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Le capteur de débris d'huile empêche le temps d'arrêt imprévu en détectant l'habillage de particules

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Le nouveau capteur de surveillance d'état de Gill Sensors fournit le suivi en temps réel de la contamination de particules dans des systèmes de lubrification hydraulique et d'huile à moteur.

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Le capteur déclenche une alarme immédiate en cas de grand habillage de particules, ou une indication de détection précoce pour le ‒ nécessaire d'entretien dans les deux cas empêchant le temps d'arrêt inattendu. Les applications typiques incluent surveiller les boîtes de vitesse industrielles, les moteurs diesel, les sports mécaniques, la marine, la production d'électricité, les systèmes des véhicules à moteur et les réducteurs de transmission de turbine de vent.

À la différence des compteurs de particules et des capteurs en ligne typiques de contamination sur le marché, le capteur de surveillance d'état de l'ouïe incorpore un aimant extrêmement puissant et à hautes températures de néodyme qui rassemble des débris et les garde du recyclage par le système, éliminant de ce fait la possibilité d'autres de dommages aux composants. Avec deux canaux indépendants pour le ‒ un pour les débris métalliques fins et l'autre de détection de particules pour le ‒ métallique de débris de bière blonde allemande les ingénieurs ont l'information en temps réel sans précédent sur la santé des éléments mécaniques qui sont les plus dépendants sur les systèmes de lubrification hydrauliques.

Les « ingénieurs trouveront le nouveau capteur inestimable pour fournir une image précise d'accumulation de particules dans tout leur système de lubrification entier, « dit Paul Cain, directeur de développement des affaires pour Gill Sensors North America. « Avec ce type “la sauvegarde » de défaut de fonctionnement, les ingénieurs et les directeurs d'entretien ont maintenant bien mieux le contrôle de l'exploitation et des coûts du système. »

Comportant la technologie à semi-conducteur sans les pièces mobiles, le nouveau capteur fonctionne aux températures à partir de -40°C (- °F) 40 à 150° C (°F) 302 et travaux indépendamment de débit d'huile, température, viscosité, couleur à l'huile ou air et teneur en eau. Les sorties sont de 4-20mA, de 0-10v et de sorties de CANbus.