{{{sourceTextContent.title}}}

L'avenir de l'entraînement

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

« Les combustibles de substitution sont l'avenir mais dans quelles forme et forme, celle est encore inconnue. « 

{{{sourceTextContent.description}}}

Queest-ce que les voitures ressembleront à l'avenir et quel carburant emploieront-elles ? C'est grands un bon nombre d'une question de chercheurs se demandent qu'et il y a au moins autant d'opportunites et possibilités car il y a des questions. Les équipes de recherche autour du monde concurrencent pour concevoir, construire, et conduisent les véhicules de rendement optimum finaux sur un de ces types de sept carburants :

- Essence.

- Diesel.

- Éthanol.

- GTL (gaz aux liquides).

- CNG (gaz naturel comprimé).

- Hydrogène.

- Pile électrique.

Ils créent un véhicule efficace superbe qui emploie en tant que peu de carburant comme possible et ont un champ d'exercice qui est aussi grand comme possible. Tous ces types de carburant ont leurs propres avantages et inconvénients, et tous les types ont le potentiel mais doivent développé promeuvent pour être transformés en réalité à grande échelle dans les prochaines années. Les innovations qui doivent être faites pour présenter ces véhicules à grande échelle sur la gamme du marché de la quantité de stations de réapprovisionnement en combustible à augmenter le champ d'exercice de la pile électrique ont rempli de combustible des véhicules.

Carburants de Traditionals dans un nouvel équipement

L'essence, le diesel, l'éthanol, les GTL et les CNG sont tous les carburants traditionnels dans une nouvelle capacité. Les moteurs de l'essence et des véhicules diesel sont conçus pour être plus économiques mais émettent toujours des gaz à effet de serre. L'éthanol est produit à partir du maïs et d'autres cultures et produit moins d'émissions que l'essence ou le diesel. GTL convertit les gaz naturels en hydrocarbures à longue chaîne qui peuvent être employés au lieu de l'essence ou du diesel. CNG peut être employé au lieu de l'essence ou du diesel et brûle moins gaz à effet de serre.

Voitures électriques

Au moment où les véhicules sur les piles électriques sont une autre à étape dans le processus de développement que d'autres véhicules sur les combustibles de substitution. Cependant le principal problème avec ces véhicules est la gamme qu'ils doivent capables conduire sur un accu chargé, alors que Tesla présentait le S modèle qui peut conduire 386 jusqu'à 460 kilomètres sur un accu entièrement chargé, qui est équivalent à une voiture traditionnelle de carburant, leurs concurrents n'ont pas même pu venir étroitement avec des gammes variant de 100 à 150 kilomètres. La plupart des consommateurs voudraient conduire une voiture électrique mais seulement quand elle n'affecte pas leur champ d'exercice. L'électricité a actionné des véhicules ne cause aucune émission de gaz participant à l'effet de serre mais produire de l'électricité pour actionner la voiture produit souvent toujours des polluants et des gaz à effet de serre. Pour qu'ainsi ces voitures causent à aucune émissions toute l'électricité devraient être alternativement aussi bien produites.

Voitures d'hydrogène

Les voitures d'hydrogène conduisent à l'entraînement efficace superbe avec une gamme environ de 500 – 600 kilomètres sur un plein réservoir mais là ne sont pas à l'heure actuelle beaucoup de stations de réapprovisionnement en combustible d'hydrogène qui le rend impossible de conduire ces voitures dans certaines régions. Pour augmenter la part de marché de ces voitures le nombre de stations de réapprovisionnement en combustible doivent être augmentés d'abord. De l'hydrogène est produit à partir des combustibles fossiles, énergie nucléaire ou les sources renouvelables et les voitures n'émettent aucun polluant néfaste.

Ainsi, quel est l'avenir ?

En conclusion nous pouvons dire que tous les types de combustibles de substitution ont leurs propres avantages et inconvénients. Tous ces types de carburant ont le potentiel mais c'est jusqu'à des sociétés de voiture pour développer des véhicules sur les véhicules alternatifs. Nous pouvons conclure que ces voitures efficaces superbes sur les combustibles de substitution sont l'avenir sous quelque forme que ce soit et forme qu'ils vont être développés. La possibilité de chacun qui conduit dans des véhicules sur les combustibles de substitution augmente avec chaque développement et cette réalité est venir plus étroit et plus étroit. Certains croient que d'ici 2050 personne ne conduira dans des voitures actionnées avec des combustibles fossiles plus, nous vont devoir attendre et le voir cette théorie viendra vrai ou demeure une théorie.