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#Tendances produits
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Bucher Hydraulics annonce un nouveau design de pompe "révolutionnaire
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Les performances des pompes hydrauliques traditionnelles n'ont pas su répondre aux exigences croissantes des clients et aux nouvelles exigences des applications, selon les responsables de Bucher Hydraulics, Klettgau, Allemagne.
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Ils s'attaquent à ces problèmes avec une nouvelle conception de pompes et de moteurs à piston appelée la série AX. L'AX n'est pas une amélioration évolutive par rapport aux produits existants, a déclaré la société, mais plutôt un nouveau développement révolutionnaire qui fait sauter technologiquement les offres actuelles : " Nous avons analysé les faiblesses des unités à piston actuelles, et il y a de gros inconvénients dans certaines applications, notamment en termes d'électrification, d'applications pour treuils et de transmissions ", a déclaré Jan Friedrich, directeur du marketing de l'entreprise. L'électrification consiste à remplacer le moteur thermique d'une machine mobile par un moteur électrique et des batteries comme source d'énergie. L'une des principales pierres d'achoppement lorsque l'on remplace un moteur bruyant par un moteur électrique presque silencieux, dit Friedrich, est qu'il devient immédiatement évident qu'une pompe à piston traditionnelle est elle-même très bruyante - et particulièrement inacceptable pour le travail à l'intérieur et dans les zones calmes près des hôpitaux et écoles.
Les opérations de treuillage sont problématiques parce que les problèmes d'ondulation du couple peuvent nuire à la performance. L'efficacité au démarrage peut être médiocre. Et, enfin et surtout, les appareils ont besoin d'une meilleure performance à haute pression à basse vitesse de rotation, a-t-il poursuivi.
Les ingénieurs de Bucher ont considérablement modifié la conception de ses nouvelles pompes AX pour combler ces lacunes. "Auparavant, les unités à pistons axiaux avaient généralement sept ou neuf pistons à longue course," explique Friedrich. "La nouvelle AX a 24 pistons à course très courte." Chaque côté de la pompe contient 12 pistons, les pistons étant appariés l'un à l'autre. Les forces qui en résultent sont compensées et complètement compensées dans les unités pompe et moteur, explique-t-il.
Il en résulte de nombreux avantages inhérents. Grâce à une conception en miroir basée sur des pièces tournantes légères, une limite de pression maximale de 500 bar est possible avec une ondulation de pression négligeable. Les unités AX fonctionnent avec un minimum de vibrations, même à des vitesses extrêmement basses (inférieures à 1 tr/min), en raison de la course réduite du piston, du faible angle de déplacement et de la compensation de pression hydrostatique. Leur fonctionnement est beaucoup plus silencieux que celui des pompes à piston conventionnelles. La conception symétrique avec de faibles forces axiales permet d'obtenir une unité compacte avec une densité de puissance élevée.
Les unités AX sont également très efficaces. Le rendement mécanique peut atteindre 99%, même au démarrage, grâce au faible frottement et à la transmission directe du couple entre l'arbre et les pistons. Rendement global jusqu'à 94% grâce à la course courte, l'angle de déplacement optimisé, les forces équilibrées et le palier hydrostatique.
Les fournisseurs de pompes à pistons conventionnelles pourraient également revendiquer des rendements allant jusqu'à 94%, mais en réalité, ce n'est qu'une valeur de pointe sur une plage de vitesse étroite, a noté Friedrich. Le rendement de 94% de l'AX "est comme un plateau haut" qui s'étend sur une large gamme de vitesses.
"C'est une capacité unique d'électrification, a-t-il dit. Comme il n'y a plus de limite de vitesse minimale, ils sont parfaitement adaptés à l'adaptation des unités AX à cylindrée fixe aux entraînements électriques à vitesse variable. De plus, ce haut niveau d'efficacité dans les machines mobiles à entraînement électrique est essentiel, car de faibles pertes de puissance permettent de conserver une capacité de batterie précieuse.
Le couple de démarrage élevé de l'AX (99% du couple maximum) qui résulte du grand nombre de pistons est également important dans les applications d'entraînement par treuil. Les groupes moteur et pompe peuvent fonctionner en dessous de 1 tr/min à une pression de 500 bar, là encore grâce à des paliers hydrostatiques et à des forces axiales internes minimales.
Par exemple, Friedrich a noté que dans un essai pour confirmer les performances à basse vitesse, les ingénieurs de Bucher ont conçu un banc d'essai où une pompe AX fournissait un débit haute pression pour compenser les fuites dans un cylindre contenant une charge fixe. La pompe a fonctionné à une vitesse de seulement environ un quart de tr/min et n'a montré aucune usure ni dégradation pendant la durée de vie de l'essai - bien que le moteur électrique d'entraînement de la pompe ait eu tendance à surchauffer, dit-il.
Les caractéristiques techniques de l'AX sont également synonymes de durabilité et de longévité. Par exemple, un faible frottement dans les pièces rotatives prévient l'usure et les effets de stick-slip, et moins de frottement signifie moins d'augmentation de température. Les forces axiales équilibrées réduisent les contraintes sur les roulements. Grâce à sa conception robuste, les responsables Bucher s'attendent à des intervalles de maintenance prolongés et à une longue durée de vie globale.
La cylindrée des pompes et moteurs de la série AX varie de 18 à 76 cm³/tour, avec une pression maximale continue de 450 bar et une pointe de 500 bar. La vitesse maximale est de 3600 tr/min. Les unités à pistons axiaux à cylindrée fixe conviennent aux treuils et aux entraînements par pivotement, aux applications liées à l'électrification et à la récupération d'énergie, ainsi qu'aux entraînements par roues et par chenilles.