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#Actualités du secteur
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Aemetis achève la construction d'un pipeline de biogaz de 30 km de long
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Aemetis, société spécialisée dans le gaz naturel renouvelable et les carburants renouvelables et axée sur les produits à intensité carbonique inférieure à zéro, a annoncé l'achèvement de 20 miles de canalisation de biogaz et l'approbation de la construction de la canalisation de biogaz restante dans le comté de Merced en Californie.
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La construction de la canalisation principale de biogaz, d'une longueur de 39 miles, est prévue pour être achevée au quatrième trimestre 2022.
"La délivrance du permis pour le pipeline de la phase 2 et la construction du pipeline principal dans le comté de Merced constituent une étape très importante pour le projet de GNR d'Aemetis Biogas", a déclaré Andy Foster, président d'Aemetis Biogas
"La Californie et le comté de Merced reconnaissent que l'adoption du biogaz laitier comme carburant à intensité carbonique négative pour remplacer le diesel dans les poids lourds et les bus est essentielle si nous voulons faire des progrès dans la réduction des émissions de gaz à effet de serre. Aemetis continue de déployer rapidement l'infrastructure nécessaire pour connecter notre réseau de digesteurs laitiers et augmenter la production de gaz naturel renouvelable laitier à carbone négatif."
Cette étape importante du projet permet l'installation d'un pipeline de biogaz dans le comté de Merced pour la construction d'un pipeline sur une longueur totale de 39 miles depuis l'usine d'éthanol d'Aemetis à Keyes, en Californie, jusqu'aux laiteries des comtés de Stanislaus et de Merced. Le pipeline sous pression achemine le biogaz conditionné et pressurisé des laiteries vers l'installation centralisée d'épuration des gaz de la société et le système d'interconnexion de Pacific Gas & Electric (PG&E) pour injecter du gaz naturel renouvelable (GNR) dans le gazoduc du service public.
À l'usine de Keyes, le biogaz est transformé en GNR à intensité carbonique négative pour être utilisé comme carburant dans les voitures, les camions et les bus. Le GNR est soit livré dans le gazoduc de PG&E situé sur le site de l'usine d'éthanol d'Aemetis, soit distribué aux camions dans des stations de ravitaillement en Californie, soit dans la station de ravitaillement en GNR en cours de construction à l'usine d'Aemetis.
Auparavant, Aemetis a annoncé qu'elle avait reçu l'approbation du conseil des superviseurs du comté de Merced pour la phase 2 du pipeline de biogaz, ainsi qu'une étude initiale/déclaration négative atténuée (IS/MND) pour l'ensemble du projet de pipeline, l'approbation clé nécessaire pour répondre aux exigences de la loi californienne sur la qualité environnementale (CEQA) avant la construction du pipeline
L'approbation CEQA confirme que les mesures d'atténuation du projet de biogaz permettront d'éviter ou d'atténuer tout impact sur l'environnement. En août 2021, la société a terminé l'obtention des permis pour 20 miles de canalisation de biogaz dans le comté de Stanislaus afin de relier les laiteries à l'installation d'épuration du biogaz d'Aemetis dans l'usine d'éthanol. Le projet initial de pipeline de quatre miles de la phase 1 a été achevé et mis en service au troisième trimestre de 2020 en même temps que l'achèvement des deux premiers digesteurs laitiers de la société, et les 20 miles de pipeline du comté de Stanislaus sont maintenant terminés. Des canalisations supplémentaires seront ajoutées pour connecter les digesteurs au pipeline principal de biogaz.
Une fois terminés, les digesteurs de biogaz d'Aemetis et l'installation de nettoyage produiront plus de 1,65 million de MMBtu de GNR chaque année. Aemetis a reçu une voie d'intensité de carbone négative -426 pour le biogaz provenant des deux premiers digesteurs laitiers de la société, qui est actuellement utilisé comme énergie de procédé dans l'usine d'éthanol.
Une fois construit, le système éliminera les émissions d'environ 1 million de véhicules par an et supprimera environ 5 millions de tonnes de CO2 par an. Le projet de pipeline et l'installation d'épuration du biogaz, d'une valeur de 12 millions de dollars, sont financés en partie par une subvention de 4,2 millions de dollars de la California Energy Commission.