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Un regard aux règles proposées de bourdon

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le bourdon de zénith d'Aerialtronics Altura est vu à un événement au club national de presse à Washington

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Quelques points culminants des règles ont proposé dimanche sur des vols courants par de petits, commerciaux bourdons et sur des protections d'intimité quand le gouvernement emploie des bourdons pour collecter des informations :

VOLS DE BOURDON

- Les règlements proposés d'Administration Fédérale d'Aviation permettraient le fonctionnement commercial des avions télécommandés pesant moins de 55 livres. Ils seraient autorisés pour piloter jusqu'à 100 M/H et jusqu'à 500 pieds dans l'altitude.

- Les opérateurs devraient passer un essai de FAA de la connaissance aéronautique et d'une vérification des antécédents d'administration de degré de sécurité de transport. Les opérateurs n'auraient pas besoin d'un permis de pilote privé, une concession à l'industrie.

- Seulement un opérateur serait requis au lieu d'un opérateur et d'un observateur d'empêcher d'entrer un oeil pour d'autres avions, une autre concession.

- Les opérateurs devraient garder des bourdons dans la vue à tout moment, qui limite de manière significative la distance qu'elles peuvent piloter. La restriction empêcherait probablement la livraison de bourdon comme proposé par Amazone.

- Des vols seraient interdits au-dessous de 5 milles d'un aéroport et au-dessus des foules et au-dessus des personnes non impliquées dans les opérations du bourdon.

- Des bourdons ne seraient pas exigés pour avoir un certificat d'aptitude au vol de FAA semblable à ceux exigés des avions homme, une autre concession. Cependant, ils devraient être inscrits au FAA et recevraient un « nombre de N » pour l'identification semblable aux nombres sur des queues d'avion.

- Le FAA acceptera des commentaires pour pendant 60 jours après que la proposition est éditée. Il a compté être deux ou trois ans avant que les règles sont finales.

- Le FAA continuera à accorder des levées cas par cas à son interdiction courante des vols commerciaux de bourdon tout en travaillant sur des règles finales. On a accordé quelques demandes douzaine des levées ; plus de 300 demandes sont en suspens.

- Les règles courantes pour les avions modèles, qui sont souvent indistinguibles de petits bourdons, demeureraient les mêmes.

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INTIMITÉ

- Un mémorandum présidentiel exige des agences fédérales de s'assurer que des politiques sont placées sur des bourdons de gouvernement pour se protéger contre leur utilisation abusive.

- Les politiques « interdisez la collection, l'utilisation, la conservation, ou la diffusion des données de n'importe quelle façon qui violerait le premier amendement ou de n'importe quelle façon qui distinguerait contre des personnes basait sur leur appartenance ethnique, race, sexe, origine nationale, religion, orientation sexuelle, ou identité de genre, en violation de la loi. »

- Les agences doivent éditer l'information dans un délai d'un an décrivant comment accéder à leurs politiques et procédures de bourdon.

- Les agences doivent examiner leurs politiques de bourdon et procédures avant nouvelle technologie non-pilotée se déployante d'avions, et au moins tous les trois ans.

- Le département du commerce, travaillant avec d'autres agences, doit lancer un effort qui inclut des groupes d'affaires, avocats d'intimité et d'autres dans les 90 jours de développer des règles d'intimité pour les bourdons commerciaux et privés.

- L'union américaine de libertés civiles a félicité le mémorandum comme étape importante, mais dit lui fait défaut à protéger entièrement l'intimité des Américains. Par exemple, la proposition permet l'utilisation des données recueillies par les bourdons domestiques pour n'importe quel « but autorisé, » qui n'est pas défini, laissant la porte ouverte d'utilisation inadéquate de bourdon par les agences fédérales, l'ACLU a indiqué.