Roulements à billes angulaires de contact

Des roulements à billes angulaires de LYC s'appellent également la poussée angulaire de radial de contact le roulement à billes. Ce type de roulement est particulièrement approprié à prendre les charges combinées (charge radiale et axiale) aussi bien que les charges axiales pures et peut être actionné relativement aux vitesses. La portance axiale des roulements à billes angulaires de contact augmente avec l'augmentation de de l'angle de contact. Plus l'angle de contact est grand plus la portance axiale est meilleure.

Le α d'angle de contact est défini pendant que l'angle entre la ligne joignant les points de contact de la boule et les caniveaux dans l'avion radial le long duquel la charge est transmise d'un caniveau à l'autre et d'une ligne perpendiculaire à l'axe de roulement.

L'erreur permise d'angle d'un roulement à billes de contact simple de rangée est limitée. Les erreurs d'angle de l'anneau intérieur et de l'anneau externe sont dépendues de la structure interne de dégagement de dimension radiale de roulement et de la force ou du moment de force agissant sur des roulements. Le rapport de ces facteurs est si compliqué qu'une pente précise de nombre soit donnée actuellement.

Si le dégagement des roulements à billes angulaires appareillés de contact (ou du roulement à billes de contact angulaire de double-rangée) particulièrement de ceux disposés de nouveau au dos est respectivement petit les boules et les camps adapteraient à plus supplémentaire chargent. Une fois que des écarts angulaires étaient faits entre l'anneau intérieur et l'anneau externe la vie de roulement se raccourcirait. N'importe quel écart angulaire causerait le bruit.