Voir la traduction automatique
Ceci est une traduction automatique. Pour voir le texte original en anglais cliquez ici
#Actualités du secteur
{{{sourceTextContent.title}}}
American Eagle Outfitters se lance dans l'accomplissement à la limite du possible
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
AEO adopte une nouvelle approche de la gestion des commandes, en particulier de la gestion des commandes en ligne, à l'intérieur et à l'extérieur des quatre murs de ses centres de distribution. L'accent est mis sur la rapidité.
{{{sourceTextContent.description}}}
Les détaillants en brique et mortier, quelle que soit leur taille, sont plus que jamais sous pression.
Cette phrase a fait l'objet de tant d'articles qu'elle est devenue un véritable cliché. En même temps, il y a généralement une part de vérité dans les clichés. Il est vrai que les détaillants ont été "amazonisés". Grâce à Amazon, nous nous attendons tous à une sélection illimitée de produits. Grâce à Prime, nous nous attendons à ce que les commandes soient livrées en deux jours au moins, plus que probablement en un jour, voire le jour même. Tout cela sans aucun frais pour l'acheteur.
Suivre le rythme d'Amazon ne met pas seulement à rude épreuve les petits commerçants, mais aussi les géants de la distribution comme Walmart et Target. Et ils ont quelque chose que les petits détaillants n'ont pas : L'échelle dans tous les aspects de leur activité. Ils peuvent s'appuyer sur des milliers de magasins et des centaines de centres de distribution. Ils ont des poches financières profondes - c'est la raison pour laquelle Target a pu acquérir Shipt et la technologie de Deliv pour renforcer ses capacités de livraison du dernier kilomètre.
Plus important encore, dans un monde axé sur les données, ils ont des milliards de transactions, année après année : C'est important car les systèmes pilotés par l'intelligence artificielle et l'apprentissage automatique ont besoin de données pour s'améliorer. Plus il y a de données, plus l'apprentissage et l'optimisation sont possibles. Considérez ceci : Selon certaines estimations, chaque année, Walmart ajoute un volume d'expédition équivalent au volume annuel de 20 magasins American Eagle Outfitters.
Pourtant, les détaillants de petite et moyenne taille comme AEO, dont le chiffre d'affaires s'élève à 5 milliards de dollars, doivent trouver des moyens d'offrir le même niveau de service à la clientèle. Ce sont ces détaillants qui peuplent nos centres commerciaux et nos quartiers commerçants du centre-ville.
Lorsque le commerce électronique ne représentait qu'un pourcentage relativement faible du chiffre d'affaires annuel de ces entreprises, les dépenses associées à un traitement de classe mondiale pouvaient être considérées comme un coût d'exploitation ou un facteur de perte, comme des t-shirts à prix réduit pour attirer les clients. Mais avec l'accélération soudaine du commerce électronique pendant la pandémie, ce n'est pas viable.
Dans le cas d'AEO, le détaillant de vêtements spécialisés a fait face au boom du commerce électronique pendant des années avec trois centres de distribution dédiés à la vente omnicanale. Un à Ottawa, Kan, un autre à Hazleton, Pa. et un site à Mississauga, Ontario, pour le marché canadien.
Ces installations représentent des investissements dans l'automatisation du réapprovisionnement des magasins en caisses complètes et mixtes, ainsi que dans la préparation des pièces pour la livraison électronique à partir de stocks partagés entre les marques AEO. Cependant, depuis environ deux ans, sous la direction de Shekar Natarajan, vice-président exécutif et directeur de la chaîne d'approvisionnement d'AEO, AEO a tracé une nouvelle voie pour ses propres opérations et potentiellement pour les opérations d'autres détaillants de taille similaire qui peuvent partager le réseau d'AEO. Ce n'est pas exactement Fulfillment by AEO, mais c'est similaire. Cette évolution, ainsi que ce à quoi l'avenir pourrait ressembler, est ce que nous allons explorer dans les deux prochains numéros de Modern.
Du réapprovisionnement des magasins à l'omnicanal
La stratégie d'e-fulfillment d'AEO a au moins 15 ans. En juin 2007, j'ai visité le premier kilomètre du voyage, à savoir un nouveau centre de distribution multicanal de 525 000 pieds carrés à Ottawa, Kan. L'installation était adjacente à une installation existante de 400 000 pieds carrés pour le réapprovisionnement des magasins. Il était si récent au moment de ma visite qu'AEO était encore en train de compléter l'inventaire dans la zone de stockage centrale qui alimentait les modules de prélèvement, et de finaliser la zone de stockage de réserve. L'autre installation d'AEO à l'époque se trouvait à Warrendale, en Pennsylvanie, et avait également été conçue pour servir les magasins, et non le commerce électronique.
L'installation était vraiment en avance sur son temps. En 2007, personne n'utilisait des termes tels que "multicanal", "omni-canal", "préparation de commandes sans rupture" ou "système d'exécution d'entrepôt" (WES), mais ces attributs sont exactement ce qui le distinguait. Il a été conçu pour gérer les marques de détail de l'entreprise - American Eagle et Aerie -, pour effectuer le transbordement de cartons et de cartons mixtes, pour réapprovisionner les magasins et pour remplir les commandes de vente directe au consommateur (DTC) pour les deux marques. Trois caractéristiques le distinguent.
Les stocks étaient mélangés dans la zone de stockage de réserve afin de maximiser le stockage. Une palette de stock American Eagle peut être stockée dans une travée directement adjacente à une palette Aerie si cela permet d'utiliser au mieux l'espace.
L'entreprise utilisait trois méthodes de prélèvement différentes en fonction de la vitesse des UGS, notamment des scanners à anneaux, des systèmes vocaux et des systèmes de prélèvement à la lumière. Une trieuse transversale en forme de fer à cheval consolidait les commandes pour l'emballage. Ces commandes pouvaient être des caisses mixtes, des commandes à lignes multiples ou des commandes à ligne unique.
Mais ce qui distinguait vraiment cette installation, c'était un système logiciel unique de Vargo, appelé à l'époque "moteur d'optimisation". Aujourd'hui, nous l'appellerions un WES. Dans cette configuration, le système de gestion d'entrepôt (WMS) était véritablement un système de gestion qui gérait la réception, l'inventaire et l'expédition et communiquait avec le système de gestion des commandes.
Le moteur d'optimisation gérait l'exécution des commandes sans vagues de prélèvement traditionnelles ; au lieu de cela, il répartissait le travail dans l'établissement en fonction des charges de travail des différents postes de prélèvement et d'emballage. L'idée était de garder tous les postes de travail occupés sans surcharger une seule zone.
AEO et Vargo pensaient qu'il s'agissait de la première solution de préparation de commandes dynamique sans vagues dans le cadre de l'exécution de commandes directes au consommateur pour un détaillant spécialisé. C'était certainement la première que nous ayons vue.
Le modèle a fonctionné pendant près de dix ans, le réapprovisionnement des magasins provenant de Warrendale et d'Ottawa, et la majeure partie de l'exécution électronique des commandes du site d'Ottawa. Cependant, dès 2011, AEO a réalisé que le modèle actuel devait être réimaginé. Le service d'abonnement Prime d'Amazon, vieux de six ans, attirait de plus en plus d'abonnés et ne cessait d'élever la barre des attentes des clients en matière de livraison gratuite et rapide. Il incombait aux détaillants de toutes tailles de développer leurs capacités de traitement des commandes. La rapidité de livraison au consommateur était primordiale. C'est ainsi qu'est née la deuxième étape du voyage de l'exécution électronique.
En juin 2014, AEO a ouvert une nouvelle installation omnicanale de 1,6 million de pieds carrés, certifiée LEED Argent, à Hazleton, Pa. pour remplacer l'installation de Warrendale. Un certain nombre d'objectifs de haut niveau ont influencé la conception du bâtiment.
. Réduire les risques liés à la chaîne d'approvisionnement : Par le passé, il n'était pas rare qu'AEO atteigne sa pleine capacité pendant la haute saison à Ottawa, sans qu'il y ait de solution de secours pour assurer la continuité des activités.
. Se rapprocher du client : Le nouveau site était plus proche de l'importante clientèle d'AEO sur la côte Est. Cette proximité a permis d'accélérer le traitement des commandes des clients.
. Créer de la flexibilité : Les processus ont été conçus de manière à ce que les sélecteurs de commandes puissent passer sans problème des opérations de préparation de commandes au détail à la vente directe au consommateur, selon les besoins.
. Permettre une véritable vente au détail omnicanale : Grâce à ses nouvelles installations et à la refonte de son réseau, AEO a pu offrir à ses clients en ligne une visibilité et un accès aux stocks des centres de distribution et des magasins. Cela permet à AEO d'exécuter une commande à partir de plusieurs centres de distribution ou des magasins du détaillant.
L'élément vital de l'installation était un système de convoyeur et de triage entrant qui achemine les marchandises entrantes là où elles sont le plus nécessaires, que ce soit dans une zone de réapprovisionnement du détaillant ou dans une zone d'exécution directe au consommateur. Il comprend également six modules de prélèvement à quatre niveaux desservis par des convoyeurs à rouleaux motorisés, une trieuse à grande unité qui envoie les pièces vers une zone de mise en rayon pour les commandes multi-lignes et, comme à Ottawa, plusieurs méthodes de prélèvement, y compris des scanners à anneaux et des systèmes de mise en rayon. Le même moteur d'optimisation WES a permis d'équilibrer la charge de travail.
La nouvelle installation a mis l'accent sur la rapidité dans le bâtiment et vers le client. À l'extérieur, l'emplacement géographique a permis de positionner les stocks beaucoup plus près de la plus grande base de clients d'AEO. À l'intérieur des locaux, des processus repensés ont permis d'améliorer la circulation des stocks et des commandes dans le bâtiment. Par exemple, la marchandise nouvellement reçue à Ottawa était palettisée avant d'être mise en réserve, puis déplacée au besoin vers un module de prélèvement.
L'installation de Hazleton a éliminé le stockage de réserve palettisé : Les nouvelles marchandises étaient transbordées si possible, sinon elles étaient acheminées directement vers un module de prélèvement ou vers la zone de traitement des commandes de détail, ce qui éliminait au moins deux étapes. Une autre innovation a consisté à développer une main-d'œuvre flexible. Les associés ont reçu une formation polyvalente afin de pouvoir passer de l'exécution du commerce électronique au réapprovisionnement des magasins selon les besoins. Cela a permis d'éviter les goulots d'étranglement.
Enfin, l'installation a été construite pour la croissance, avec deux bâtiments disponibles pour l'expansion.
Le défi de la main-d'œuvre
Ce n'est pas un scoop que les centres de distribution aient un problème de main-d'œuvre. Cela fait la une des journaux aujourd'hui, mais les opérations de distribution et de logistique étaient confrontées à des pénuries de personnel et à des taux de rotation élevés pendant des années avant Covid, surtout en période de pointe.
Ce qui a changé pendant la pandémie, c'est que davantage d'associés ont quitté le marché du travail, ou étaient réticents à travailler dans des installations industrielles, alors que le volume des commandes de commerce électronique à forte intensité de main-d'œuvre a explosé, exigeant encore plus de main-d'œuvre que par le passé.
Étant donné sa proximité avec la ville de New York, Hazleton, en Pennsylvanie, a été l'une des zones les plus durement touchées dès les premiers jours de la pandémie. AEO a fait de l'engagement des employés une priorité.
"Il y a des années, l'automatisation était la solution aux problèmes de main-d'œuvre", dit Glivic. "Aujourd'hui, la question est de savoir comment aider nos employés C'est notre filtre pour l'avenir : Tout ce que nous apportons doit être flexible pour évoluer avec nous et faciliter le travail."
L'un des outils présentés lors du Covid était un bot d'embauche (Paradox) qui permet l'engagement avec les employés potentiels avant même qu'ils ne viennent à un événement d'embauche. Une fois qu'un collaborateur potentiel a saisi ses informations, y compris l'heure à laquelle il souhaite passer un entretien, le robot lui donne accès à des vidéos sur l'entreprise et la culture d'AEO, fixe l'heure de l'entretien et envoie des rappels par SMS.
En outre, AEO a mis l'accent sur la culture. Oui, des salaires compétitifs sont indispensables, mais l'entreprise offre également un accès plus facile aux groupes de ressources pour les employés ainsi qu'aux récompenses et à la reconnaissance des employés.
En 2020, l'établissement a mis en place des micro-équipes pour répondre aux besoins des associés qui ne sont peut-être pas disponibles pour une équipe traditionnelle de 8 heures, mais qui peuvent tout de même apporter leur contribution. AEO rapporte que l'engagement a été supérieur à 75 % dans tous les établissements.
"Par le passé, nous aurions été satisfaits si 10 ou 15 personnes s'étaient présentées à un événement de recrutement traditionnel, et nous voyons maintenant 100 personnes se présenter", déclare Glivic.
L'accent sur la rapidité
Selon Keith Glivic, vice-président senior de la distribution mondiale et de la gestion des stocks, beaucoup de choses ont changé chez AEO au cours des six années écoulées depuis que Modern a présenté le site d'Hazleton. À titre d'exemple, le commerce électronique représentait autrefois environ 20 % de l'activité d'une journée moyenne. Aujourd'hui, il représente 35 à 40 % de l'activité d'un jour donné.
En 2018, le détaillant spécialisé a fait appel à Shekar Natarajan en tant que nouveau chef de la chaîne d'approvisionnement. Il a continué à améliorer les opérations entre les quatre murs de ses deux centres de distribution, mais aussi à s'attaquer à son réseau pour que les stocks soient de plus en plus proches du client.
AEO a également modifié son approche de la gestion des stocks dans les magasins, passant d'un réapprovisionnement tous les 5 à 6 jours à des livraisons plus petites mais plus fréquentes tous les 2 à 3 jours. Malgré la réduction des stocks, les niveaux de stock d'AEO se sont améliorés.
"Tout cela est le résultat d'une concentration maniaque sur la rapidité", déclare Glivic. "Nous avons constaté de nettes améliorations dans la façon dont nous traitons les commandes"
Par exemple, une nouvelle automatisation a été introduite à Hazleton, y compris un système de stockage et de récupération automatisé (AS/RS) de mini-charge avec de la place pour stocker 55 000 caisses auxquelles on peut accéder automatiquement pour réapprovisionner les emplacements de prélèvement au besoin, et un système de navette qui peut contenir 55 000 bacs et alimenter les postes de travail des marchandises vers les personnes.
La navette regroupe les UGS à faible rotation qui étaient autrement stockées dans l'ensemble de l'établissement, mais qui étaient rarement visitées. Glivic s'attend à une amélioration de la productivité de deux à trois fois supérieure au prélèvement manuel. AEO a étendu son utilisation de la technologie d'ensachage automatique.
Pour faire face à l'emballage supplémentaire associé aux livraisons plus petites et plus fréquentes des magasins, AEO pilote une solution d'emballage robotisée à Ottawa qui réduira le nombre d'associés nécessaires à l'emballage de 30 à 50, selon la saison, à environ 10. "Cela aura un impact positif sur la pénurie de main-d'œuvre que nous connaissons tous", affirme M. Glivic.
Toutes les solutions ne sont pas mécaniques. AEO travaille avec son fournisseur WES pour modifier la logique du logiciel afin de clôturer les commandes plus rapidement en fonction du prochain camion disponible qui quitte le bâtiment. Une autre initiative consiste à explorer les moyens de repositionner les stocks dans le bâtiment en fonction de la manière dont les articles sont commandés, par exemple en stockant côte à côte les articles qui sont fréquemment commandés ensemble.
La satisfaction des besoins à la périphérie
Ces améliorations ont été réalisées entre les quatre murs des deux principaux centres de distribution. Mais aller plus vite à l'intérieur du centre de distribution ne réduit pas la distance entre le point de distribution et le client. C'est de plus en plus urgent, car la livraison le lendemain est un enjeu pour les zones très peuplées et le jour même est en passe de l'être.
Certains détaillants s'attaquent à ce problème en utilisant leurs sites physiques. Mais, comme le souligne Brent Beabout, président de Quiet Platforms, la livraison depuis le magasin est un outil et non une solution. "La livraison le lendemain et le jour même est une proposition très coûteuse", explique M. Beabout. "L'expédition depuis le magasin est un moyen d'atténuer le problème, mais ce n'est pas une solution complète, car les magasins sont limités dans la quantité de stock et d'UGS qu'ils possèdent." De plus, le recours aux employés des magasins et la préparation manuelle des commandes sont inefficaces à l'échelle.
Bien qu'AEO propose l'expédition depuis le magasin, à partir de 2019, elle a tracé une nouvelle voie. Natarajan et son équipe de la chaîne d'approvisionnement ont réalisé qu'ils devaient positionner l'inventaire et la distribution plus près du client. Pourtant, AEO ne pouvait pas justifier la construction d'un autre campus d'un million de pieds carrés, ou d'un réseau massif de micro-centres d'expédition.
Au lieu de cela, Natarajan s'est associé à Quiet Logistics, un prestataire de services logistiques tiers spécialisé dans l'expédition électronique pour les marques de détail de petite et moyenne taille. En 2021, AEO a acquis Quiet Logistics et AirTerra, une plate-forme de transport, et a nommé Beabout président de la nouvelle entité Quiet Platforms.
L'idée de travailler avec Quiet Logistics était de positionner les UGS à rotation rapide d'AEO à proximité des grandes zones métropolitaines en utilisant un réseau sur le marché. Actuellement, huit bâtiments stratégiquement situés se trouvent près de la région de Boston, Dallas, Chicago, Columbus et Los Angeles.
Les installations de Quiet mesurent généralement entre 300 000 et 500 000 pieds carrés. En tant qu'installations louées, elles sont conçues pour être modulaires, flexibles et agiles. Les marchandises nouvellement reçues sont directement acheminées vers les sites de préparation de commandes. Ils utilisent des robots mobiles autonomes de Locus et 6 River Systems pour la préparation de commandes du robot aux marchandises, ainsi que des stations d'emballage conventionnelles, avec quelques autobaggers.
Bien qu'une automatisation accrue puisse être envisagée à l'avenir, M. Beabout affirme qu'il se concentre sur le développement de l'équipe technologique. "Le logiciel est notre sauce secrète", dit-il. Parmi les projets en cours de réalisation figure une initiative de fusion en transit : Elle permettrait de regrouper les colis de plusieurs fournisseurs destinés au même client dans une seule boîte de Quiet Platforms afin que le client ne reçoive qu'une seule livraison. "Nous n'en sommes pas encore là", déclare M. Beabout, "mais cela pourrait être révolutionnaire"
Et cela permettra d'accélérer la chaîne d'approvisionnement d'AEO, qui reste la priorité numéro un. Comme le fait remarquer M. Glivic, "je suis enthousiaste quant à l'évolution de l'entreprise. Si nous nous connectons dans deux ou trois ans, la conversation sera différente, car nous continuerons à développer notre méthodologie.
Dans le prochain article, nous partagerons la vision d'AEO sur la "coopétition", c'est-à-dire une chaîne d'approvisionnement partagée par des concurrents afin de réduire les coûts et d'augmenter la vitesse pour tous les membres du réseau.