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L'ALE effectue le remplacement d'un pont double en 56 heures

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L'ALE a entrepris le remplacement d'un double pont vital au Royaume-Uni pour aider à assurer l'avenir du système de transport en commun rapide et du métro léger de la région.

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Les ponts, situés à Newcastle, font partie du métro Tyne and Wear, qui dessert 36 millions de passagers par an. Le système a été ouvert pour la première fois en 1980 et devait être modernisé pour que l'infrastructure puisse faire face à la croissance dans la région.

L'ALE a d'abord dû enlever les vieux ponts, qui pesaient environ 55 tonnes, et installer les remplacements beaucoup plus lourds, qui pesaient 200 tonnes.

La compagnie ne disposait que de 52 heures pour remplacer chaque pont pendant les fins de semaine consécutives. Il était essentiel que les deux opérations soient terminées pendant la période de possession afin de minimiser les perturbations.

De nombreux éléments de mobilier urbain ont dû être enlevés pour permettre les transports civils. Cela a nécessité une coordination importante entre plusieurs compagnies d'énergie et deux conseils différents, North Tyneside et Newcastle City.

Les vieux ponts ont été soulevés des culées à l'aide de vérins d'escalade montés sur des plates-formes de remorques automotrices modulaires (SPMT) et ont ensuite été déplacés jusqu'à un mille vers une aire de repos.

Les nouveaux ponts ont ensuite été transportés avant d'être abaissés et installés.

Même avec l'enlèvement du mobilier urbain, les grands mouvements routiers étaient serrés dans le centre-ville.

Chaque transport utilisait 24 lignes d'essieux de SPMT dans une configuration deux par quatre de six fichiers, avec des ponts supportés par l'ALE trestling.