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Révolutionner la réduction des déchets d'emballage

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Nidec Drives et l'économie circulaire

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Le volume croissant des déchets d'emballage est devenu un problème mondial important, les estimations montrant que jusqu'à 91 % de ces matériaux finissent dans des décharges ou des incinérateurs. Cela entraîne une sous-utilisation des ressources et une augmentation des émissions de CO2. Une partie des déchets restants contamine l'environnement, contribuant à la pollution plastique, à la dégradation des écosystèmes et entrant même dans la chaîne alimentaire sous forme de microplastiques.

Heureusement, les ingénieurs du monde entier développent des solutions pour lutter contre cette crise. Nidec Drives, leader dans le domaine des solutions avancées d'entraînement à vitesse variable, joue un rôle clé dans la résolution de ces problèmes environnementaux. En Europe, Nidec Drives collabore avec TOMRA, une entreprise pionnière qui conçoit des machines permettant d'optimiser la récupération des ressources.
Depuis plus de 50 ans, la société norvégienne TOMRA est à l'avant-garde de la collecte mondiale des emballages. La technologie innovante de l'entreprise prend en charge la réception, le tri et le traitement des contenants de boissons vides tels que les bouteilles et les canettes. Le modèle de recyclage en boucle propre de TOMRA facilite la collecte de plus de 46 milliards d'emballages par an. Cette approche garantit que les matériaux d'emballage collectés sont recyclés en nouveaux emballages, ce qui réduit la demande de matières premières et les émissions de gaz à effet de serre. TOMRA est présente dans toute l'Europe, en particulier dans les pays dotés de systèmes de consigne pour les bouteilles en PET, les boîtes de conserve et les récipients en verre. Avec plus de 100 000 installations sur 80 marchés mondiaux, TOMRA est un acteur essentiel de la promotion du développement durable et de la réduction des déchets d'emballage.

Comment fonctionnent les machines d'emballage : Les coulisses de l'emballage

Les machines d'emballage jouent un rôle essentiel dans le recyclage et leur fonctionnement peut être décomposé en deux parties principales. La première partie est orientée vers le client, où les utilisateurs peuvent déposer leurs emballages vides par une ouverture. Une fois déposé, la machine scanne l'emballage et le transporte via un système de convoyage, souvent un tapis roulant. La technologie de scannage identifie le type d'emballage et calcule le montant de la consigne que le client recevra. Après avoir saisi ses articles, le client peut appuyer sur un bouton pour obtenir un reçu de son dépôt. Il a également la possibilité de faire don de sa caution à une œuvre de bienfaisance.
La deuxième partie de la machine, appelée "backroom", est l'endroit où s'effectue le traitement proprement dit. Cette zone, située derrière l'interface client, recueille les emballages vides en vue de leur traitement ultérieur. Selon la machine, les emballages peuvent être stockés temporairement pour le transport, triés par taille et par matériau, ou compressés pour gagner de la place. Dans les installations de TOMRA à Apeldoorn, aux Pays-Bas, le composant backroom est assemblé et personnalisé en fonction des besoins spécifiques et de l'emplacement de chaque client. Cette approche sur mesure garantit que les machines TOMRA maximisent l'efficacité et l'adaptabilité aux différents environnements.

S'adapter au système de dépôt en expansion : Surmonter le défi des boîtes de conserve

En avril 2023, TOMRA a été confrontée à un défi de taille lorsque le système de consigne néerlandais a été étendu aux canettes en plus des bouteilles en plastique, dans le but de réduire les "déchets de rue". Le nouvel objectif visait à collecter 90 % de tous les emballages vendus, soit 900 millions de petites bouteilles en PET et 2,5 milliards de canettes par an.
L'extension du système de consigne aux Pays-Bas a nécessité d'importantes modifications de l'infrastructure de recyclage existante. Des mises à jour importantes ont été apportées au logiciel afin d'améliorer la base de données, et des modifications de l'équipement derrière les machines d'emballage ont été nécessaires pour maintenir des performances optimales. Certains détaillants ont fait face à l'augmentation du volume en compactant les bouteilles et les canettes en PET. Cependant, pour ceux qui utilisent deux distributeurs automatiques inversés (RVM) côte à côte, le système de convoyeur en Z de TOMRA est devenu essentiel.

Le convoyeur en Z transporte les contenants de boissons non comprimés, comme les bouteilles et les canettes en PET, dans de grands sacs de stockage. Conçu à l'origine pour gérer de plus petits volumes (principalement des bouteilles en PET), le convoyeur en Z a été confronté à des défis avec le système de consigne élargi, qui a introduit un volume beaucoup plus important de canettes. Le système d'origine n'était pas équipé pour gérer efficacement cette augmentation, ce qui risquait d'entraîner des goulets d'étranglement et des retards opérationnels.

Modernisation du convoyeur de TOMRA : Nidec Drives et Duursma fournissent des solutions efficaces

TOMRA devait adapter son convoyeur en Z pour qu'il puisse traiter des volumes accrus de bouteilles en PET et de boîtes de conserve en toute transparence, afin de permettre aux détaillants de faire face à l'extension du système de consigne sans perturbation. TOMRA a consulté Duursma, un grossiste technique néerlandais connu pour son expertise en matière de technologie d'entraînement à vitesse variable et de services industriels tels que la maintenance, l'assemblage et l'assistance. En tant que fournisseur de longue date de composants pour les machines de TOMRA, Duursma était bien placé pour relever le défi et a demandé l'aide de son partenaire Nidec Drives. Depuis plus de 23 ans, Duursma et Nidec Drives collaborent pour résoudre des problèmes techniques complexes, en utilisant souvent les produits Control Techniques de Nidec Drives, réputés pour leur tradition de 50 ans d'innovation, de fiabilité et de facilité d'utilisation.

Pour répondre aux besoins de TOMRA, le moteur monophasé d'origine du convoyeur en Z a été remplacé par un moteur triphasé associé au variateur de vitesse Control Techniques Commander S Micro AC. Le variateur de vitesse Commander S offre des puissances nominales de 0,18 à 4 kW et une fréquence de sortie maximale de 300 Hz, ce qui a permis de contrôler le moteur en douceur et d'allumer et d'éteindre les moteurs du convoyeur de manière contrôlée, en évitant les courants de démarrage élevés et les surchauffes.

Cette solution a permis de remplacer directement l'ancien moteur à l'identique, sans avoir à renvoyer l'ensemble de la machine au fabricant. La capacité de programmation hors ligne du variateur de vitesse Commander S a permis aux techniciens d'arriver sur site avec une configuration préétablie, ce qui a simplifié l'installation. Une fois le nouveau moteur monté, seuls quatre paramètres ont dû être réglés pour qu'il soit opérationnel, offrant à TOMRA une solution efficace et fiable pour la mise à niveau du convoyeur.

Pourquoi TOMRA a choisi le variateur de vitesse Commander S : Durabilité, innovation et facilité d'utilisation

Le choix du variateur de vitesse Commander S par TOMRA n'était pas seulement une question de fonctionnalité - il correspondait à son engagement en matière de développement durable et de durabilité. Le Commander S présente un design élégant et incurvé qui minimise son empreinte carbone tout en facilitant l'accès aux borniers. Son système de montage sur rail DIN par encliquetage et décliquetage garantit un processus d'installation simple.

Le Commander S se distingue par le fait qu'il est le premier convertisseur de fréquence à être doté d'une communication sans fil standard via NFC (Near Field Communication). Contrairement au Bluetooth ou au WiFi, la NFC permet des connexions plus rapides, plus stables et moins gourmandes en énergie sur une courte distance (10 cm), garantissant ainsi une communication sécurisée. La NFC est déjà largement utilisée dans les smartphones pour des tâches telles que les paiements, ce qui en fait une technologie à la fois fiable et éprouvée.

Ce qui distingue vraiment le Commander S, c'est l'application Marshal, qui permet aux techniciens de mettre en service, de surveiller et de diagnostiquer le lecteur sans fil. L'application simplifie les tâches telles que la copie et le transfert des paramètres entre les contrôleurs. Cette fonction est particulièrement utile lors de la modernisation d'un grand nombre de machines, car tout mécanicien TOMRA, quelles que soient ses connaissances en électricité, peut facilement installer et programmer le Commander S à l'aide de l'application. Cette combinaison de durabilité, d'innovation et de fonctionnalités conviviales a fait du Commander S une solution idéale pour les besoins opérationnels de TOMRA.

La collaboration en action : TOMRA, Duursma et Nidec Drives

Aux Pays-Bas, le processus de remplacement des variateurs de vitesse des convoyeurs Z de TOMRA par de nouveaux moteurs triphasés à régulation de fréquence est en bonne voie. Si l'on considère la collaboration entre TOMRA, Duursma et Nidec Drives, ce projet est un exemple typique de travail d'équipe efficace et d'innovation. TOMRA est très satisfaite de la réponse rapide de Duursma, qui a travaillé en étroite collaboration avec Nidec Drives pour fournir une solution rapide et fiable
Duursma, partenaire clé du projet, souligne la solidité de sa relation de longue date avec Nidec Drives :
"Ce projet nous confirme une fois de plus que Nidec Drives est un partenaire sur lequel nous pouvons compter. Grâce à ses connaissances approfondies, à son expérience et à sa gamme de variateurs de vitesse Control Techniques, nous avons pu trouver rapidement la solution optimale pour TOMRA".

Le succès de cette collaboration est dû à la forte communication entre l'équipe d'ingénieurs de Duursma et Nidec Drives, qui a permis de répondre rapidement et efficacement aux besoins du client. La relation triangulaire - où Nidec Drives et Duursma sont en contact direct avec TOMRA - s'est avérée essentielle pour fournir une solution innovante et spécifique au client. Ce partenariat, fondé sur la confiance et des objectifs communs, a permis à TOMRA de moderniser efficacement et durablement ses systèmes de recyclage.

Assurer l'avenir : Le rôle des variateurs de vitesse dans l'économie circulaire

Grâce à la collaboration entre Nidec Drives et Duursma, ainsi qu'à l'introduction du Control Techniques Commander S dans le convoyeur Z de TOMRA, TOMRA peut désormais offrir une solution efficace qui aide les points de collecte à se conformer aux lois et réglementations en vigueur.
Cette innovation permet à TOMRA de conserver son rôle central dans l'économie circulaire, en facilitant le retour des emballages par les consommateurs et en contribuant à un avenir durable. En rationalisant le processus de recyclage, TOMRA continue à soutenir les objectifs environnementaux, à réduire les déchets et à promouvoir la réutilisation des ressources. Ce partenariat ne garantit pas seulement la conformité, mais renforce également la capacité de TOMRA à être à la pointe de l'innovation en matière de durabilité et de recyclage.