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#Actualités du secteur
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Puissance et éclairage portatifs : Lumières, gensets, action !
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Tandis que les générateurs sont occupés à travailler à l'arrière plan pour maintenir un chantier de construction dans le mouvement, les tours d'éclairage permettent à l'exposition de continuer même après que l'obscurité depuis longtemps est descendue sur un site.
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Selon Wacker Neuson, les deux facteurs principaux qui déterminent la demande des tours d'éclairage sont fiabilité et coût total de propriété. Cependant, les caractéristiques qu'un client recherche peuvent varier d'une région à l'autre, comme la société basée sur l'Allemagne connaît bien puisqu'elle fonctionne sur un certain nombre de marchés autour du monde.
Par exemple, alors que l'accent en Amérique du Nord pourrait être sur les intervalles prolongés de service qui améliorent le coût total de la propriété parce que la location est si importante, en Europe il y a un plus grand intérêt pour de nouvelles technologies et hybridation.
Cette diversité est reflétée dans deux lancements les plus récents de tour d'allumage de Wacker Neuson.
Laissé il y ait léger
La tour d'éclairage de LTS a été conçue pour être une offre abordable visée principalement des marchés tels que le Moyen-Orient, la Russie, la Turquie et l'Afrique du Sud. Elle comporte un mât vertical avec un treuil manuel et des lumières haloïdes en métal. Les lumières de LED sont disponibles comme option supplémentaire et elle peut être équipée de Kohler ou de moteur de Kubota.
En attendant, la nouvelle tour de lumière de LTE a serait plus progressive. Les pays visés à l'UE, elle a un mât vertical avec la mise en action hydraulique pour la sécurité et un moteur de Kubota Z482 avec six lumières de 150W LED. Les lumières peuvent non plus être activées manuellement, en plaçant une minuterie, ou par une cellule photo-électrique qui identifie quand la lumière du jour s'affaiblit. Le système de sûreté de fonctionnement du mât automatique de la société est également disponible comme option, pour empêcher la tour d'allumage d'être remorqué avec le mât.
Hormis ces deux nouveaux modèles, Wacker Neuson a également annoncé que sa tour d'éclairage de LTV est maintenant disponible en Amérique latine. Avec sa conception compacte de corps et mât vertical, on lui a dit que 18 unités pourraient être adaptées sur un camion de lit plat de 14.6m. Il a également un intervalle de service de 750 heures.
Puisque Wacker Neuson avait développé la batterie et les technologies hybrides pour d'autres types d'équipement, la société a dit, « nos équipes techniques partagent l'expérience acquise de ces projets et c'est seulement une question de temps avant que la technologie soit appliquée pour promouvoir des groupes de produits. »
Une nouvelle innovation de tour d'allumage de puissance portative de Doosan est la lumière de ballon de BL600 LED, qui a serait une solution souple et à faible bruit. Emballé dans un petit et portatif sac, on a dit que la lumière de ballon pèse 12kg au total et prend seulement à une personne 45 secondes pour installer utilisant la caractéristique automatique d'inflation.
Avec une puissance nominale de 600W, le BL600 exige d'un petit générateur 1kVA de fonctionner, et il peut être monté sur pratiquement n'importe quel appareil – bien qu'un trépied est disponible pour l'installation autonome.
Il fournit une lumière blanche uniforme qui illumine une superficie de 650m2. L'intensité de la lumière sous le ballon à 2.5m a serait le flux lumineux 500 (lux), avec le lux maximum étant 60,000Lm.
Le ballon fort, enveloppe de textile tissé a été conçu pour l'usage dans la construction, offrant la résistance aux effets des conditions météorologiques défavorables. Il peut résister à des vitesses du vent de jusqu'à 100km/h.
Développer la puissance
La puissance portative de Doosan a également développé sa gamme des générateurs avec l'introduction du nouveaux G20IIIA et G30IIIA.
Le G20IIIA a un de puissance de sortie de 19kVA et est conduit par un moteur diesel de 18kW Yanmar 4TNV88, qui rencontre des règlements d'émission de moteur de l'étape IIIA d'UE pour des générateurs. Le G30IIIA, d'autre part, livre 30kVA de puissance et est conduit par un moteur diesel de 31kW 4TNV98 qui rencontre également l'étape IIIA d'UE.
Pendant la phase de conception, c'était une priorité pour offrir sûr et facile d'accès pour le fonctionnement et entretien des deux générateurs. Le contrôle et le compartiment électriques de puissance a serait conçu pour répondre à des exigences élevées de sécurité, de fiabilité et de flexibilité. Toutes les fonctions de commande sont groupées ensemble sur le panneau de commande de l'électronique de la mer 4510 profonde (DSE), qui montre des paramètres critiques d'opérateur d'un coup d'oeil.
De même, la facilité du fonctionnement et entretien sont augmentées sur les nouveaux groupes électrogènes de JCB trois – le G166QS, le G201QS et le G221QS. Les générateurs au-dessus de 60kVA viennent avec le LiveLink récemment mis à jour de JCB pour la télématique de puissance comme norme.
Actionné par des moteurs de six-cylindre de JCB de l'étape IIIA, ils ajoutent une option émission-conforme aux modèles précédents de G165QS, de G200QS et de G220GS. Ils seront disponibles en Europe jusqu'en fin 2020, quand les normes d'émissions de l'étape V entreront en vigueur.
Avec ces additions, qui sont disponibles avec un résultat 50Hz standard, la gamme à la force IIIA de générateur de l'étape standard du JCB s'étend maintenant de 20 à 550kVA.
Le LiveLink pour la puissance permet à des directeurs, à des propriétaires et à des opérateurs de flotte de surveiller l'opération et la santé de leurs générateurs, avec le suivi en temps réel fournissant des données sur les heures et la consommation de carburant fonctionnantes. Des données supplémentaires de carburant sont maintenant données pour les niveaux secondaires de réservoir, et des niveaux de CO2 et de CO2E peuvent être calculés pour la comptabilité de carbone.
Les générateurs viennent équipé d'un contrat, l'auvent de lourd-acier qui a une largeur de 110cm, permettant à deux groupes électrogènes d'être portés côte à côte sur une remorque.
L'auvent et la structure de base sont phosphate-plongés et poudre-enduits pour maximiser la résistance à la corrosion, et les points résistants d'arrimage, les points latéraux facultatifs d'ascenseur, les poches de fourchette et l'oeil de levage central conduisent tout à la livraison et à une collection plus faciles à et du site.
Avec son réservoir de carburant de 400 litres, la société a dit lui que les générateurs peuvent être actionnés sans interruption pendant 12 heures en courant à la charge de 75%.
Conditions de service
Avec un foyer sur faciliter l'entretien et l'opération, l'atlas Copco a présenté un nouveau générateur 1450 de QAC TwinPower, qui est la dernière addition à la gamme du QAC de la société des générateurs containerisés.
C'est une OIN 6m-long a conteneurisé l'unité logeant deux générateurs 725kVA compacts actionnés par des moteurs de V8 Scania avec de doubles alternateurs de rapport.
La condition de service a serait moins de deux heures d'entretien pendant toutes les 500 heures d'opération, et l'unité a de grandes portes d'accès et outils de service des douanes. En raison du concept jumeau de puissance, un utilisateur peut encore obtenir 50% de toute la capacité de l'unité pendant les opérations d'entretien.
Le QAC 1450 a été équipé d'un contrôle centralisé et d'un système de contrôle pour le rendre facile à utiliser et configure. Ceci est facilité par deux contrôleurs Qc4003 numériques qui ont les écrans tactiles intuitifs, et un choix d'île ou de modes de système de gestion de puissance. Pour la flexibilité augmentée, et de sorte qu'il puisse aborder les plus grands travaux si cela est exigé, le QAC 1450 a la capacité de courir parallèlement à d'autres générateurs ou avec l'alimentation secteur.
L'atlas Copco a également présenté ce qu'il décrit comme tour légère ultra-tranquille de LED, conçue en particulier pour l'usage à urbain et des zones résidentielles.
On a dit que la version remplacée de la tour d'éclairage de HiLight B5+ produit les niveaux sonores de fonctionnement en tant que bas comme 55dBA. On a rapporté que les projecteurs de la tour peuvent couvrir un domaine de 5,000m2 à une luminosité moyenne de 20 lux.
Pendant la phase de conception de l'équipement, on a dit que l'efficacité d'entretien et de transport est une priorité. Le HiLight B5+ exige un service après toutes les 600 heures d'opération, et la procédure d'entretien a été facilitée par l'introduction des portes d'accès larges et la disposition améliorée des composants internes principaux. En outre, les dimensions compactes de tour d'allumage permettent à jusqu'à 22 unités d'être portées sur un camion 13m-long simple.
Le HiLight B5+ peut être équipé de SmartMast de Copco d'atlas, qui comporte les senseurs incorporés qui détectent des conditions environnementales défavorables et abaisse automatiquement le mât vertical quand la stabilité de l'équipement est compromise, par exemple par de forts vents. Le système est également programmé alerter des utilisateurs aux obstacles et aux impacts potentiels, et il peut fournir l'aide de stabilité pendant l'installation.
Une tour d'allumage plus compacte a été présentée par Himoinsa. Pesant 600kg et mesurant 2331x1381x2842mm, on lui a dit que jusqu'à 22 unités d'Apolo AS4005 Eco pourraient être transportées sur une remorque ou dans un conteneur de 12m.
La nouvelle tour d'allumage a deux projecteurs de 500W LED qui fournissent un rendement lumineux de 120 000 lumens tout en consommant 0,83 litres de carburant par heure.
Il est actionné par un moteur de 4.5kVA Yanmar et un alternateur de Meccalte, et son réservoir de carburant de 114 litres permet à la tour de fonctionner pendant 137 heures sans nécessité de réapprovisionner en combustible.
Quand le générateur fonctionne à la charge de 100% en plus des lumières étant allumées, sa consommation de carburant est de 1,7 litres par heure et elle a un temps de fonctionnement continu de 67 heures.