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Unidrive M700 VSD aide une station de pouvoir étendu pour maximiser la représentation de tour de refroidissement et pour réduire des coûts de maintenance

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La centrale est maintenant utilisant les entraînements à vitesse variable d'Unidrive M700 de techniques de contrôle d'Emerson pour commander 22 fans de tour de refroidissement à travers deux tours.

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Remplaçant un système qui a été la première fois installé en 1975, la nouvelle commande avancée a apporté beaucoup d'avantages. Il signifie que les vitesses de l'hélice peuvent être diverses pour réduire au minimum l'utilisation de puissance à de basses charges d'unité, éliminent le fraisage de vent dû à un manque d'un circuit de freinage, réduire au minimum le potentiel de congélation en hiver, pour atténuer la vibration de fan sans enlever du service, et élimine des ajustements saisonniers de lancement de lame exigés pour empêcher des surcharges de moteur pendant l'hiver et la basse alimentation en air pendant l'été. Juste l'ajustement de lancement de lame lui-même a eu comme conséquence une économie significative en quelques heures-homme, que la centrale estime valoir $38 000 par an. La centrale, située dans la région mi-Atlantique des Etats-Unis, a les unités multiples mettant le feu au gas et au pétrole. La centrale était désireuse pour mettre en application un système de contrôle automatisé pour ses ventilateurs, qui ont été servis par un système qui était plus de 40 années. La modification a abordé ces questions directement :

Réduction des coûts d'énergie et sans efficacité effectuante de tour

Pour contrôler la capacité d'utilisation et de refroidissement d'énergie signifiée tournant les 200 démarreurs de fan de HP en marche et en arrêt puisqu'ils ont toujours couru à toute vitesse. La capacité pour varier le taux de vitesse de l'hélice et donc de refroidissement pour différentes charges permet à tous les fans de courir (la meilleure efficacité de tour) avec des besoins en énergie beaucoup inférieure. Le système se déplace seulement autant d'air est aussi nécessaire pour extraire la chaleur et des résultats dans beaucoup moins de consommation d'énergie.

Pour contrôler la vibration sur différentes fans elles ont dû être arrêt, même lorsqu'une demande de demande de charge et donc de refroidissement étaient haute. La capacité pour maintenir toutes les fans en fonction, avec certains à la vitesse réduite pour contrôler la vibration, fournit le refroidissement optimum une fois nécessaire pour la génération d'unité.

L'autre sujet était le besoin de changements manuels saisonniers de lancement de pale de ventilateur, dû aux différences de la densité d'air liée aux mois d'été et d'hiver. Cela a seul exigé de près de 480 heures-homme par an, une déviation significative des ressources d'entretien des nécessités plus pressantes autour de l'usine plus la location de grue et gestion de la sécurité exigée pour des ajustements de lancement de lame.

Gestion de patrimoine et protection

Les fans ont un arbre d'entraînement de fibre de verre longue/en métal de 16 pieds reliant la boîte de vitesse et le moteur de fan. Sans le vent libre de circuit de freinage le fraisage des fans oisives était un problème constant qui a parfois eu comme conséquence les mauvais scénarios commençants qui ont posé des surcharges de moteur, des forces graves de torsion sur l'arbre d'entraînement et parfois des problèmes de boîte de vitesse. Avec le nouveau système le freinage du début doux et de prédémarrage sont inhérent aux capacités de M700 VSD. L'addition du début doux et de la fan freinant le couple réduit au minimum fait une pointe que les expériences d'arbre d'entraînement pendant les débuts de fan et a éliminé les soucis de fraisage de vent. Les moteurs ne voient jamais l'appliqué à forte intensité par à travers la ligne démarreur.

La congélation et le dégel sont un problème sur des tours de refroidissement. Le système actuel a exigé des fans d'être mises à l'envers si la glace formait des côtés des tours afin d'essayer de dégeler la charge lourde sur les prises de tour. Celles-ci peuvent avoir des effets très préjudiciables jusqu'à l'effondrement de tour. La circulation d'air correctement contrôlée en temps froid utilisant la capacité variable de vitesse peut éliminer le sous-refroidissement que, consécutivement, cause le givrage. Ceci élimine la nécessité de renverser des fans excepté en les la plupart des conditions atmosphériques de conditions météorologiques défavorables.

« Nous avons décidé de regarder les solutions variables d'entraînement de fréquence (VFD) et trois fabricants ont été au commencement considérés, » dit Mark Leigh, conseiller technique pour l'entreprise d'énergie. « Cependant, les techniques de contrôle [une société d'Emerson] étaient la seule organisation qui pourrait rencontrer les délais de livraison très courts de projet nous ont exigé. Elles étaient également très compétentes techniquement en termes de recommander une solution optimisée. »

Des techniques de contrôle que le C.A. d'Unidrive M700 conduit avec la capacité en temps réel d'Ethernet ont été installées dans une salle de commande de moteur à la centrale, où elle est maintenant employée pour commander 22 fans de tour de refroidissement. Les commandes fournissent la haute performance et le contrôle flexible de l'induction et des moteurs à un aimant permanent. Avant tout pour la station, le nouvel Unidrive M700 a plus de contrôle du processus.

« Dans un moteur de fan ligne à travers standard de démarreur, les variables sont lancement de pale de ventilateur et la densité d'air avec HP maximum fixe à une vitesse fixe, qui était 1750 t/mn dans ce cas, » explique M. Leigh. « En revanche, les variables dans un moteur de fan contrôlé par VFD sont vitesse et densité d'air avec HP maximum fixe à un lancement fixe de pale de ventilateur. Il ne coûte donc rien à en quelques heures-homme ajuster la vitesse, comme ceci est fait automatiquement par le VFD basé sur une limite de 200 HP, qui est l'estimation maximum du moteur et du démarreur. Nous estimons une économie d'environ quatre hommes pendant trois semaines, ou environ 480 heures-homme, qui égalise approximativement à $38 000 par an. »

Au sujet d'Emerson Industrial Automation :

Emerson Industrial Automation, des affaires d'Emerson, est un fournisseur global de technologie qui permet des gains de productivité, d'efficacité et de qualité pour des clients à travers un éventail des industries. Nos produits incluent des alternateurs, des moteurs électriques et des commandes, des dispositifs de distribution électrique et transmission mécanique, automation liquide et des solutions de jointure ultrasoniques. Les marques d'Emerson incluent Appleton, ASCO, ultrasons de Branson, le brunissement, techniques de contrôle, Kop-câble, McGill, Morse, Numatics, once/Gedney, Rollway, SealMaster et système Plast.