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MONTRE : BUGATTI PRÉPARE 3D A IMPRIMÉ le CALIBRE de FREIN POUR la PRODUCTION de SÉRIE

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En janvier 2018 la marque Bugatti de voiture de performances, en partenariat avec des solutions de SLM, a dévoilé un 3D a imprimé le calibre de frein. Maintenant, dans un nouveau clip vidéo de société mère Volkswagen, le composant titanique a été mis à l'essai démontrant comment la société est démultiplication vers 3D imprimant en série la production.

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Grand mais léger

Un premier pour l'industrie automobile, calibre du frein de Bugatti est incliné pour être « le plus grand 3D du monde a imprimé la pression titanique le composant que fonctionnel a jamais produite. » Il est fait sur une imprimante 3D et des prises de SLM 500, en moyenne, 45 heures pour accomplir. Ces 45 heures égalise à 2 213 couches, et à 2,9 kilogrammes de titane.

Selon Frank Götzke, la tête de nouvelles technologies dans le développement technique aux automobiles S.A.S de Bugatti., « chacun qui regarde la pièce est étonnée à quel point elle légère est – en dépit de son de grande taille. Techniquement, c'est un calibre extrêmement impressionnant de frein, et il semble également grand.  » Grand mais léger

Un premier pour l'industrie automobile, calibre du frein de Bugatti est incliné pour être « le plus grand 3D du monde a imprimé la pression titanique le composant que fonctionnel a jamais produite. » Il est fait sur une imprimante 3D et des prises de SLM 500, en moyenne, 45 heures pour accomplir. Ces 45 heures égalise à 2 213 couches, et à 2,9 kilogrammes de titane.

Selon Frank Götzke, la tête de nouvelles technologies dans le développement technique aux automobiles S.A.S de Bugatti., « chacun qui regarde la pièce est étonnée à quel point elle légère est – en dépit de son de grande taille. Techniquement, c'est un calibre extrêmement impressionnant de frein, et il semble également grand.  » Au point de freinage

Dans la nouvelle agrafe de Volkswagen le calibre de Bugatti est mis ses pas « sur un des bancs d'essai de frein les plus puissants sur le marché. »

Placé sur un disque à plusieurs reprises accéléré aux vitesses de jusqu'à 400 km/h (249 M/H) on s'avère que le calibre résiste aux températures dépassant le °F 1857 (1014 °C) – approche de la vitesse maximum de plus défunt Bugatti Chiron (420 km/h, 261 M/H).

La société cherche maintenant à augmenter la vitesse de la production pour ces pièces tout en maintenant la qualité globale.

Production d'automobile de prochaine génération

Volkswagen investit fortement dans le développement des technologies de l'impression 3D pour sa future production de véhicule. En 2018, la société a gagné la récompense d'industrie de l'imprimerie 3D pour application des véhicules à moteur/aérospatiale de l'année en présentant FFF à l'usinage. Plus tard dans l'année c'est allé bien à un associé de fondation du développement d'imprimante du jet 3D en métal de HP. Et le plus récent à Wolfsbourg, la capitale de fabrication des véhicules à moteur de l'Allemagne, la société a ouvert une installation industrielle additive en métal de tranchant.

Par la suite, Volkswagen espère pouvoir présenter son 3D a imprimé des calibres de frein dans la production de série de la prochaine génération Chiron ou des voitures de Divo.

Götzke conclut, « dans le développement de l'impression 3D, Bugatti est le chef à Volkswagen AG. »