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#Tendances produits
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Machine d'essai pour les essais de composants complexes sur les cellules de batterie/modules de batterie
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Système d'essai pour l'analyse des composites de cellules de batteries pour les véhicules électriques
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De nombreux grands constructeurs automobiles se concentrent actuellement sur le développement et la production de véhicules électriques et hybrides. La part de l'électromobilité ne cesse d'augmenter. Une importance particulière est accordée aux systèmes de stockage de l'énergie dans les véhicules à moteur. Néanmoins, il reste de nombreux aspects non résolus.
Un constructeur automobile allemand vient d'investir dans une machine d'essai universelle inspekt 100 kN afin d'examiner les composites des cellules de batterie pour les véhicules électriques. Le système d'essai permet de réaliser des tests de compression dans une plage de température allant de -40°C à +120°C. Outre les contraintes thermiques et mécaniques, le comportement de charge et de décharge de la batterie est également examiné. À cette fin, un testeur de cellules de batterie est intégré au système d'essai avec machine d'essai universelle et chambre de température. LabMaster - le logiciel d'essai de Hegewald & Peschke pour les essais de matériaux et de composants - assure une interaction optimale entre les différents composants
Le système d'essai peut fonctionner aussi bien sous air comprimé que sous conditions inertes et dispose de divers systèmes de capteurs pour répondre aux exigences de sécurité d'un montage d'essai aussi complexe. Dans la chambre de température, qui est équipée d'un sol en sable, les concentrations de sulfure d'hydrogène, d'hydrogène, d'oxygène, de dioxyde de soufre et de monoxyde de carbone ainsi que l'humidité relative sont contrôlées. Le système d'essai enregistre également de manière synchrone les paramètres physiques que sont la température, la force, le déplacement et les variables de tension et de courant, qui présentent un intérêt pour l'évaluation globale des essais sur les éléments de batterie. En combinant les procédures de test, le cycle de vie des cellules de batterie des véhicules électriques peut être simulé de manière très réaliste. Celles-ci sont exposées à diverses contraintes dans le cadre de leur utilisation prévue. Cela inclut par exemple les charges de pression en cas d'accident, les charges thermiques dues aux processus de charge ou aux conditions ambiantes, ainsi que l'interaction possible de ces facteurs d'influence.