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#Livres blancs
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Amortisseurs pour la fabrication des dessus convertibles
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Opération fiable des éléments lourds
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Les amortisseurs industriels donnent la force supplémentaire par utilisateurs en ouvrant des ailerons, des capots et des couvercles. Les modèles standard comme ceux utilisés pour des capots et des portes à rabattement arrière de moteur d'automobile sont limités en raison de leur principe fonctionnel. Depuis leur introduction en 2011, des amortisseurs tandem peuvent en particulier être utilisés pour actionner les éléments lourds. Un exemple typique de ceci est l'ensemble des dessus convertibles. Ce projet a été également accompli dans un effort d'équipe, impliquant les compagnies Jaeckel Modell et l'und Gmbh de Formenbau meurent le CÆ Stoßdämpfer Gmbh.
Le facteur de limitation des amortisseurs conventionnels se situe dans le processus fermant. Au début du processus, un grand nombre de force de prolongation doit être exercé manuellement. Par conséquent : Plus le poids de l'aileron est grand, plus l'amortisseur est fort, plus la force fermante et de la manipulation plus incontrôlable devient est haut. C'est parce que le centre de la gravité est à la distance la plus lointaine du point de pivot en ouvrant un aileron d'une position horizontale, tandis qu'il est directement sur le point de pivot une fois ouvert en position verticale. Les amortisseurs tandem évitent d'une manière élégante ce problème. Quasi de câble en série, un amortisseur plus fort prend l'initiale, une partie plus lourde du processus et le plus faible des deux effectue la partie plus légère du travail. En se fermant, la même chose se produit à l'envers, laissant juste une force considérablement réduite de prolongation à contrôler. Plus la rétraction de la tige de piston produit une courbe coudée de force. Sans compter que son programme industriel full-range d'amortisseur, les offres Gmbh de Stoßdämpfer du CÆ ces modèles à rendement élevé avec une tige de piston faite d'acier plaqué par chrome dur et l'acier ont galvanisé des revêtements de cylindre et des pièces de raccordement. Ces les biens et les aides maigres sont disponibles avec des forces de prolongation de 300 N à 5.000 N. Ce sont force très importante s'étend il vous prise dans la considération que ces modèles ont été fabriqués avec un diamètre de cylindre de juste 40 millimètres. Les variations peuvent être attribuées à de diverses courses. Un total de sept amortisseurs tandem ont été créés en combinant de diverses courses. Le cas suivant qui dépeint le processus d'assembler les dessus convertibles dans la zone de la basse-saxe de Peine, des compagnies de coopération Jaeckel Modell et de l'und Gmbh de Formenbau ACE opté pour le modèle GST-40-50-150-AA.
La masse détermine la force et le modèle
« Nous sommes très heureux que le CÆ nous a soutenus dans la phase conceptuelle avec leur calcul de conception et le choix approprié des ressorts, » dit Heiko Hattendorf, le chef de projet au spécialiste inférieur en Saxon pour la construction des montages spéciaux, l'unité centrale et les outils de mousse aussi bien que des montages de mesure. Ceci a montré de nouveau à quel point il salutaire est si le fabricant et les entrepreneurs commencent à collaborer dès que possible dans le processus. Au commencement Jaeckel - dû à leur connaissance manquante des types tandem - a tendu à donner la préférence à de grands, résistants amortisseurs pour leur projet. Les conditions de travail physiques laborieuses que ceci implique pendant le processus de jointure auraient plus ou moins inclus dans l'affaire. En conformité avec le principe du CÆ de sauver leurs associés temps, argent et dans ce cas-ci sang, sueur et larmes, le conseiller technique Kai Boelingen a recommandé les modèles qui ont été lancés en 2011 : La « fiabilité et la longévité est assurée que par exemple avec une tige de piston équipée de l'non-portez l'enduit extérieur comme une chambre intégrée de graisse qui assure la lubrification constante des joints », il explique. Ces avantages avaient épongé pendant quelque temps maintenant dans l'ensemble des matériaux supérieurs les dessus convertibles. Dans l'unité de liaison, le tissu d'armature et de dessus, avec les perles adhésives appliquées, sont placés dans le fixe meurent. Alors la porte à rabattement arrière doit être placée dans le supérieur meurent, qui est monté à un grand aileron. Une fois que l'aileron est fermé les cylindres pneumatiques effectuent principalement l'assemblée. Considérant que c'est un processus mécanique, la fermeture et l'ouverture doit être exécutée manuellement. Dans ce cas spécifique, l'angle commençant de 350° a dû être harmonisé avec un angle d'ouverture de 80° et d'une masse de 200 kilogrammes, et celui avec un rayon de prise de 850 millimètres. Si vous regardez le numéro de type de l'amortisseur tandem GST-40-50-150-AA, le premier nombre dénote le diamètre du cylindre en millimètres, les deux autres nombres reflètent les courses des ressorts. Les associés tandem de cet élément de machine innovateur peuvent produire des forces de prolongation de 900 N et de 2.500 N. Et c'est ces forces combinées qui permettent les spécialistes à l'und Formenbau de Jaeckel Modell Gmbh aux ailerons d'ascenseur pesant 200 kilogrammes avec la facilité presque espiègle, de sorte que les travaux conduits pendant le cours de la phase pilote aient été terminés avec succès. Heiko Hattendorf est satisfaisant : « Nous avons comparé pendant longtemps des produits. Les nouveaux produits du CÆ sont plus sûrs et plus rapides pour cette application et plus faciles à employer que de grands, conventionnels amortisseurs. Et croyez-moi, nous a comparé les prix. »
Des domaines d'application peuvent encore être augmentés
Sans compter que la variété précédemment mentionnée de course, ACE fournit également plusieurs différentes solutions faites sur commande. Si les utilisateurs optent pour les types faits sur commande ou standard, tous les amortisseurs que des offres du CÆ peuvent être équipé d'un éventail d'accessoires de support. Plus le client ne peut choisir entre l'extrémité régulière l'atténuation ou aucune atténuation. En outre, le CÆ siège dans Langenfeld, où les amortisseurs industriels sont client rempli spécifiquement, fournit également de diverses courbes de force spéciale, longueurs spéciales, courses, garnitures d'extrémité alternatives, essuie-glace. A conçu pour adapter à une température ambiante du °C -20 au °C 80, les amortisseurs industriels par ACE sont également disponibles sur demande en acier inoxydable. Dans ce cas-ci, ils se conforment même aux directives d'hygiène de la technologie et de l'industrie alimentaire médicales.
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