NOUVEAUTÉ : moteur à vibration by KEM-P VIBRATION MOTORS

* MOTEUR ELECTRIQUE :

* ROULEMENTS DE MOTEUR :

* CORPS DU TUBE :

* REFFROIDISSEMENT A L'INTERIEUR DU TUBE :

* CABLE D'ENERGIE DU TUBE, FICHES ET PRISES :

* ISOLATION DU TUBE :

Les spécifications des tôles des rotors et stators sont:

10000 gaus/mm et 0,50 mm (siliceux).

On a utilisé des roulements à broche de service lourd de type NJ et NU.

Toutes les surfaces apparentes et en contact avec du béton sont recouvertes de

carbure de tungstène.

L'intérieur du tube est rempli d'huile de refroidissement ; ainsi, les roulements

resteront toujours dans le bain d'huile et la vie mécanique du tube est allongée.

L'isolation du câble est en caoutchouc et est spécialement fabriqué pour les

chantiers. Elle est de haute résistance contre les frottements, ruptures et coups.

La fiche ne peut bouger ou être débranchée grâce au mécanisme de blocage. Elle

réduit au minimum les pannes électriques. Les fiches et prises fonctionnent selon

les 3 Phases, 32 A, 42 V et 200 Hz.

Le moteur de vibration ne reçoit pas de la liquide du béton. La gorge d'entrée

d'énergie du moteur de vibration intérieure est isolé avec une bague de caoutchouc

et les couvercles avec jointe torique.