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Volvo met à niveau sa plus grande chargeuse sur pneus, la L350H

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Le fleuron des chargeuses sur pneus de Volvo Construction Equipment, la L350H de 56 tonnes, a été améliorée pour augmenter la productivité, le rendement énergétique et la rentabilité, indique la société.

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Les améliorations apportées à la L350H, conçue pour les projets d'infrastructures lourdes, d'exploitation minière et de carrières, réduisent également les coûts d'entretien, selon Volvo, lors du dévoilement de la chargeuse à l'occasion de l'événement virtuel Volvo Days 2022. L'entreprise affirme s'être appuyée sur le succès des précurseurs de la L350H, qui remonte à la L320 en 1985, en y apportant quelques améliorations notables

Plus de production

Anteneh Gebremeskel, chef de produit, explique que le L350H amélioré, d'une puissance brute de 540 chevaux, dispose d'un système hydraulique plus réactif, avec de nouveaux vérins de levage et d'inclinaison, et d'une pression de travail hydraulique accrue permettant des cycles de travail 10 % plus rapides et une productivité plus élevée

Il note également que la chaîne cinématique améliorée comprend de nouveaux essieux et une nouvelle transmission Volvo, ce qui permet d'équiper de série la troisième génération d'OptiShift. Déjà présente sur les chargeuses sur pneus Volvo L110H à L260H, cette technologie intègre la fonction de marche arrière par freinage et la fonction de verrouillage dans la transmission pour augmenter le rendement énergétique jusqu'à 15%.

Selon M. Gebremesekl, l'efficacité est encore améliorée par un rapport de changement de vitesse optimisé et le nouveau convertisseur, qui fournit des rendements plus élevés, ce qui se traduit par une force de traction jusqu'à 22 % supérieure, selon le rapport sélectionné et la vitesse de la machine

Il ajoute qu'un palier d'articulation central supérieur plus robuste et des châssis modernisés pour accueillir les nouveaux essieux et la nouvelle transmission assurent une durée de vie et une durabilité accrues.

Globalement, les intervalles d'entretien sont doublés, passant à 1 000 heures pour le moteur et à 4 000 heures pour la vidange d'huile des essieux, grâce au refroidisseur d'huile d'essieu avec filtration monté de série.

En outre, selon M. Gebremeskel, les clients peuvent minimiser davantage les temps d'arrêt de la machine et augmenter la durée de vie des composants grâce à d'autres caractéristiques, notamment des essieux à usage intensif avec des arbres entièrement flottants, une réduction planétaire des moyeux et des paliers de tourillon d'essieu arrière sans entretien.

La connectivité télématique et les fonctions établies, telles que la suite d'applications Load Assist accessible à partir de l'écran Volvo Co-Pilot en cabine, améliorent encore l'efficacité et le temps de fonctionnement en cas d'utilisation régulière.

Les surcharges, les sous-charges et les temps d'attente font partie du passé grâce à l'application On-Board Weighing, qui fournit un aperçu en temps réel de la charge du godet et de la charge utile du récepteur de charge, explique la société. L'application Operator Coaching Advanced fournit des informations et des conseils en temps réel aux opérateurs, les aidant ainsi à être plus productifs et plus économes en carburant, tout en réduisant l'usure de la machine. Un portefeuille de services Volvo complémentaires - dont le rapport de productivité, la formation EcoOperator et ActiveCare - fournit également des informations sur les moyens d'améliorer l'efficacité.

Le confort en plus

Le L350H amélioré offre la même cabine que les machines précédentes. Elle est équipée de série d'une ouverture de porte télécommandée, de la climatisation et d'un système de direction secondaire. Les rétroviseurs chauffants à réglage électrique, la caméra de recul et le système de détection radar sont des options.

Les opérateurs peuvent configurer la machine en fonction du travail à effectuer grâce à un choix de trois modes hydrauliques, à un verrouillage personnalisable et à une commande de l'effort à la jonction, tandis que la fonction de mise à niveau du godet ramène automatiquement le godet à niveau, à partir des positions de déversement et d'enroulement, ce qui contribue à réduire la fatigue de l'opérateur.

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