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#Tendances produits
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Accouplement rapide de griffe pour des bancs d'essai de boîte de vitesse
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Rapide, fort et robuste
N'importe qui impliqué dans le bâtiment des bancs d'essai pour des commandes place des conditions extrêmement élevées sur les composants incorporés là-dedans : C'est à peine étonnant donné qui dépend tellement du leur sérieux, longévité et efficacité. C'est pourquoi le Reich Kupplungen prend la fierté particulière dans le développement ultérieur d'un accouplement prouvé de griffe dans un produit à grande vitesse fort pour des bancs d'essai de boîte de vitesse.
Les boîtes de vitesse et les transmissions industrielles d'aujourd'hui de véhicule doivent en grande partie leur rendement énormément élevé et longue durée de vie aux bancs d'essai sur lesquels elles sont vérifiées et plus loin développées par les concepteurs créateurs avant leur première application de série. C'est pour ces installations de pointe ces le Dipl Bochum-situé. - Ing. Le Reich de Herwarth Gmbh a développé l'accouplement prouvé MMS 100 de griffe en produit de vitesse (couple nominal 1250 nanomètre ; vitesse maximale 16000 r.pm.).
« Pour ce produit, nous pourrions dessiner nos décennies d'expérience des accouplements de banc d'essai », explique directeur général Dipl. - Ing. Le Reich chrétien. 'Cette nouveauté est en conformité avec notre principe directeur et recette du succès « conçu au client D2C ». L'objectif était de développer un élément se reliant pour un banc d'essai sous forme d'accouplement torsionally flexible qui transmet un couple nominal de 1250 nanomètre à une vitesse maximum de 10000 t/mn entre le moteur électrique et la boîte de vitesse. La réponse du département de conception du Reich est l'accouplement à grande vitesse MMS 100 F1 de griffe. 75i L100. Ce développement ultérieur est un point culminant dans une famille de produit dont les racines prolongent la manière de nouveau à 1958. Le MMS représente la série MULTI de MONT SELLA qui comporte déjà des conceptions standard pour une multitude de différents types de construction pour les nombreuses applications (couples nominaux de 40 à 30000 nanomètre ;
vitesses maximales de 520 à 7100 t/mn). La nouvelle conception légère faite d'aluminium réduit les efforts résultant de la force centrifuge. C'est l'un des dispositifs essentiels du nouvel accouplement de griffe qui, une fois utilisé à une vitesse maximum de 16000 t/mn, est maintenant l'élément de transmission le plus rapide de la série de MMS.
