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Existe-t-il des tests de batterie aussi importants qu'un test d'écrasement ?

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Existe-t-il des tests de batterie aussi importants qu'un test d'écrasement ?

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Ces dernières années, l'essor des piles électriques a suscité des inquiétudes quant à leur sécurité. De nombreuses personnes s'interrogent sur la sécurité des piles électriques. Outre les tests d'aiguilles, quels sont les autres tests auxquels les piles électriques ont été soumises ? Quels sont les effets importants des différents tests ? Découvrons-le.

En fait, qu'il s'agisse d'une pile au lithium ou d'une batterie, les exigences en matière de sécurité, de fiabilité et de durée de vie de la batterie sont de plus en plus élevées en raison de la particularité de son domaine d'application. Le processus de production des piles électriques est long et comprend plus de 50 processus de production, mais aussi des tests de performance de charge/décharge, des tests de durée de vie, des tests de capacité, des tests d'assurance qualité à la livraison/à l'arrivée, des tests de production et d'autres procédures d'essai. En améliorant la technologie de fabrication, nous devons également prêter attention au test de performance du produit de la batterie.

Éléments importants du test des batteries d'alimentation :

1、Test d'écrasement : pour garantir la sécurité de la vie en cas d'accident de collision

Existe-t-il des tests de batterie aussi importants que le test d'écrasement ?

Tout d'abord, l'essai d'extrusion est un projet indispensable et important de l'essai de la batterie. Il permet de simuler la collision d'une voiture et de tester les performances de sécurité de la batterie sous l'effet de la déformation par extrusion de la batterie. Les normes nationales chinoises sont strictes en ce qui concerne l'essai d'extrusion : les batteries peuvent être déformées jusqu'à 30 % et aucun incendie ou explosion ne peut se produire en l'espace d'une heure.

Dans le domaine de l'automobile, les batteries doivent également garantir un certain degré de sécurité. En cas d'accident de la circulation, elles ne doivent ni exploser, ni prendre feu, ce qui permet d'éviter au propriétaire des blessures secondaires, mais aussi d'assurer une protection maximale de sa vie et de ses biens.

2、Test de surcharge : conçu pour prévenir les défaillances du système de charge

En raison de la défaillance du système de charge, la batterie continue de se charger sous la condition de pleine charge, ce qui entraîne une surcharge, qui conduit à la combustion spontanée de la batterie d'alimentation s'est produite à plusieurs reprises.

Plus la capacité d'anti-surcharge de la batterie est élevée, plus le risque d'accident de combustion spontanée est faible. Le test de surcharge peut simuler la condition de surcharge pour détecter la capacité d'emballement thermique de la batterie. Le test de surcharge doit être appliqué à la machine d'essai de diffusion thermique. La machine d'essai de diffusion thermique peut non seulement choisir le mode de surcharge, mais aussi le mode de chauffage pour l'essai ! La norme nationale chinoise exige que la fin de la charge soit effectuée avec un courant constant à 1,5 fois la tension de fin de charge, et que l'observation pendant une heure n'entraîne pas de phénomène d'incendie ou d'explosion. Il est nécessaire de réduire la probabilité de combustion spontanée causée par la surcharge avec une norme anti-surcharge plus élevée, afin d'améliorer les performances de sécurité de divers appareils, machines, véhicules et navires qui utilisent des batteries d'alimentation.

3、Contrôle thermique forcé des cellules : l'ensemble est encore en place

L'emballement thermique est l'élément déclencheur de la combustion spontanée de la batterie de puissance et l'emballement thermique est souvent dû au fait que les batteries lithium-ion dans la déformation de l'extrusion, la perforation ou la combustion à haute température ont conduit à la destruction causée par le diaphragme est un court-circuit négatif, ou en raison d'un court-circuit externe des batteries, la batterie lithium-ion dans un court laps de temps a accumulé beaucoup de chaleur, la cause est la matière active de la cathode et la décomposition de l'électrolyte, l'incendie et l'explosion de la batterie lithium-ion, une menace sérieuse pour la sécurité de la vie et des biens de l'utilisateur. Prenons l'exemple du test d'emballement thermique forcé de la batterie à lame de BYD. L'emballement thermique d'une seule batterie de l'ensemble a été provoqué artificiellement et les performances de sécurité de l'ensemble de la batterie ont été observées.

Grâce à l'auto-isolation et au système ignifuge de la batterie à lame, il n'y a pas d'emballement thermique de la cellule adjacente. La température maximale de la cellule voisine est de 80°C, ce qui n'atteint pas les conditions d'emballement thermique de la batterie lithium-fer-phosphate. L'emballement thermique d'une seule cellule ne déclenche pas de réaction en chaîne dans les cellules voisines, de sorte que la sécurité de l'ensemble du pack reste inchangée.

4、Test de température du four : barrière de sécurité contre les températures élevées des batteries d'alimentation au four

Le test de température du four, également connu sous le nom de test de chauffage, est principalement utilisé pour tester la performance de sécurité de la batterie dans des conditions de température élevée. La norme nationale chinoise exige que la batterie soit chauffée à 130°C en continu et qu'elle maintienne la température pendant 30 minutes. Pendant cette période, la batterie ne peut pas s'enflammer ou exploser. La batterie de la lame utilise du phosphate de fer lithié, dont les performances à haute température sont plus excellentes. En cas d'incendie et dans d'autres conditions, la résistance à très haute température de la batterie à lame peut également être suffisante pour garantir la sécurité de la batterie dans une mesure maximale dans un environnement à haute température.

5、Drop test : pour étudier la capacité de la batterie à résister à un impact accidentel

test de chute

La plupart des piles sur le marché doivent passer le projet d'essai UN38.3. La norme UN38.3 exige que les batteries au lithium passent la simulation de hauteur, le cycle de température haute et basse, le test de vibration, le test d'impact, le court-circuit externe de 55℃, le test d'impact, le test de surcharge et le test de décharge forcée avant le transport, afin d'assurer la sécurité du transport des batteries au lithium. Si les piles au lithium ne sont pas installées avec l'équipement et que chaque paquet contient plus de 24 piles ou 12 piles, un test de chute libre de 1,2 mètre est également requis. La norme UN38.3 est conçue pour faciliter le transport des piles par voie maritime, terrestre et aérienne vers différents pays et régions.

Pendant le transport aérien, les piles sont sujettes à des courts-circuits dans un environnement où les températures sont tantôt élevées, tantôt basses. Les turbulences de l'air provoquent des collisions entre les batteries, et les vibrations causées par le décollage et l'atterrissage ont également un certain impact sur les batteries. La batterie contient des produits chimiques et des incertitudes environnementales, ce qui nécessite également que la batterie subisse des tests UN38.3 avant d'être transportée par avion. Les batteries sont emballées différemment en raison de la manière dont elles sont expédiées par voie aérienne. Dans des circonstances normales, il existe trois types d'expédition de batteries : l'expédition séparée des batteries, l'expédition des batteries avec l'emballage du produit et l'expédition des batteries installées dans le produit. Cependant, le rapport d'essai de chute de 1,2 m n'est requis que dans le troisième cas, et les deux autres méthodes doivent être fournies. En particulier, lorsque les piles sont expédiées séparément dans le logement de la carte, les piles sont des marchandises dangereuses et les exigences sont donc plus strictes.

Le test de chute des piles doit être appliqué à la machine d'essai de chute des piles correspondante, qui est destinée à tester les dommages causés par la chute de l'emballage du produit et à évaluer la résistance à l'impact pendant le transport et la manutention. La machine adopte un guide à double colonne, les temps de chute peuvent être réglés, le travail est stable et fiable, elle peut réaliser la chute sur le bord, le plan et l'angle, elle est conforme aux normes GB/ T48575-92 et ISO2248-1972E. La machine d'essai de chute de batterie adopte généralement une commande photoélectrique, peut choisir librement la hauteur de chute, le déclenchement de la chute utilisant une commande électromagnétique, peut faire tomber l'échantillon instantanément en chute libre, le bord du conteneur d'emballage, l'angle, l'essai d'impact de chute plane.

En fait, cet article ne couvre que cinq des tests de batterie les plus importants. Enfin, il existe une grande variété de dispositifs sur le marché pour tester la sécurité des piles électriques, qui doivent être soigneusement sélectionnés en fonction des exigences et des conditions d'essai réelles. Par exemple, la sélection des tests d'extrusion doit être appliquée à la machine de test d'aiguille d'extrusion, à la machine de test d'extrusion de cellule verticale, à la machine de test d'extrusion de batterie horizontale, à la machine de test d'aiguille d'extrusion tout-en-un, à la machine de test d'aiguille d'extrusion de pack de batterie horizontale et à d'autres machines de test. Mais comment ces machines choisissent-elles ? Ne vous inquiétez pas, Guangdong Bell Experiment Equipment Co. dispose de tous les équipements d'essai de sécurité spéciaux pour les batteries et de l'équipement d'essai environnemental spécial pour les nouvelles énergies. En outre, nous fournissons également un service de qualité à guichet unique. Nous nous réjouissons de votre visite.