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Doosan DA30-5, DA45-5 ADTs

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Les modèles DA30-5 et DA45-5 sont des camions à benne articulée Doosan mis à jour.

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Le DA30-5, d'une puissance de 375 chevaux, a une charge utile de 61.729 livres, amoncelée à sa capacité de 22 mètres cubes. Le DA45-5 a un moteur de 500 chevaux, une charge utile de 90 390 livres et une capacité de 31,9 mètres cubes.

Les ADT ont une nouvelle suspension avant, mise à jour avec un système d'auto-nivellement à l'hydro-gaz. Les cylindres à hydro-gaz sont reliés à des accumulateurs de pression, qui remplacent les anciens amortisseurs et un ressort en caoutchouc.

Une huile commune est utilisée dans les moyeux de roue du camion à benne articulée, le bogie arrière tandem et le différentiel à glissement limité. Le différentiel à glissement limité transfère la puissance aux roues avant gauche et droite. Le différentiel fournit automatiquement le couple le plus élevé à la roue qui a la meilleure adhérence. Une boîte de vitesses à bain d'huile située à l'arrière du camion oscille librement pour permettre un contact maximum des roues avec le sol afin d'obtenir la meilleure traction, la meilleure puissance au sol et la meilleure stabilité.

Les deux ADT de Doosan sont équipés en série d'un système actif de mesure de la charge utile qui permet aux opérateurs de mieux gérer les camions et d'optimiser leur chargement en les protégeant contre les surcharges importantes. Les opérateurs peuvent visualiser le poids de chaque chargement sur l'écran LCD de la cabine de conduite.

Un indicateur extérieur de type feu de circulation avertit les conducteurs de pelles et de chargeuses sur pneus qui remplissent l'ADT. Il comprend trois feux : rouge, jaune et vert. Si le feu vert est allumé, le camion est dans les limites de sa charge utile. Si le voyant jaune est allumé, l'opérateur se trouve à moins de 10 % de la charge utile. Si la lumière rouge est allumée, l'opérateur a surchargé le camion pour la charge utile autorisée.

Pour faciliter l'entretien, un panneau d'entretien centralisé est accessible derrière le pneu avant gauche. Grâce à l'accès au niveau du sol, les opérateurs ont accès aux éléments suivants : jauges de niveau pour l'huile hydraulique et le liquide de frein ; système de graissage automatique et stockage de la graisse ; filtres de transmission ; orifices de vidange et carter d'huile. Un accès supplémentaire au niveau de la plate-forme permet d'accéder au filtre hydraulique, au remplissage d'huile et à la purge du système, au remplissage d'huile de transmission, au remplissage de liquide de frein et aux orifices de test. Un réchauffeur de moteur diesel et une pompe à carburant sont disponibles en option.

Dans le cadre du nouveau système de freinage, un nouveau levier de réglage du ralentisseur de la transmission a été ajouté sur le côté droit de la cabine, sous le volant du camion. Les opérateurs peuvent choisir entre quatre niveaux de force de ralentissement : 100 %, 75 %, 50 % et 25 %. En alternative, un bouton du clavier est disponible et remplit la même fonction que le levier.

L'intérieur de la cabine a été redessiné avec plus d'une douzaine de nouvelles caractéristiques, dont un nouveau tableau de bord de forme modifiée et un matériau automobile doux au toucher, ainsi qu'une finition et un aspect de haute qualité. Le nouveau moniteur est doté de jauges plus grandes, et des graphiques et icônes conviviaux peuvent être contrôlés par des boutons sur le panneau d'affichage. Le tableau de bord peut désormais afficher plusieurs vues de caméra pour une meilleure visibilité autour de l'ADT.

Spécifications de l'ADT de Doosan

DA30-5

Charge utile : 61 729 lb.

Puissance : 375 ch à 2 100 tr/min

Poids de la machine (à vide) : 50 707 lb.

Capacité de charge : 22,0 mètres cubes

Hauteur de chargement : 9 ft. 8 in.

Vitesse maximale : 34 mph

DA45-5

Charge utile : 90 390 lb.

Puissance : 500 ch à 2 100 tr/min

Poids de la machine (à vide) : 66 359 lb.

Capacité de charge : 31,9 mètres cubes

Hauteur de chargement : 3,5 m.

Vitesse maximale : 34 mph