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Pince à mandrin avec levier à came : fixée avec des trous de perçage

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Nouveau produit dans la technologie de serrage

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La société HEINRICH KIPP WERK a développé une nouvelle solution pour serrer deux composants ensemble facilement et sans outils : les pinces de serrage à mandrin permettent de positionner et de fixer les pièces à l'aide de trous de perçage. Cette solution spéciale est actionnée manuellement à l'aide d'un levier à came, et l'utilisateur peut régler la plage de serrage ou la force de retenue en continu.

Grâce à leur conception compacte, les pinces de serrage à mandrin avec levier à came peuvent être utilisées aussi bien dans les trous débouchants que dans les trous borgnes. Un grand avantage est que les trous ne doivent pas répondre à des exigences élevées en matière de dimensions, de surface ou de forme. Les pinces de serrage sont disponibles dans les diamètres 10, 12 et 14 mm, mais aussi dans d'autres dimensions sur demande

Ils sont simples à utiliser : le système de serrage est inséré dans le trou alors qu'il est à l'état ouvert. Au début du processus de verrouillage, la pince de serrage du mandrin s'écarte et se fixe dans la partie inférieure. Le ressort à disque intégré crée un effet de traction vers le bas qui serre également les deux composants ensemble à la fin du processus de verrouillage. Selon le diamètre de la pince de serrage, les forces de retenue peuvent atteindre jusqu'à 3,3 kN. Le levier à came est optimal pour une fixation rapide du système. Le processus de serrage est appliqué par pression de surface, ce qui ménage les surfaces des pièces. Cette solution est idéale pour une utilisation dans la construction d'appareils et de machines-outils, par exemple pour la fixation rapide de supports de montage.

Lors de la sélection des matériaux, une attention particulière a été accordée à la longévité et à l'ergonomie : la poignée du levier à came est en fonte d'aluminium et sa surface est revêtue de poudre, disponible en noir ou en rouge. Le mandrin, la tige et la rondelle sont en acier, la rondelle de butée est en plastique renforcé de fibre de verre, et l'axe de la charnière est en acier inoxydable.