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Case lance les pelles sur pneus WX

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Les quatre modèles - WX140E, WX160E, WX155E SR, WX175E SR - ont été développés grâce à une coopération avec le fabricant sud-coréen Hyundai Construction Equipment.

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Case, en collaboration avec Hyundai, a lancé une gamme de quatre modèles de pelles sur pneus E-Series, avec un cinquième modèle plus grand à venir.

La coopération entre Case Construction Equipment et le fabricant sud-coréen Hyundai Construction Equipment découle d'un partenariat d'approvisionnement existant, explique Case.

La gamme de pelles sur pneus comprendra les modèles conventionnels WX140E et WX160E, ainsi que les modèles à rayon court WX155E SR et WX175E SR. Ces quatre modèles seront rejoints par une WX210E à déport arrière conventionnel à un stade ultérieur.

Les quatre modèles les plus petits sont équipés de systèmes hydrauliques Bosch Rexroth à répartition de débit indépendante de la charge, ainsi que d'essieux ZF à usage intensif et de transmissions hydrostatiques. La sécurité sur le chantier est améliorée grâce à la grande cabine de l'opérateur équipée du moniteur CASE Maximum View Monitor, qui permet d'avoir une vue à 360° et un radar arrière supplémentaire.

Les unités fonctionnent avec toute une gamme de biocarburants et de carburants synthétiques grâce à des moteurs diesel Cummins de stade V qui ne nécessitent pas de recirculation des gaz d'échappement (EGR).

Elles seront disponibles dans une gamme de configurations de châssis inférieurs, avec plusieurs combinaisons de lames de remblayage avant et arrière et de stabilisateurs avant et arrière. L'équipement supérieur comprendra un choix de flèches principales en une ou deux parties pour toutes les machines, à l'exception de la WX175E SR qui n'aura qu'une flèche articulée en deux parties.

Les machines seront équipées de série d'un régulateur de vitesse et seront propulsées par des moteurs diesel Cummins conformes à la phase V de l'UE. Les quatre plus petits modèles seront équipés d'un moteur Cummins B4.5, délivrant une puissance maximale exceptionnelle de 129 kW, supérieure à la norme industrielle, tandis que le WX210E sera équipé du plus gros moteur B6.7, offrant une puissance maximale de 145 kW.

Les moteurs sont équipés d'un module de post-traitement des gaz d'échappement très efficace, comprenant un catalyseur d'oxydation diesel (DOC), une réduction catalytique sélective (SCR) et un filtre à particules diesel (DPF). Comme il n'est pas nécessaire de recourir à un système complexe de recirculation des gaz d'échappement (EGR) pour se conformer aux exigences de la phase V, les coûts d'entretien sont considérablement réduits. En outre, les intervalles d'entretien du filtre à carburant sont de 1 000 heures et les intervalles d'entretien de l'huile et du filtre du moteur sont fixés à 800 heures, ce qui maximise encore le temps de fonctionnement de la machine pour l'opérateur.

Selon Case, les moteurs utilisent une gamme de carburants adaptée au client. Cela comprend le biodiesel B7 et B20, les huiles végétales hydrotraitées (HVO) et les carburants paraffiniques de type gas-to-liquid (GTL), coal-to-liquids (CTL) et biomass-to-liquid (BTL).