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Les capteurs adressent véhicules téléguidés/autonomes

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LORD Sensing MicroStrain a augmenté son dossier des capteurs pour les véhicules touchés et autonomes pour l'air, la terre, et la mer avec l'introduction de la famille 3DMGX5 des capteurs à inertie.

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La dernière génération du capteur à inertie, présentée en octobre, est un match approprié pour l'attitude de mesure (lancement, petit pain et lacet), la position (latitude et longitude), et la vitesse dans un grand choix d'applications comprenant la surveillance de pointage d'antenne, de stabilisation de plate-forme, de cheminement de vol, de navigation et de régime. Le GX5-45 GNSS/INS permet un plus grand degré de précision par le déplacement par le terrain dans 3D avec un système de navigation GNSS-facilité quand seul un signal de GPS n'est pas assez précis. Les surclassements principaux de la ligne GX4 incluent des performances améliorées par le calibrage se dirigeant in-situ. Le calibrage de magnétomètre et le rejet automatiques d'anomalie éliminent le besoin de calibrage de champ. Le capteur est entièrement calibré, à température compensée, et mathématique-aligné sur un système du même rang orthogonal pour les sorties fortement précises.

Le GX5-45 comporte des compas gyroscopiques extrêmement stables et à faible bruit, un nouvel accéléromètre avec des densités de bruit aussi basses que 25μg/√Hz, un récepteur du multiconstellation GNSS, et de doubles processeurs du cortex M7 et M4 courant nouveau Kalman Filter prolongé autoadaptif. On s'est avéré que Kalman Filter fournit à l'exactitude exceptionnelle d'attitude, l'erreur presque négligeable de petit pain pendant des tours et d'autres décalages soudains de cours. Le capteur est facilement intégré dans des systèmes de client, permettant à des utilisateurs de le laisser tomber rapidement dans leur application existante. Il partage la mêmes empreinte de pas et api miniatures comme ligne à inertie plus tôt du SEIGNEUR et a le même support, connecteur et logiciel aussi bien que son sérieux élevé.