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Le concept de marche de voiture de Hyundai est l'avenir de la première industrie de répondeur

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N'importe quel premier répondeur te dira que les 72 premières heures suivant une catastrophe naturelle sont les plus cruciales aux vies économisantes. Cependant, souvent des périodes dues à la nature de la catastrophe (incendie de forêt, tremblement de terre, ouragan, ou inondation), il peut être difficile pour que les missions de recherche-et-délivrance et d'aide humanitaire atteignent et pour obtiennent l'aide immédiate à ceux dans le besoin.

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Debuting à CES 2019, « élevez », le véhicule final de mobilité (UMV), prépare les communautés en cas d'une catastrophe naturelle

Les roues avec les jambes robotiques permettent à des utilisateurs de conduire, marcher ou même s'élever au-dessus du terrain le plus déloyal.

Le besoin de transport efficace, rapide, résilient pour l'aide de catastrophe est ce qui a mené Hyundai pour développer le véhicule tout premier avec les jambes mobiles. Elevate est le premier véhicule final de mobilité (UMV), mélangeant la technologie trouvée dans les voitures électriques et des robots, qui lui permet de traverser le terrain au delà des limitations même du véhicule tous terrains le plus capable.

« Quand un tsunami ou les coups de tremblement de terre, les véhicules de sauvetage actuels peut seulement livrer les premiers répondeurs au bord du gisement de débris. Il doit aller le reste de la manière à le pied. Elevate peut conduire à la scène et juste de montée au-dessus des débris d'inondation ou du béton emietté, » a dit le vice-président de John Suh, de Hyundai et le chef du BERCEAU de Hyundai. « Cette technologie va bien au-delà des situations d'urgence - les gens la vie avec les incapacités dans le monde entier qui n'ont pas accès à une rampe d'ADA pourrait grêler Hyundai autonome élèvent dans lequel pourrait marcher à leur entrée principale, niveau, et permet à leur fauteuil roulant de rouler juste – les possibilités sont sans limites. »

Élevez le concept est basé sur une plate-forme modulaire d'EV avec la capacité pour commuter différents corps pour des situations spécifiques. L'architecture robotique de jambe a cinq degrés de liberté plus des moteurs de propulsion de moyeu de roue et est permise par le plus en retard en technologie électrique de déclencheur. Cette conception est uniquement capable des démarches de marche mammifères et reptiles, lui permettant de se déplacer n'importe quelle direction. Les jambes plient également dans un commande-mode arrimé, où la puissance aux joints est coupée, et l'utilisation d'un système de la suspension passif intégré maximise l'efficacité de batterie. Ceci laisse élèvent pour conduire aux vitesses de route juste comme n'importe quel autre véhicule. Mais pas autre peut escalader un mur de cinq pieds, l'étape au-dessus d'un espace de cinq pieds, promenade au-dessus de terrain divers, et réalise une largeur de voie de large de 15 pieds, tout tout en gardant son corps et passagers complètement de niveau. De plus, la combinaison du mouvement à roues avec les jambes articulantes fournit un nouveau paradigme de mobilité en permettant des vitesses plus rapidement de marche, des postures motrices dynamiques uniques et le contrôle de torsion à l'extrémité de chaque jambe.

« En combinant la puissance de la robotique avec la dernière technologie de l'EV de Hyundai, Elevate a la capacité de prendre des personnes avant où aucune voiture n'a été, et redéfinit notre perception de la liberté véhiculaire, » a dit David Byron, directeur de conception, Sundberg-Ferar. « Imaginez une voiture échouée dans un fossé de neige juste 10 pieds outre de la route pouvant marcher ou s'élever au-dessus du terrain déloyal, de nouveau à la route sauvant potentiellement ses passagers blessés – c'est l'avenir de la mobilité véhiculaire. »

À l'intérieur du élevez, des passagers éprouverait un véhicule a entièrement machiné pour aborder le terrain le plus accidenté confortablement. Les améliorations d'ingénierie incluent :

Jambes robotiques avec cinq degrés de liberté plus la propulsion de dans-roue

Capacité de marcher dans des démarches mammifères et reptiles de style pour le mouvement omnidirectionnel

Capable d'escalader un mur vertical de cinq pieds

Étape au-dessus d'un espace de cinq pieds

Les moteurs drivable de Non-back permettent aux jambes de fermer à clef en n'importe quelle position

Plate-forme modulaire de véhicule électrique

« Nous avions travaillé avec Sundberg-Ferar sur élevons le concept pendant presque trois années maintenant, » a ajouté Suh. « Elevate fait partie de notre divers “Dernier-mille” technologies et les solutions et elle a également “Last-100 les yards” capacité aussi. »