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POLYVALENCE D'EMPLACEMENT DU TRAVAIL D'ASCENSEUR DE GRUES DE TERRAIN ACCIDENTÉ

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Les fabricants offrent des bouts sur le moment où les choisir au-dessus des grues de chenille et de grands telehandlers, quoi considérer avant l'achat, et comment réduire des frais d'exploitation

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les grues de Rugueux-terrain sont de grands investissements, mais peuvent-elles durer un long temps, ainsi l'entretien approprié d'utiliser-et correct peut-il aider à garder un directeur ? s coûte en bas du long terme. Il ? s également important pour savoir quand utiliser une grue de rugueux-terrain par opposition à une grue de chenille, ou même un grand telehandler.

Ces unités souples et caoutchouc-fatiguées ont souvent des longues vies, durant 15 à des 30 années légèrement étonnantes, dans certains cas. ? Elle dépend beaucoup du niveau de l'entretien d'utiliser-et ? dit Jay Barth, directeur de marketing de produit chez Terex. ? Nous avons des rapports d'une partie de notre marque de legs, terrain accidenté, ayant lieu plus de 30 années et travaillant toujours. ?

Le niveau de l'utilisation est relatif pour ces chevaux de labour. Certains sont introduits dans des emplacements juste pour sélectionner et supporter des charges pendant un jour. D'autres sont autour pour la durée des grands travaux, comme dans la construction pétrochimique, où elles manipulent un grand nombre d'ascenseurs relativement légers partout l'emplacement, y compris l'arrangement sifflent et les supports de pipe, selon Barth. Ils sont également employés en tant que grues auxiliaires pour assembler d'autres grues.

Il y a également des revirements pétrochimiques. ? Dans un revirement, des grues multiples sont placées dans les emplacements indiqués avec les ascenseurs indiqués, réduisant au minimum le moment nécessaire pour le revirement ? Barth indique. ? Dans l'exploitation, ils ? re utilisés pour l'entretien de l'équipement minier lourd et d'autres besoins de levage, et dans la construction, des applications typiques incluent placer le béton préfabriqué ou les sections en acier. ?

Dans certains cas il y a des choix, et une décision doit être prise quant à quel type de machine de levage à utiliser. Mais il y a les lignes de délimitation définies entre les grues de rugueux-terrain, les grues de chenille, et les grands telehandlers.

? La grue de rugueux-terrain est une plus petite machine, il ? SA peu plus portative, il ? s tout caoutchouc-fatigué, et là ? travail d'installation de s non beaucoup d'a comparé à une grue de chenille ? dit Jeff Dreger, directeur de produit et de support à la clientèle pour des grues, Sany Amérique. ? Vous pouvez obtenir dans et hors d'un emplacement du travail, et le conduisez juste outre d'un bas de page pour l'avoir prêt à employer dans quelques minutes. ?

Telehandlers, tandis que fortement mobile, ont des limites. Barth ? la compagnie de s fait des rugueux-terrains et des telehanders. ? La ligne est tout à fait claire ? il dit. ? Telehandlers sont fondamentalement employés pour décharger et placer des charges dans un emplacement du travail, elles n'ont pratiquement aucune possibilité de pivotement et leurs capacités sont très limitées. Même le plus petit rugueux-terrain, notre droite 230, a sensiblement plus la portée et la capacité que notre plus grand telehandler, les pieds de 1544:147 de GTH contre 27 pieds, et 30 tonnes contre 7 tonnes. ?

TENDANCE VERS DE PLUS GRANDES TAILLES

? Le marché était l'année dernière légèrement moins de 2012 en termes de nombre d'unités ? Barth indique. ? Mais là un volume plus élevé dans était-il plus de segment de 70 tonnes. ?

Dreger pense également que le marché semble se pencher à de plus grandes machines de plus de capacité de levage. ? Quand avons-nous commencé la première fois par les grues de rugueux-terrain en 2011, a-t-il semblé comme nous vendions plus des machines petit-classées, dans 60 - et gamme de 70 tonnes, et maintenant nous ? voir re là ? s davantage d'une tendance vers de plus grandes machines, 85 - et 90 tonnes, et encore plus grand que cela ? il dit.

Une raison pourrait être la polyvalence de plus grandes unités. ? Vous pouvez soulever de plus petites charges et encore aller toute la manière jusqu'aux charges plus grandes, et mettez-vous ? t doivent apporter une grue de chenille si vous ? re soulevant quelque chose cela ? s 90 à 100 tonnes ? Dreger indique.

La capacité de faire deux types de travaux avec une unité peut être musique aux oreilles d'un directeur. Mais quand pensant à la taille, là ? s également la question du transport.

? Les clients d'éléments principaux comme sont facilité d'emploi et installation facile d'emplacement du travail ? Dreger indique. ? Une fois que vous commencez à se lever à la machine de 80 tonnes, puis vous devez laisser tomber au loin les contrepoids juste ainsi vous pouvez la transporter légalement. Nous embarquons cette machine dans deux charges ; une charge pour la machine principale, et les contrepoids sur une autre charge. Mais a plus est que vous mettez ? le besoin de t une autre grue de la remonter ? elle se remonte. ?

Beaucoup de grues de rugueux-terrain héritent un emplacement du travail sur un camion, font les ascenseurs rapides et partent. ? Deux ou trois sélections, puis il ? s allé ? Dreger indique. ? Ceci fait le rugueux-terrain tendre le cou une machine de location populaire, parce que l'entrepreneur peut l'apporter dedans et l'enlever assez vite. ?

La location est un canal important pour des rugueux-terrains. ? De tous les types de grue, les terrains accidentés sont les plus enclins soient ? découvrez loué ? la signification juste de la grue est louée, sans opérateur ? Barth indique. ? Et les compagnies de location tendent à avoir des actions très grandes destinées pour la location nue. D'une part, les entreprises de construction multiples ont également de grands stocks, particulièrement ceux reliés aux produits pétrochimiques. ?

Il semble dans l'augmentation de l'achat au-dessus de louer puisque la récession a fini, Dreger indique, une tendance intéressant l'observation.

DÉVELOPPEMENTS DE TECHNOLOGIE

Des dernières mises à niveau de technologie aux rugueux-terrains, les la plupart se sont produites dans la cabine.

? Nous ? re mettant plus d'électronique sur les machines, avec les limiteurs et les appareils-photo de moment de charge, tellement là beaucoup de différentes choses allant sur les machines les faire sont-elles plus sûres et plus faciles à utiliser ? Dreger indique. ? Cette technologie continue à avancer pendant que les années s'écoulent ; quiconque peut assez beaucoup s'asseoir dans la cabine et passer par les écrans et figurer dehors ce qui à faire sur la machine. ? C'est probable des autres rugueux-terrains de raison sont les locations nues populaires.

? Mais la machine basse isn ? t changeant vraiment trop, autre qu'aller en nouvelles conditions de moteur de la rangée 4 ? Dreger indique.

Là un est-il développement très frais sur les machines basses qui isn ? technologie de pointe de t, au moins de la variété électronique. Chez Conexpo, les grues de Manitowoc ont montré une plantation RT770E avec la corde synthétique de la grue KZ100 ? une corde a conçu spécifiquement pour les grues mobiles. Il ? développement conjoint de SA entre le fabricant synthétique Samson de corde, et Manitowoc.

Les deux compagnies ont conduit plusieurs pendant mille heures d'essai en laboratoire, et un programme d'essai pratique, pour apprendre la corde de grue ? caractéristiques d'exécution et de longévité de s. Elles ont employé 24.500 pieds de corde au cours de 14.000 cycles d'essai de fiabilité. Deux compagnies indépendantes ont examiné la corde, aussi bien.

Manitowoc indique que la corde KZ100 est résistant à la corrosion, n'exige aucune lubrification, et réduit l'usage sur des tambours et des gerbes. Il ? s allumeur de 80 pour cent que le câble métallique et a un couple la construction que neutre a indiqué pour éliminer la rotation et le câblage de charge. Le nouveau matériel conduit également à la manipulation, à reeving, et à l'installation pendant qu'il réduit se nouer, à mettre en cage d'oiseau et aux dommages faciles à partir d'autres types d'issues de câble-bobinage, selon la compagnie.

? Nous ? re le lancement probablement du RT770E dans la classe la plus populaire de capacité, ainsi de nous a dû la distinguer de la concurrence ? dit Paul Cutchall, chef de produit de rugueux-terrain pour Manitowoc. ? Nous pouvions rallonger la perche sans ajouter plus de taille et de poids au châssis. La combinaison du RT770E et de la corde de la grue KZ100 va produire de l'abondance d'intérêt. ?

La corde, vendue exclusivement par Manitowoc, sera disponible comme une option sur tout le rugueux-terrain de plantation tend le cou tard cette année.

FRAIS D'EXPLOITATION ET CONSEIL D'ACHATS

Dreger rappelle les directeurs qui là ? s une autre manière de basse technologie d'aider à réduire des machines en service, et frais d'exploitation. ? Je penserais que rester dans les directives de votre entretien programmé serait la chose supérieure pour réduire les dépenses globales de la machine ? Dreger indique. ? Comme certain graissage qui doit être fait sur une perche. Vérifiez le câble métallique, et les fluides et la substance dans des vos fûts. Maintenez la pression atmosphérique appropriée dans les pneus. Assurez-vous que les fluides sont jusqu'à Spéc., et à celle vous ? re les changeant quand vous devriez. ?

Terex ? s Barth invite des directeurs à acheter avec un oeil sur le coût total de la propriété. ? Ceci signifie qu'on doit prendre en considération des facteurs multiples ? il dit. ? La sûreté est primordiale, et est-ce que coût ici peut et ne devrait pas être mesuré ? mettez ? pièce de rechange de t dans ce secteur si de meilleures solutions de rechange sont disponibles. En outre, combien efficace est-elle la machine à transporter ? Combien facile est-il à maintenir et combien de fois devez-vous exécuter l'entretien ? ?

Barth soumet à une contrainte également que les directeurs devraient prendre en considération tous les aspects d'utilisation, et pas simplement capacité. Cela entourerait l'application globale, comment il obtient transporté à l'emplacement, et le coût de transport.