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PROTECTION ZINC-O-FIX® D'ANTICORROSION

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Bien que le champ d'Automotives soit dans le développement continu afin d'atteindre la création du moyen de transport du dernier cri, utilisant les alliages légers et les matériaux de specials pour obtenir les véhicules à rendement élevé, le problème de corrosions existe toujours. Ceci se produit particulièrement dans les éléments de jonctions, de l'accouplement entre différents métaux, et spécifiquement dans la soi-disant corrosion de point chaud. La corrosion de point chaud sont concentrées le long :

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- Charnières de porte de voiture ;

- L'acheminement situé autour du bot et du capot ;

- Raccordements soudés ou boulonnés de corps ;

- Trous pour des boulons, des attaches et des rivets ;

- Bornes inférieures de frontières sur le travail de corps.

Les problèmes de corrosion les plus communs sont :

- CORROSION DE CREVASSE

- CORROSION GALVANIQUE

La corrosion de crevasse est due à une stagnation des substances, qui lance la corrosion (par exemple l'eau, humidité). Ce phénomène arrive dans la correspondance aux secteurs des métaux d'accouplement et particulièrement entre les éléments d'attache (par exemple boulonnage de deux éléments), en présence des fissures ou dans les secteurs où il y a la présence des dépôts.

Ce problème spécifique de corrosion peut être évité avec des actions préventives utilisant comme un produit de Zinc-o-fix® de protection. Ce produit a été employé pendant beaucoup d'années dans la production des véhicules et des moyens de transport en commun, et pour leur entretien. Dans le cas spécifique, et dans tous les cas de corrosion dus à l'accouplement des métaux avec des éléments d'attache, le problème est présentation résolue entre les éléments qu'une forme a créé selon les clients le besoin.

La corrosion galvanique, d'une part, est due à l'accouplement entre deux métaux avec le potentiel électrochimique différent.

Dans la construction du moyen de transport, des alliages légers et l'acier sont couplés, et en présence de l'électrolyte (humidité, eau, etc.) une cellule galvanique est activée commençant le procédé de corrosion.

Quand ces deux matériaux obtiennent en contact électrique et électrolytique, un processus galvanique commence. Le contact électrolytique surgit quand une solution (habituellement eau de pluie) filtre entre les deux surfaces. Ce contact peut même être provoqué par des signes d'humidité entre les deux surfaces ou par une homogénéité non- chimique d'une des deux surfaces en raison de la présence des oxydes, de la saleté, etc. Depuis les potentiels électrochimiques de l'acier et du fer les matériaux sont plus électropositifs que les alliages légers, ils peuvent causer la corrosion. Ceci ne se produira pas utilisant le Zinc-o-fix®, en fait il arrêtera n'importe quelle corrosion agissant en tant qu'anode galvanique protégeant la surface de l'alliage léger et l'acier.

Le Zinc-o-fix® est zinc-attachent du ruban adhésif du pureness élevé (>99, 95% de la masse chimique du zinc) obtenu à partir d'un alliage spécifique de propre savoir-faire technique, avec une épaisseur nominale de 0.080 à 0, 45 millimètres. Cette bande est fournie avec un adhésif électroconducteur, qui peut résister à la température de fonctionnement continue de -40 à +120° C. L'adhésif conducteur est une pièce essentielle de la bande de zinc de Metalnastris, parce qu'il permet également la protection active contre la corrosion (protection cathodique).

Couvrant la surface de la structure en métal de Zinc-o-fix® il est deux réalisés :

- une protection passive due à la homogénéité et à l'isotropie de l'enduit et de l'adhésif, qui colle éviter bien n'importe quelle infiltration,

- une protection active parce que la différence du potentiel entre les deux apprête des diminutions. Le potentiel du zinc est très semblable à celui de l'alliage léger et ainsi la bande de zinc est l'anode sacrificatoire au lieu de l'alliage léger.

Le Zinc-o-fix® est un technologique, favorable à l'environnement et un excellent produit rentable. Sa durée minimum est environ 20 ans qui peuvent varier selon l'environnement dans lequel est situé, atteignant même la durée de 30 ans.

Grâce à sa longévité, les coûts de maintenance est considérablement réduite. Les fabricants de voitures principaux, tels que Mercedes, Ferrari, Maserati, Renault, comme ainsi les trains principaux, des souterrains, trams et fabricants d'autobus, emploient le produit de Zinc-o-fix® en tant que protection anticorrosive depuis de diverses années. D'excellents résultats ont été affichés après des inspections sur l'application de produits 5 et 10 ans dessus, où il n'y avait aucune trace de la corrosion et d'une réduction normale de la masse de zinc due à sa fonction sacrificatoire.