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Le système de test de Dynometer évalue les commandes de direction électriques

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Sûrement il n'y a pas beaucoup de conducteurs qui se rappellent la direction manuelle ou sans moteur. La direction manuelle était une grande manière de développer son bras et les muscles de poignet comme volant étaient un peu d'une corvée à tourner, en particulier aux vitesses très réduites aiment pendant le stationnement parallèle. Quand le véhicule faisait 25 M/H ou plus haut, il n'était pas trop mauvais, ainsi nous sommes dits.

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Aujourd'hui, électrique, a.k.a., la direction assistée, est standard sur presque tous les véhicules, y compris les véhicules autonomes. Évidemment, la direction, comme le freinage, est l'une des fonctions les plus critiques du véhicule et pas simplement pour la facilité d'utilisation. Pendant la production, une des évaluations essentielles pour la représentation, fonction, et sécurité est le train de direction électrique et tous ses composants et moteurs associés.

L'expert en la matière considéré de l'essai de direction des véhicules à moteur, technologies de SAKOR fournit un système de test complet de dynamomètre pour les commandes de direction électriques construites par Hyundai Mobis. Le système est employé pour machiner l'évaluation de validation et de performances des moteurs électriques et des boîtiers de commande électroniques (ECU) qui commandent directement le moteur pendant la direction électrique.

Le système de SAKOR folâtre un 1.5-kW, un dynamomètre C.A.-circulant en voiture de quatre-quart de cercle et un simulateur à haute tension de batterie. La communication avec l'ECU est par l'intermédiaire d'autobus d'Area Network de contrôleur (POUVEZ). Le système se fonde également sur une suite complète de logiciel d'essai pour assurer le moteur approprié et l'opération d'ECU en mettant le train de direction par un large éventail de scénarios opérationnels. Pour plus de détails, contact SAKOR Technologies, Inc.