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Couplages pour applications hydrauliques mobiles

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Pour les applications avec des moteurs diesel, à essence ou au gaz naturel qui entraînent une ou plusieurs pompes hydrauliques montées sur bride.

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Cette gamme d'accouplements de torsion résout les problèmes de vibrations de torsion typiques des applications de moteurs diesel. L'accouplement de torsion amortit les vibrations torsionnelles et règle le système pour qu'il ait des vitesses critiques en dehors de la plage de fonctionnement. jbj Techniques Ltd peut analyser l'application et déterminer l'accouplement de torsion exact nécessaire pour presque toutes les applications.

» Faible poids.

» Haute rigidité en torsion.

» Longue durée de vie.

» Sans entretien.

» Série pour les volants d'inertie SAE.

» Plusieurs ou une seule unité disponible.

Les trois principales variantes sont l'accouplement de torsion LF, l'accouplement de torsion LK et le système d'accouplement de torsion LM :

Les accouplements de torsion LF ont des capacités substantielles de choc, de vibration et de désalignement, ne nécessitent aucun entretien et fonctionnent de manière sûre.

Le composant de base de l'accouplement de torsion LF est l'élément élastomère unique et très polyvalent. Cet élément peut être facilement monté de différentes manières en fonction de l'application, et sans modification spéciale de la conception ou du matériel complexe. L'élément, qui est disponible en différents matériaux pour une performance optimale, est relié à un moyeu cylindrique par des vis radiales, puis à un moyeu à bride par des vis axiales. Cette conception unique de l'accouplement est remarquablement simple, très efficace, et confère à l'accouplement de torsion LF des capacités de performance inégalées.

Les accouplements de torsion LK sont utilisables avec toutes les applications hydrostatiques entraînées par moteur dans la plage de puissance faible à moyenne. Ils ne nécessitent aucun entretien et se caractérisent par leur faible poids, leur grande rigidité torsionnelle et leur longue durée de vie. Leur spectre de performance comprend toutes les gammes de 125 à 6 000 Nm. La forme et la longueur des moyeux sont modifiables, différentes positions de bride sont possibles. Différentes séries sont disponibles pour les volants standardisés SAE et les volants non standardisés.

Les accouplements de torsion LM sont spécialement conçus pour les entraînements par moteur diesel. En particulier, les accouplements LM sont très élastiques en torsion, ce qui permet au moteur d'entraîner une charge d'inertie relativement faible sans risque de résonance torsionnelle dommageable sur une large plage de vitesse allant du faible régime de ralenti au régime maximal du moteur. Ils accomplissent cette tâche en déplaçant les vitesses critiques suffisamment en dessous du régime de ralenti pour permettre l'utilisation complète de toute la plage de vitesse de travail du moteur sans limitation. En substance, ces accouplements sophistiqués permettent d'atténuer le niveau de contrainte dans toute la chaîne cinématique en réduisant le couple vibratoire à un niveau très bas.

Assistance pour choisir le bon couplage : Si vous souhaitez obtenir de l'aide pour sélectionner le modèle et la taille d'accouplement qui conviennent à votre application, veuillez remplir le formulaire de la page 7 du site www.jbj.co.uk/e-publications/Torsional-couplings-from-jbj_Techniques_Limited/7/index.html en le téléchargeant, en le complétant et en l'envoyant par courrier électronique ou par télécopie au bureau technique de jbj Techniques : info@jbj.co.uk ou par télécopie : 01737 772041. Nous vous contacterons dès que possible pour vous recommander l'accouplement qui convient à votre application de transmission mécanique de puissance. Nous vous remercions.