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#Actualités du secteur
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Chrysler modernise son système d'information et de divertissement Uconnect
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Fiat Chrysler Automobiles promet de préserver l'Uconnect que nous connaissons et aimons tout en accélérant les performances.
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Alors que de nombreux constructeurs automobiles pourraient entreprendre une refonte de leurs systèmes d'info-divertissement avec peu de risques d'aggraver la situation tout en essayant de l'améliorer, le système Uconnect de Chrysler, simple et intuitif, fonctionne déjà bien, de sorte qu'un nouveau système pourrait facilement être un pas dans la mauvaise direction.
La société affirme avoir évité cet écueil grâce à des recherches et des tests approfondis, car elle savait pertinemment que le système actuel n'était pas "cassé" En effet, Chrysler affirme que les clients disent qu'Uconnect est devenu une raison importante de leur achat. Pourtant, les ingénieurs et les concepteurs de Fiat Chrysler Automobiles (FCA) étaient déterminés à le réparer en prévision des demandes futures.
"La façon dont nous pensons et concevons nos véhicules se transforme", explique Vince Galante, concepteur en chef de l'expérience utilisateur de la FCA. "Avec les technologies nouvelles et innovantes, l'expérience est beaucoup moins limitée au véhicule lui-même, se développant pour devenir plus utile, riche en contenu et personnalisée. Dans le passé, tout tournait autour de la radio, mais aujourd'hui, elle a évolué pour devenir un lien entre nos vies numériques"
Pour ce faire, pour la cinquième génération d'Uconnect, FCA fait passer son système à une base du système d'exploitation Google Android et à un processeur plus rapide, avec la promesse de pérenniser le logiciel tout en fournissant la puissance de calcul nécessaire pour assurer des actions réactives sans la redoutable latence qui gêne les utilisateurs. Le nouvel ordinateur est cinq fois plus rapide que celui qu'il remplace, avec 50 millions d'instructions par seconde, et il est doté de 6G de RAM et de 64G de stockage.
"Avec Uconnect 5, nous nous sommes appuyés sur un système que nos clients adorent, en leur donnant cinq fois plus de puissance, et une foule de contenus intuitifs et personnalisés", a déclaré M. Galante. "Le nouveau système d'exploitation Android ouvre un monde de possibilités, en fournissant tout le contenu que les clients souhaitent pour les années à venir"
La puissance de calcul supplémentaire et la flexibilité accrue du logiciel permettent à Uconnect 5 de piloter jusqu'à quatre écrans différents, qui peuvent être en orientation standard, paysage ou portrait et peuvent être configurés pour fonctionner ensemble ou séparément avec jusqu'à 15 millions de pixels en résolution ultra haute définition. Il supporte des écrans de 12,3 pouces.
Faire cela sans produire une interface inférieure à l'excellente existante était le défi pour les concepteurs de la société. "Lors de la conception d'Uconnect 5, nous avons vraiment fait nos devoirs", a insisté M. Galante. "Notre principale priorité est de faire en sorte que le système soit facile à utiliser. La conception de l'expérience est plus que de la recherche. Une conception réfléchie nécessite une collaboration et un ensemble de talents divers pour mettre tout cela en place. Nous avons engagé des experts de toutes sortes issus de l'industrie du divertissement et des jeux, des concepteurs de sites web et de téléphones portables, des concepteurs de produits et des graphistes et même des psychologues. Cela nous a permis de mieux connaître nos clients et leur interaction avec la technologie"
Une façon de s'assurer que les conducteurs aiment la façon dont Uconnect interagit avec eux est de leur fournir une personnalisation, afin qu'ils puissent configurer l'écran d'accueil comme ils le souhaitent. Et la flexibilité d'Uconnect 5 signifie que les différents conducteurs peuvent sauvegarder leurs propres préférences plutôt que de devoir tolérer l'idée de quelqu'un d'autre sur ce qui est le plus logique.
"Je suis particulièrement fier de notre écran d'accueil Uconnect 5", a déclaré M. Galante. "Il permet aux propriétaires de construire une page personnalisée, leur donnant accès d'une seule touche à toutes leurs fonctionnalités et contenus préférés. La navigation dans le système a été rendue plus rapide et plus facile grâce à l'intégration de gestes couramment utilisés tels que le glisser-déposer"
Le passage au système d'exploitation Android est à la base de la flexibilité permettant de s'adapter aux préférences des différents conducteurs, a-t-il poursuivi. "L'ajout du système d'exploitation Android à Uconnect nous a donné un potentiel presque infini pour développer le système au fil du temps avec des contenus, des fonctionnalités et des services personnalisés. Uconnect 5 peut stocker jusqu'à cinq profils d'utilisateurs différents, le passage d'un profil à l'autre pouvant être effectué d'une simple pression. Donc, peu importe qui était dans votre véhicule en dernier, il est rapide et facile de le remettre comme vous l'aimez"
Uconnect 5 ne se contente pas d'améliorer l'interface visuelle du système. Il améliore également la reconnaissance vocale, pour une interaction visuelle avec l'ordinateur. Il y a un nouveau moteur de reconnaissance vocale, une technologie de microphone améliorée et une capacité de voix naturelle que le FCA promet de pouvoir comprendre les demandes naturelles telles que "Trouvez une station de recharge de VE disponible près de chez moi" plutôt que d'exiger des conducteurs d'utiliser une formulation guindée que seul un ordinateur peut aimer. Les nouveaux microphones permettent de mieux capter les voix parmi les bruits de fond provenant des fenêtres ouvertes ou de la pluie qui tombe sur le pare-brise.
Ce système intégré répond à un mot-clé qui est la marque du véhicule utilisé, de sorte que les conducteurs de Pacifica diront "Hey, Chrysler" pour activer la reconnaissance vocale. Apple CarPlay et Android Auto peuvent utiliser leur propre reconnaissance vocale, qui est activée par une pression sur un bouton plutôt que par un mot-clé.
Uconnect 5 prend en charge la connexion sans fil Bluetooth de deux téléphones simultanément, pour les conducteurs qui transportent deux téléphones ou pour un passager afin d'interagir avec le système. Il prend en charge les systèmes sans fil Apple CarPlay et Android Auto, ce qui est très pratique pour les conducteurs qui ne veulent pas se brancher chaque fois qu'ils montent dans leur voiture. Cette capacité s'accompagne de la considération que les applications intensives comme la navigation peuvent vider les batteries des téléphones plus rapidement que les blocs de charge sans fil ne peuvent l'ajouter. Ainsi, les fonctions CarPlay et Auto sans fil sont très pratiques pour les courtes balades, mais ne sont probablement pas les meilleures pour les longs trajets qui pourraient laisser la batterie du téléphone déchargée.
Uconnect 5 marque le début de TomTom comme source de navigation, donc peut-être que les conducteurs ne voudront pas de toute façon diffuser la navigation en continu depuis leur téléphone. Le système utilise les données de trafic de TomTom pour la prédiction de l'ETA et les suggestions d'itinéraires alternatifs, ainsi que l'emplacement des stations de recharge et la cartographie de la portée dynamique des véhicules électriques. La fonction "Last Mile" permet aux conducteurs de transférer les instructions à pied de la voiture à l'application Uconnect de leur téléphone pour être guidés à pied directement vers leur destination.
Le hotspot sans fil 4G intégré de la FCA devient plus intelligent et plus rapide avec l'interface utilisateur, de sorte qu'il peut désormais prendre en charge jusqu'à huit appareils connectés à la fois.
Les voitures bénéficieront également de la possibilité de mettre à jour des logiciels par voie hertzienne et d'envoyer des informations aux clients pour leurs rapports de santé.
Ce sont toutes de grandes promesses, c'est pourquoi nous sommes impatients de pouvoir tester Uconnect 5 pour voir dans quelle mesure la FCA a réussi à préserver la simplicité d'utilisation des éditions précédentes tout en ajoutant de la puissance et de la flexibilité.
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