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Prévision de CAMX 2014 : Hexcel

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La fibre et les résines que le fournisseur Hexcel (Stamford, conn., Etats-Unis) comporte dans sa fibre de carbone de HexTow HM63 de cabine, outillage composé de HexTool, PrimeTex écarter-remorquent le tissu de fibre de carbone, renforcements par fibres secs de carbone de HiTape, HexPly M77 casser-traitent le prepreg et le prepreg de HexPly M79.

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La fibre et les résines que le fournisseur Hexcel (Stamford, conn., Etats-Unis) comporte dans sa fibre de carbone de HexTow HM63 de cabine, outillage composé de HexTool, PrimeTex écarter-remorquent le tissu de fibre de carbone, renforcements par fibres secs de carbone de HiTape, HexPly M77 casser-traitent le prepreg et le prepreg de HexPly M79.

La fibre de carbone de HexTow HM63 offre quel Hexcel indique est la résistance à la traction la plus élevée de n'importe quelle fibre de haut-module, fournissant la bonne traduction des propriétés de fibre dans un composé, y compris ce que serait la force supérieure de cisaillement interlaminaire et de compression. HexTow HM63 convient à toutes les haut-rigidité et applications force-critiques comprenant l'espace, des satellites, des véhicules aériens non-pilotés (UAV), l'espace commercial et des hélicoptères. Il rencontre également les conditions pour des sports de la meilleure qualité et des applications de récréation comprenant F1, métier marin, vélos et cannes à pêche.

On dit que le matériel composé d'outillage de HexTOOL fournit la capacité de répondre à des exigences strictes pour la stabilité et la répétabilité des tolérances précédemment accomplies par les outils usinés d'Invar, en plus de l'exécution thermique améliorée et du poids réduit d'outils de carbone au-dessus des outils en métal. À CAMX Hexcel montrera l'outillage construit par Sawyer Composites utilisant HexTOOL M61. Cet outillage est employé par CFAN pour faire les pales de ventilateur pour les moteurs de GE90 et de GEnx.

Étendre de fibres de dispositif de tissus de fibre de carbone de PrimeTex dans la chaîne et la direction de trame pour fournir une armure uniforme et une finition espace-libre. On dit que le processus de propagation de PrimeTex augmente le facteur de fermeture de 5 à 8 pour cent comparés aux processus de tissage conventionnels (selon le remorquage de carbone et le FAW). Des tissus de PrimeTex sont conçus pour les stratifiés aérospatiaux pendant que la structure espace-libre réduit la porosité et exige moins de finissage de partie. PrimeTex offre censément la bonne étanchéité de l'eau une fois utilisé en structures de sandwich à nid d'abeilles telles que des avions se gonflent des capots de carénage ou des structures d'hélicoptère.

HiTape a avancé le cartel sec de renforcements par fibres de carbone les avantages du traitement automatisé avec la rentabilité des technologies d'infusion de dehors-de-autoclave. HiTape permet à des préformes d'être fabriquées en entièrement automatisé étendent-vers le haut le processus, avec des taux de dépôt élevés. Une fois infusées avec des résines de HexFlow, les pièces de HiTape peuvent être de jusqu'à 30 millimètres d'épaisseur avec une fraction de volume de fibre de 58 à 60 pour cent, ayant pour résultat les propriétés mécaniques qui sont aussi hautes que ceux réalisées avec des prepregs de structure primaire. Pour démontrer le potentiel de HiTape pour le coût et faire un cycle les structures primaires efficaces d'avions, Hexcel a fonctionné avec Aerolia SAS et composés de Coriolis pour concevoir et fabriquer un démonstrateur de panneau de fuselage d'avions qui sera sur l'affichage à CAMX.

Pour des véhicules à moteur, le prepreg de traitement de rupture de HexPly M77 a un cycle 2 minute à 150°C/302°F (80 barrent la pression). La basse pointe de HexPly M77 permet au prepreg d'être coupé en formes précises par le coupeur de laser, puis d'être orienté, assemblé et consolidé dans les préformes plates par le robot. Le haut Tg de 125°C/257°F permet les pièces traitées peut demolded tandis que chaud pour un cycle plus rapide de production.

Le prepreg de HexPly M79 a été développé pour répondre à des exigences d'industrie pour une température plus rapide et plus basse traitant le prepreg pour les stratifiés épais dans l'énergie éolienne et les industries marines. Il traitera en 8 à 10 heures à 70°C/158°F ou en juste 4 à 6 heures à 80°C/176°F. Sur Hexcel ? l'élever de s à CAMX, visiteurs peut voir une fibre de carbone en stratifié se composant de 695 plis de HexPly M79 la bande continue de carbone de 600 GM/M qui a traité en juste 6 heures à 80°C. L'exotherm très bas de HexPly M79 permet à la température d'être augmentée plus rapidement dans le moule, ayant pour résultat un cycle plus court de traitement.