183x7EFV-M offre une fonction de gradation individuelle pour un éclairage séquentiel par l'ajout de résistances externes.
4. De multiples fonctions de protection intégrées protègent le circuit en cas d'anomalie
La détection d'ouverture/court-circuit des lampes du véhicule, la détection d'anomalies pour chaque canal et d'autres fonctions de protection permettent d'éviter d'endommager le circuit, le pilote des LED et les périphériques.
Caractéristiques électriques
*L'entraînement à 3 étages avec le BD18347EFV-M est possible sous certaines conditions
Disponibilité : Maintenant
Exemples d'application
Feux arrière (stop/queue)
Feux de brouillard
Clignotants
Lampes de plaque d'immatriculation
DRL (Daytime Running Lamps)
...et autres systèmes de lampes LED à 2 et 4 roues
