Qu'est-ce qu'une coque de moule automobile monobloc moulée sous pression ?

Qu'est-ce qu'une coque de moule automobile monobloc moulée sous pression ?

Boîtier de moule automobile monobloc moulé sous pression

Le procédé de moulage sous pression en une seule pièce est une nouvelle technique qui permet aux constructeurs automobiles de produire de grandes pièces légères sans avoir besoin d'assemblage. Cela peut permettre d'économiser du temps, de la main d'œuvre et des coûts de production. De plus, cela permet de produire un produit de meilleure qualité.

Cette méthode est utilisée pour produire des alliages d’aluminium et de magnésium, qui constituent un choix populaire auprès des constructeurs automobiles pour répondre aux normes d’économie de carburant. Il peut également être utilisé pour fabriquer des pièces moulées en acier et en cuivre.

Le processus de moulage d'une seule pièce d'aluminium utilise un piston hydraulique pour verser de l'aluminium fondu dans le manchon d'injection d'un cylindre d'injection. Le piston peut atteindre des pressions supérieures à 150 Mpa et est conçu pour les alliages d'aluminium à point de fusion élevé.

Ces machines peuvent constituer un défi pour les ingénieurs, mais elles constituent un excellent moyen de fabriquer des pièces légères. Ils peuvent également réduire le coût de production du métal et de la pièce finie car ils peuvent être moulés en utilisant moins de matériaux que les procédés traditionnels.

Les matériaux typiques utilisés dans le moulage monobloc comprennent le zinc, l'aluminium et le magnésium. Le zinc est un métal peu coûteux et facilement plaqué, tandis que l'aluminium est largement utilisé pour sa légèreté et sa forte résistance aux chocs.

Outre le métal utilisé dans la coulée monobloc, la conception de la base du moule et de la matrice de la cavité sont des aspects importants pour la qualité et les performances de la pièce moulée terminée. La structure porteuse de la matrice à cavité doit offrir une résistance et une rigidité supérieures. De plus, les moitiés de matrice fixe et d'éjection doivent également être conçues de manière à permettre l'accès aux broches d'éjection et aux canaux de refroidissement.

Pour assurer la stabilité de la pièce coulée, il est important d'avoir dans la matrice un lubrifiant compatible avec le matériau à couler. Ce lubrifiant doit être capable de transférer la chaleur du métal en fusion vers le moule, ainsi que de refroidir le moule de manière contrôlée. Il doit également être capable d’empêcher la corrosion de se produire à la surface du métal.

Les lubrifiants à base d'eau sont les plus couramment utilisés car ils sont sûrs et peuvent éliminer les minéraux des matrices susceptibles de provoquer des défauts de surface ou d'autres problèmes avec la pièce moulée. Ils sont également non toxiques et peuvent être utilisés pour une production respectueuse de l’environnement.

Le lubrifiant peut également être pulvérisé pour refroidir le moule. Il s'agit d'un système idéal pour minimiser le temps de cycle et augmenter la qualité de la pièce moulée.

Une machine de moulage sous pression monobloc en aluminium réutilisable est une autre option qui peut être utilisée pour produire des pièces en aluminium léger. Cette machine peut être utilisée pour fabriquer une variété de composants différents, notamment des supports de moteur, des carters de boîte de vitesses, des corps de soupapes et des vérins hydrauliques.

Cette machine peut être utilisée pour fabriquer des centaines de milliers de pièces moulées à la fois, ce qui en fait un excellent choix pour les pièces en aluminium. Il peut également être utilisé pour d’autres métaux, à condition qu’ils aient un point de fusion similaire et qu’ils soient compatibles avec le manchon en aluminium.