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Relever les défis des environnements durs

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Concept de construction intégré et flexible pour la technologie d'entraînement dans des applications marines

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L'environnement marin lance un certain nombre de défis pour ceux qui conçoivent les navires et l'équipement qui est utilisé à bord. Pendant que l'équipement devient plus grand ainsi les demandes des systèmes plus efficaces augmentent aussi bien ; tout le moment devant faire face à l'environnement inhospitalier produit en mer. Pour livrer un produit fiable et efficace, tout en réalisant toujours les conditions et les caractéristiques de l'industrie, les demandes une approche intégrée et souple des concepteurs. Le mouvement industriel d'Altra, qui se compose d'un certain nombre de marques mondiales capables de fournir de tels projets, mène la manière en concevant des solutions d'entraînement pour cette industrie exigeante.

En monde d'aujourd'hui des coûts croissants et des prix de l'énergie, les termes « efficacité énergétique » et « le coût total de la propriété (TCO) » dominent la liste de conditions quand elle vient à spécifier le nouvel équipement. Adopter une position à long terme quand l'investissement dans un nouveau projet est devenu de plus en plus important. Ainsi, les concepteurs regardent pour incorporer ces caractéristiques, tout en maintenant toujours les niveaux exigés de la fiabilité.

En tant qu'élément du groupe d'Altra, le moteur de vitesse de Bauer a l'expérience de beaucoup d'années en concevant et en fabriquant un éventail de moteurs adaptés pour une série d'applications marines. Tandis que les avances dans l'efficacité de moteur électrique ont évolué à IE4, Bauer a également fait des avances significatives en améliorant l'efficacité mécanique de leurs systèmes d'entraînement.

Intégration modulaire

La clef à une conception réussie s'assure que les différents composants sont soigneusement assortis à l'application et alors intégrés dans l'équipement, réduisant de ce fait le nombre de secteurs susceptibles des pertes d'efficacité. Ceci peut être réalisé en combinant une série de composants modulaires pour réaliser les spécifications exigées, ou en concevant a a annoncé la boîte de vitesse en même temps que l'OEM. Ceci permet aux ingénieurs de maximiser les économies d'énergie potentielles et fournit une solution entièrement intégrée.

Bauer a employé son expertise de technologie et l'arrangement du secteur marin pour assurer ses produits fournira le service fiable et efficace tandis que répondre également aux normes internationales exigeait. Il a fourni un nombre considérable de commandes de moteur adaptées par série de FB pour l'usage sur les écrans perforés qui sont utilisés aux usines de traitement des eaux résiduaires sur de plus grands navires marins.

La série de FB est conforme à beaucoup de normes internationales qui la certifient comme appropriée pour l'usage dans des applications marines. Elle comporte une corrosion protégée, à haute résistance, le logement de fer de fonte qui est disponible avec jusqu'à grâce de la protection IP66 à ses joints de qualité. Une douille d'usage et un anneau durcis de jet aux joints de rotor réduisent plus loin les risques des fuites tout en assurant la lubrification fiable. La conception utilise l'embrayage à faible bruit, qui améliore des milieux de travail tout en également augmentant l'efficacité.

Technologie d'inauguration

La fourniture de l'expertise de technologie aux OEM signifie habituellement les produits existants de offre avec des modifications appropriées pour une application particulière. Cependant, dans certains cas il peut signifier que la conception d'inauguration pour a a complètement annoncé la solution. Un tel exemple a été accompli par le bois de TB, aussi une partie du groupe d'Altra, où il a été approché pour travailler à livrer la pompe de dragage du sable le plus profond dans le monde.

Une compagnie d'extraction sous-marine de sable a dû prolonger une drague existante de pompe aspirante afin de permettre au travail dans la mine de continuer pendant des 40 années plus encore. Cependant, concevoir un système d'entraînement qui était 65% plus longs que n'importe quelle autre unité de dragage lancerait quelques défis considérables pour les concepteurs.

Bois de TB fourni un certain nombre d'accouplements long de disque de 6 mètres qui se boulonneraient ensemble pour former l'arbre d'entraînement. Forme-Fléchissez les accouplements utilisent un axe tubulaire creux - qui a réduit le poids global de la solution - avec les hub montés par serrure spécialisés de cône qui tiennent compte du service de champ facile, y compris l'ajustement axial à l'extrémité de pompe.

Pour ce bois de TB d'application adapté les hub avec un disque unique de bride et conique aux besoins du client baguant le support pour faciliter la facilité de l'installation et de l'ajustement à la roue à aubes sous-marine de pompe. La nature abrasive du matériel étant pompé, signifiée que l'ajustement axial de la roue à aubes était nécessaire quand il est devenu porté vers le bas. Les accouplements peuvent manipuler l'excentrage de parallèle et la déviation d'alignement angulaire qui est essentielle dans une application qui sera soumise aux forces externes inévitables.

Technologie améliorée de matériaux

Concevoir l'équipement durable et fiable exige également l'expertise en technologie de matériaux et la capacité d'incorporer les matériaux innovateurs et prouvés à de nouvelles conceptions.

Quand l'application exige un circuit de freinage capable de produire de 250 tonnes de tension, il est important de choisir les matériaux corrects pour assurer les deux excellentes propriétés de frottement aussi bien que des caractéristiques de dissipation thermique. Pour ce cas particulier, l'embrayage de Wichita, l'embrayage résistant et des experts en matière de frein du groupe d'Altra, ont été invités à concevoir l'arrangement de freinage pour un système de treuil pour une plate-forme de perçage semisubmersible.

Les plates-formes sont automotrices et capables du forage dans les profondeurs de jusqu'à 2.400 mètres. Une fois que les plates-formes sont en position elles peuvent employer le positionnement dynamique à rester stationnaire, cependant si la plate-forme va demeurer dans le même lieu pour un nombre de heures prolongé puis un modèle des ancres d'amarrage sera présenté. Les treuils sont utilisés pour commander le déboursement de câble d'ancre et pour devoir pouvoir résister à l'habillage substantiel de la chaleur.

Dans n'importe quelle application de freinage il est important de considérer les freins des possibilités de dissipation thermique, si la chaleur produite par le frottement du devoir de tension de câble dépasse la capacité de convection de l'unité de l'absorber, les freins que l'opération peut devenir compromise. Pendant le déboursement des niveaux de puissance typiques de câbles d'amarrage de 1.600 kilowatts d'énergie calorifique continue peut être en raison produit du glissement élevé de couple du frein.

Wichita a employé la technologie de refroidissement d'en cuivre, qui est la méthode la plus efficace de dissipation thermique dans la gamme. Des disques de cuivre sont employés pour le transfert de chaleur élevée à partir de la surface de frottement à l'écoulement continu de l'eau de refroidissement. L'utilisation d'une conception brevetée de veste, ajoutée aux plats de cuivre d'usage, fournit à possibilités de arrêt/de tension précises des caractéristiques très élevées de dissipation thermique.

Wichita peut concevoir et fabriquer chaque circuit de freinage spécifiquement adapté aux exigences de chaque client et peut inclure des options telles que la protection de corrosion d'eau de mer et les divers matériaux de frottement selon l'application.

Fournir la technologie de précision

Réalisation des espérances d'un client tandis que le maintien des normes exigées pour l'application exige l'expertise dans un certain nombre de différents secteurs. La combinaison d'un arrangement de l'application avec la conception de technologie de bord d'attaque peut fournir la solution optima en termes de fiabilité et efficacité.

Le groupe d'Altra entoure un éventail d'expertise de technologie, soutenu par un réseau mondial de soutien. Un programme continu de recherche et développement combiné avec une vitesse d'éventail circule en voiture, des accouplements, embrayages, freins et les déclencheurs s'assure que chaque client reçoit le précis, techniquement avancé, rentable, solution exigée.

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