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GTAKE MCU au Sanitation Trucks à Paris et New York

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ACTION sur le marché de l'UE et des États-Unis

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Le "Rapport sur l'écart des émissions de carbone 2019" des Nations unies a déclaré que pour atteindre l'objectif de protection du climat, le monde devra réduire les émissions de carbone de 2,7 % chaque année au cours de la prochaine décennie. Le rapport a souligné qu'au cours des dix dernières années, les émissions de gaz à effet de serre ont augmenté de 1,5 % par an, dont les émissions de gaz à effet de serre en 2018 ont atteint un niveau record de 55,3 milliards de tonnes d'"équivalent dioxyde de carbone". Une grande partie des émissions de gaz à effet de serre provient des gaz d'échappement des véhicules, dont un quart des gaz d'échappement des poids lourds.

Les camions sanitaires lourds sont étroitement liés à notre vie quotidienne, et peuvent être facilement aperçus sur la route et dans les stations de collecte des ordures. Ce type de camions nous aide grandement dans le transport et la collecte des ordures, ce qui rend notre environnement sanitaire. Le moteur du camion d'assainissement doit continuer à fonctionner pendant le chargement et le déchargement des ordures afin de pouvoir conduire les charges du véhicule telles que le système de chargement, la climatisation, la pompe à air, etc. Le moteur fonctionnant au ralenti pendant une longue période fait non seulement un bruit gênant, mais produit également plus de gaz à effet de serre, ce qui n'est ni économique ni écologique.

Comment résoudre ce problème ?

Avec l'application généralisée et mature de la technologie hybride dans les voitures particulières, la voie à suivre s'articule clairement devant les éclaireurs.

Après des années de recherche et développement systématique, d'essais et de mises en service répétés, la société E au Canada a lancé de manière innovante d'excellentes solutions hybrides pour différents types de véhicules professionnels.

Le système utilise un ultra-condensateur qui peut être chargé et déchargé des millions de fois sans que ses performances ne soient modifiées de façon remarquable. Il est équipé de la technologie Active Stop-Start™ et d'un système de surveillance des données à distance. L'énergie générée par les poids lourds lors du freinage peut être recyclée efficacement. Ce système a été appliqué avec succès dans des véhicules d'assainissement dans des villes telles que Paris et New York pour gérer et réduire le temps de fonctionnement du moteur, la consommation de carburant et les émissions de gaz d'échappement. Après l'adoption du système, les émissions de gaz à effet de serre de ces camions ont été réduites de façon spectaculaire, de plus de 26 % en moyenne, ce qui a été vivement salué par le Bureau municipal d'assainissement de l'environnement. Dans le même temps, ce système a permis aux entreprises d'assainissement de réaliser d'importantes économies de carburant.

# Avantages

GTAKE a participé activement à l'ensemble du processus de développement, de test et d'appariement du système hybride avec la société E au Canada. Basé sur des années d'accumulation de technologie, les contrôleurs de moteur EV/HEV de GTAKE peuvent maximiser l'effet d'économie d'énergie et répondent à diverses exigences telles que la réponse rapide, le contrôle souple, la sortie à faible bruit et les protections complètes.

La technologie Active Stop-Start™ peut également être appliquée aux tracteurs dans les ports de marchandises, aux camions malaxeurs de béton, aux véhicules à chargeurs à godets, etc., jouant ainsi un rôle important dans l'économie d'énergie et la réduction des émissions de gaz des camions professionnels.

Les variateurs basse tension VFD/AC GTAKE, les contrôleurs de moteur/MCU, le simulateur de batterie et le système d'entraînement à quatre quadrants pour les bancs d'essai ont été largement utilisés dans le monde entier dans le but d'économiser l'énergie, de réduire les émissions, d'automatiser et d'améliorer l'efficacité de la production.

Protégeons ensemble la Terre sur laquelle nous vivons.

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