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La technologie ADAV se développante pour redéfinir la mobilité urbaine avec les voitures volantes, Airbus roule au sol

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C'est l'année 2017, et chacun a une voiture. Tous les ans comme augmentations de population, ainsi faites le nombre de voitures sur la route. En Amérique, nous prenons la ration de véhicule-à-personne la plus élevée à une voiture pour chaque 1,3 personnes. Avec plus de milliard de voitures sur la route, la congestion automatique est rugueuse.

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L'état actuel des ressembler urbains de mobilité à un sort concret complètement de voitures immobiles, sent comme l'air chimiquement toxique, et se sent comme la tension d'une foule fâchée du trafic. Dans les efforts d'augmenter le walkability, nettoyer notre air, et nier des temps du trafic, les ingénieurs brillants développent la technologie pour remodeler comment nous éprouvons la mobilité au 21ème siècle.

Était l'année dernière plein des étapes importantes dans le royaume des technologies driverless, avec plusieurs essais réussis par Uber et Otto de démarrage de Google. Les livraisons de ce bourdon d'année frapperont le marché pour l'application commerciale répandue avec de l'air principal d'Amazone « . »

Des technologies driverless et les capacités de bourdon presque étant développé, c'est seulement une question de temps avant qu'ils combinent et nous avons les voitures et les taxis volants d'Airbus.

Plusieurs projets skyway sont déjà en cours. Le décollage vertical et les technologies de débarquement (ADAV) sont examinés autour du monde.

Uber a ouvertement investi dans un projet volant de voiture connu sous le nom de « Uber élèvent. » Le fondateur Larry Page de Google a ouvertement investi des millions dans des démarrages de voiture de vol et avait travaillé à un projet modèle de vol-voiture de ses propres moyens. L'aéromobilité urbaine d'Airbus a annoncé le prototype examinant dans le courant de l'année.

Avec la technologie ADAV, on s'attendra à ce que des taxis volants heurtent la large production d'échelle dès que 2021. Tout comme Uber ou Lyft, un Airbus a pu être appelé utilisant un appli à votre téléphone intelligent. Observez les nouvelles et commencez à rêver du monde de demain. Ne soyez pas étonné quand vous vous trouvez monter un bourdon volant pour travailler.

L'état actuel de la mobilité urbaine

Pendant que nous rêvons des voitures volantes et de nombreux instruments de technologie sont développés, les techniciens ont résoudre encore la lutte quotidienne de l'heure de pointe. Dans les villes comme San Francisco, les embouteillages sont omniprésents. Le banlieusard américain moyen passera 42 heures coincé dans le trafic tous les ans. Toute cette congestion mène aux états physiques et mentaux pauvres.

La plus grande cause criminelle de notre air dégoûtant est la voiture que nous conduisons au travail chaque jour. Pendant que vous conduisez dans une ville comme Nashville, vous pouvez voir un nuage de brouillard enfumé planer au-dessus des bâtiments. Notre système de transport de véhicule avec ses émissions de CO2 toxiques est un contribuant énorme à l'état actuel de la pollution atmosphérique.

Des villes américaines ont été développées en grande partie après les années 1950, quand les automobiles étaient courant principal devenant. Donné notre excellente économie, villes des États-Unis rapidement développées au cours du siècle dernier. Avec chacun conduisant des voitures, les villes sont naturellement devenues automatique-centrales de ce fait créant la position abandonnée suburbaine. Les planificateurs d'infrastructure ont conçu les rues de élargissement avec les parkings et les garages concrets suffisants. Dans beaucoup de villes, les systèmes de transport publics ont ne pu pas continuer, qui mène à plus de constituants conduisant des voitures chaque jour.

En dépit des positions abandonnées suburbaines, quelques villes de métro des États-Unis ont fait bien avec le transport en commun efficace tel que des trains, des souterrains et des autobus. DC de New York, de San Francisco, de Washington, Boston, Philadelphie et Chicago pour appeler quelques uns. Les villes comme Portland sont allées une étape plus loin pour dégager l'air en créant une culture de cycliste. Maintenant les applis comme Uber et Lyft le facilitent encore pour laisser la voiture à la maison.

Nos villes sont faites pour des voitures, pourtant les accidents automobiles sont la principale cause du décès pendant les années de l'adolescence américaines. À travers le pays, les décès d'automobile se montent à plus de 1,3 millions de chaque année. Si la pollution de brouillard enfumé n'étaient pas assez d'une question, la violence des accidents de voiture devrait causer quelques doutes. Pour beaucoup de facteurs de la sécurité humaine et de l'existence prolongée, il est crucial que nous sérieusement de repenser notre méthode de transport.

Le développement ADAV, Airbus roule au sol, et les voitures volantes

Éclairant les horizons d'air pur, nous pouvons rêver du transport avec les voitures volantes électriques et dans les villes futées. Les lotisseurs futuristes comme Elon Musk et les esprits d'Uber créent le transport du demain. Ce véhicule hélicoptère-dénommé est la prochaine étape.

Le co-fondateur du studio de conception de transport de Londres, Paul Priestman, prévoit les bourdons de passager-transport à l'avenir. Il croit qu'ils ressembleraient aux bourdons renforcés. Autour du monde, les ingénieurs bricolent avec des projets de démarrage et créent les courses pilotes pour des voitures de vol.

Un bourdon de simple-passager

Un bourdon de simple-passager

Juste ce mois Uber a nommé un ingénieur de la NASA pour aider à augmenter des services de cabine dans le voyage aéroporté. Le service volant sans pilote utiliserait l'énergie électrique au lieu de l'essence.

En outre, le projet Vahana de ce mois dans Silicon Valley a été lancé pour une machine volante de simple-passager. A3 le Président Rodin Lyasoff a indiqué, « dans seulement dix ans, nous pourrait avoir des produits sur le marché qui révolutionnent le voyage urbain pour des millions de personnes. »

En janvier, le fabricant chinois EHang, Président de bourdon de Huazhi HU, a montré son hélicoptère autonome personnel. La voiture électrique peut porter un passager simple jusqu'à 10 milles de distance, ou environ 23 minutes de temps de vol. Ehang décrit elle en tant que plus rapidement, plus facile et plus commode. Il imagine que les tours de luxe pour les riches caractériseront la première phase des avions autonomes.

L'autorité d'aviation civile de Singapour a leurs mains profondes dans des projets skyway pour des hélicoptères d'Airbus. À l'aide des hélicoptères d'Airbus, leur projet d'expérimentation de Skyway crée une solution aéroportée d'infrastructure.

Les experts ont dit que le vol autonome est plus facile que l'entraînement autonome. L'industrie automobile auto-motrice a déjà accompli tellement le progrès. L'année dernière Google a avec succès envoyé un camion driverless sur un voyage de 120 milles. L'été dernier Uber a piloté la flotte autonome partageant à Pittsburgh. Les techniciens établissent simplement les coups secs de la réponse de détecteurs radar et de véhicule aux nombreux obstacles potentiels.

Les voitures volantes ne sont pas en tant que loin que vous pourriez imaginer. Avec le développement récent de la livraison de bourdon, l'Administration Fédérale d'Aviation (FAA) a commencé à trier les questions et les règlements potentiels de cubage. Le FAA s'est rapidement adapté pour expliquer le trafic aérien croissant et fait la manière pour les bots sans pilote.

Un avenir plus lumineux

Imaginez l'impact économique quand les planificateurs de ville ne doivent pas dépenser des milliards de dollars pour verser le béton pour des ponts et des routes. Avec le développement des dispositifs intelligents se reliant par l'Internet des choses, la mobilité urbaine continuera à s'améliorer dans l'efficacité.

La manière que nous nous déplaçons dépassera, devenant plus sûre, plus rapide et plus de rendement optimum. Dans la prochains décennie ou deux, nos villes changeront. Les machines volantes révolutionneront le trafic urbain pour des millions de personnes.