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DE NOUVELLES DIMENSIONS DANS LE PORT : LA GRUE MOBILE PORTUAIRE 9300 E EST DÉSORMAIS EN SERVICE EN ITALIE

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Le robuste SENNEBOGEN 9300 E fonctionne en Italie depuis octobre 2019. Après le transport écologique par voie d'eau à travers le Danube, la machine fait ses débuts dans son design élégant et pratique dans le port italien de Brindisi, situé dans la région des Pouilles au sud de l'Italie.

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La grue mobile portuaire 9300 E est exceptionnelle par sa taille et ses performances. C'est une véritable centrale électrique, qui a été conçue pour un fonctionnement continu : Avec une flèche de 40 mètres de long et un moteur de 563 kW, il a maintenant commencé ses nouvelles fonctions dans le port italien de Brindisi. La machine a été livrée à Sir Spa à Brindisi par Cesaro Mac Import Srl, le partenaire officiel italien de SENNEBOGEN pour la vente et le service après-vente. Le "géant" vert a d'abord entrepris un voyage élaboré sur la route du Danube jusqu'à Constanta en Roumanie avant d'être installé à sa destination. Là, la grue a été rechargée puis transportée par mer jusqu'à Brindisi.

En outre, le 9300 E est une grue mobile portuaire moderne d'un rayon de 40 mètres et d'une capacité de levage allant jusqu'à 90 tonnes, spécialement conçue pour la manutention de marchandises générales et de matériaux en vrac. Le concept de grue mobile portuaire est une solution attrayante pour de nombreux ports, car la machine peut être déplacée avec souplesse au bord du quai et ses performances couvrent un large éventail d'applications différentes.

Grâce à la grande longueur de la flèche, la grue est utilisée pour la manutention de divers matériaux en vrac sur des navires jusqu'à la classe Panamax et est utilisée pour la manutention de conteneurs sur les navires Feeder. À Brindisi, la grue a prouvé sa grande performance de manutention de matériaux en vrac dans les premières semaines suivant la livraison.

Les nouveaux propriétaires ont fondé leur décision d'acheter le 9300 E de SENNEBOGEN sur plusieurs raisons, notamment la confiance de Monsieur dans les solutions de manutention déjà bien connues de SENNEBOGEN : l'entreprise travaille avec succès depuis plusieurs années avec un chariot élévateur 850. La bonne relation qui en a résulté avec son partenaire de distribution Cesaro Mac Import a encouragé les responsables à continuer à compter sur le service et le soutien du concessionnaire italien à l'avenir.

CONFORT DES OPÉRATEURS : TRAVAILLER EN TOUTE SÉCURITÉ AVEC UNE VUE IMPRENABLE SUR LE PORT

Le réglage de la hauteur de la cabine mobile est particulièrement remarquable. À une hauteur de 21,2 mètres, l'opérateur a une excellente vue panoramique de toute la zone de travail depuis sa cabine confortable et spacieuse. En outre, la cabine réglable en hauteur peut être déplacée au-dessus de la zone de chargement du navire, ce qui permet à l'opérateur de regarder dans la cale sans avoir à se fier uniquement aux caméras. Les caméras supplémentaires installées offrent à l'opérateur encore plus de sécurité lorsque des travaux de chargement précis sont nécessaires dans la coque du navire. L'opérateur accède à l'entrée de la cabine à une hauteur de neuf mètres par un système sûr composé de quelques marches seulement.

CONÇU POUR UN FONCTIONNEMENT CONTINU ET UNE MAINTENANCE AISÉE

Le 9300 E fonctionne 24 heures sur 24 sans interruption dans le port de Brindisi et doit donc être extrêmement puissant et robuste. Sa maintenance est notamment conviviale grâce à la conception de la machine : lors de la construction de la grue mobile portuaire, SENNEBOGEN a prêté attention à la facilité de maintenance et à l'accessibilité des composants de la machine. L'unité Powerpack, accessible et spacieuse, située directement derrière la maison du treuil, permet un entretien facile du moteur, et toutes les unités de contrôle et d'analyse sont facilement accessibles. Lors de l'installation, il est possible de monter le Powerpack et le boîtier du treuil dans deux unités modulaires séparées. Grâce au toit du Powerpack, qui peut être ouvert confortablement, l'entretien des gros composants est sûr et particulièrement facile. Un autre avantage, selon les opérateurs du Sir, est la simplicité de la conception de la grue, qui fonctionne avec relativement peu d'électronique à bord - conformément à la devise du SENNEBOGEN : "Pas de suringénierie".