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Quels sont les types de bagues de glissement installées dans le bateau de croisière de luxe ? Vol.1

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Quels sont les types de bagues de glissement installées dans le bateau de croisière de luxe ? Vol.1

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En tant que fabricant de bagues collectrices bien établi, JINPAT Electronics est capable de fournir des solutions de transmission rotative à diverses industries. La construction navale ne fait pas exception à la règle. Aujourd'hui, JINPAT a soutenu les industries de fabrication de navires avec des bagues collectrices/joints rotatifs brevetés exclusifs pour les grues marines, les treuils marins, les hélices électriques, les radars, les systèmes de navigation inertielle (abbr. INS) et les antennes, etc. Et nous allons voir ci-dessous quels types de collecteurs sont installés dans le navire de croisière de luxe, le représentant des navires haut de gamme.

Les radars de navigation et de prévention des collisions sont un équipement indispensable pour tout type de navire. Comme ce type de radar est simple, les bagues collectrices qui y sont appliquées sont elles aussi relativement simples. JINPAT dispose de nombreuses solutions matures de transmission électrique rotative pour cette application. En ce qui concerne le radar INS, il s'agit d'un dispositif rotatif qui consomme de l'énergie et libère un certain type de signal qui nécessite également des bagues collectrices comme composants clés. JINPAT a également de nombreux cas de réussite dans la conception de bagues collectrices spécifiques pour les radars INS appliqués dans les navires de croisière de luxe.

Et le bateau de croisière de luxe est un bateau de fonction récréative à très grand déplacement, et a donc une grande consommation d'énergie. Afin de convertir l'énergie et d'assurer une navigation plus sûre et plus fluide, la plupart des navires de croisière de luxe adoptent des systèmes de propulsion sans engrenage et orientables, également connus sous le nom de systèmes d'entraînement azimutant à pods, pour remplacer les systèmes traditionnels de propulsion par ligne d'arbre. Les premiers réduisent le carburant de 10 à 15 % par rapport aux seconds. La bague collectrice est un élément clé du système d'entraînement azimutant à pods. Les bagues collectrices aident à réaliser la direction et à assurer l'entraînement du système à nacelle.

Le déplacement de la plus grande croisière de luxe est de loin supérieur à 220000 tonnes. Cette croisière adopte 3 ensembles de systèmes d'hélices à pods de 20MW. Quoi d'autre ? Pour transmettre le lubrifiant et le gaz de refroidissement, un bateau de croisière de luxe est également équipé d'un joint rotatif hybride hydraulique et pneumatique. ABB est désormais le plus grand fournisseur de systèmes d'entraînement à pods au monde. Comme les bagues collectrices utilisées dans le système sont de haute technologie et difficiles à produire, ABB produit également ces grandes bagues collectrices de courant de manière autonome. Mais avec les percées réalisées dans le pays en matière de systèmes d'entraînement à pods pour les navires, les fabricants chinois de bagues collectrices commencent également à faire du bruit en développant des bagues collectrices spécifiques pour les systèmes d'hélices à pods. JINPAT Electronics, avec son équipe technologique expérimentée, est devenu un pionnier dans la fabrication de grandes bagues collectrices de courant pour les systèmes d'entraînement à pods.