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Trains routiers pour l'efficacité de transport

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L'expérience d'O.ME.P.S. prouve que les longues combinaisons de semis-remorque de camion peuvent fournir un système logistique plus efficace et plus favorable à l'environnement en Europe aussi bien. Certains des pays du Northern Europe l'ont déjà mise dans la pratique. Le règlement de route dans les pays scandinaves est complètement différent à celui de l'Europe Centrale. Les gouvernements de ces pays ont réalisé le besoin des changements fondamentaux des technologies fournissant des états de cadre appropriés pour des transports routiers.

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O.ME.P.S. Silotrailers, drived par des besoins du marché spécifiques, conçu et produit une nouvelle ligne sur mesure des bas de page de ciment pour nos clients scandinaves du marché adoptant le projet innvovative de la longue combinaison de semis-remorque. Le projet est basé de nouveau sur le raccordement de deux camions-citernes ou plus de ciment par des accouplements de cinquième roue de special aux goupilles respectives.

O.ME.P.S.B-Double MCE28 + MCE32

Les semis-remorque représentent une B-Double configuration conçue pour le marché scandinave pour le transport du ciment. Cette combinaison comprend l'Un-bas de page avant de semi-remorque et le B-bas de page arrière. l'Un-bas de page a un volume de 28 m3 et poids sans charge de 5750 kilogrammes ; le navire est fait d'aluminium avec les cônes sur la configuration de la cinquième roue pour contenir la longueur totale du train de totalité. L'armature arrière, qui est également complètement faite d'aluminium, est donnée en cinquième roue pour l'accouplement avec le B-bas de page arrière de semi-remorque. Ce dernier a un volume de 32 m3 et poids à vide de 4850 kilogrammes, ses a fait entièrement de l'aluminium et a conçu pour être employé comme unité autonome ou dans la B-Double configuration.