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Test de sécurité environnementale pour les batteries lithium-ion

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Test de sécurité environnementale pour les batteries lithium-ion

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Batteries lithium-ion, et un échantillon complet composé de batteries remplaçables par l'utilisateur/de batteries lithium-ion et de leurs composants électroniques. Les batteries non remplaçables par l'utilisateur doivent être installées dans des produits électroniques en tant qu'échantillon global pour les essais standard de sécurité environnementale des batteries lithium-ion ; les batteries lithium-ion non remplaçables par l'utilisateur peuvent être placées dans des produits électroniques en tant qu'échantillon global, ou les batteries lithium-ion peuvent être retirées séparément pour les essais standard de sécurité environnementale des batteries lithium-ion ; il est recommandé de donner la priorité à l'essai en tant qu'échantillon global. Étant donné que le dégazage, la fumée, l'incendie et même l'explosion peuvent se produire pendant l'essai, il est nécessaire de prendre les mesures de protection qui s'imposent, par exemple en plaçant l'échantillon dans un dispositif de ventilation doté d'une fonction antidéflagrante.



1.Basse pression d'air
Objectif du test : le test de basse pression est utilisé pour simuler l'impact des conditions de basse pression d'air sur la sécurité des batteries lithium-ion pendant le transport aérien, et l'échantillon ne doit pas prendre feu, ne pas exploser et ne pas fuir après le test. Instruments et équipements : chambre à vide (ou chambre d'essai à basse pression), testeur de charge et de décharge.



2.Cycle de température
Objectif du test : le test de cycle de température de la batterie lithium-ion est utilisé pour simuler la batterie lithium-ion dans le processus de transport ou de stockage, l'exposition répétée à un environnement à basse température et à haute température, le test de sécurité de la batterie lithium-ion est l'utilisation de changements de température rapides et extrêmes. Après le test, l'échantillon ne doit pas prendre feu, ni exploser, ni fuir. Instruments et équipements : chambres d'essai de température, testeurs de charge et de décharge, etc.



3.Vibrations
Objectif de l'essai : cet essai simule les problèmes de sécurité tels que les fuites, les incendies et les explosions des piles au lithium-ion pendant le transport. Instruments et équipements : machine de test de vibration, testeur de charge et de décharge, etc.



Remarque : le test de vibration des batteries lithium-ion doit tenir compte des points suivants :

1) Le mode de fixation de l'échantillon doit garantir que le signal de vibration est transmis avec précision à l'échantillon, et que l'échantillon ne peut pas être déformé :

2) Chaque échantillon doit résister à l'essai de vibration dans différentes directions plusieurs fois de suite ;

3) En ce qui concerne la direction de l'essai, étant donné que la forme de la batterie lithium-ion peut être irrégulière, il est nécessaire de tester chaque échantillon verticalement. En outre, il convient de noter qu'un cycle de charge de décharge est également nécessaire après l'essai de vibration de la batterie au lithium-ion (il est recommandé d'utiliser un dispositif spécial pour s'assurer que le processus de vibration ne provoque pas le déplacement de l'échantillon et ne modifie pas la valeur G).



4.Choc d'accélération
Objectif de l'essai : l'essai de choc d'accélération de la batterie lithium-ion vise à simuler le processus de transport de la batterie lithium-ion après un choc d'accélération qui ne doit pas provoquer d'incendie, d'explosion ou de fuite, ni d'autres problèmes de sécurité. Instruments et équipements : banc d'essai d'impact d'accélération, testeur de charge et de décharge, etc.



Remarque : l'essai de choc d'accélération de la batterie lithium-ion doit tenir compte des points suivants :

1) L'essai de choc d'accélération des batteries lithium-ion est similaire à l'essai de vibration des batteries lithium-ion, et il est nécessaire de prêter attention à la méthode de fixation de l'échantillon, aux essais multiples de chaque échantillon et à la direction de l'essai.

2) Les précautions relatives à l'accélération maximale de l'essai d'impact d'accélération de la batterie lithium-ion sont les mêmes que celles de l'essai d'impact d'accélération de la batterie.

3) En outre, il convient de noter qu'un cycle de charge de décharge est également nécessaire après l'essai d'accélération de la batterie lithium-ion.



5.Chute
Les deux faces d'extrémité des batteries lithium-ion cylindriques et de type bouton tombent une fois, et la surface cylindrique tombe deux fois pour un total de quatre essais de chute : les batteries lithium-ion opposées tombent une fois de chaque côté, et un total de six essais est effectué ; l'équipement d'essai de chute avec l'équipement pour les batteries non remplaçables par l'utilisateur/les batteries lithium-ion tombe une fois de chaque côté. Les batteries ne doivent pas s'enflammer, exploser ou fuir.



Objectif du test : Ce test simule des chutes accidentelles lors du transport, de la manutention et de l'utilisation (par exemple, chute d'un banc, d'une table ou des mains) qui ne devraient pas entraîner de problèmes de sécurité tels qu'une fuite, un incendie ou une explosion des piles au lithium-ion. Ce test simule des chutes accidentelles raisonnablement prévisibles sans tenir compte des problèmes de sécurité causés par des chutes délibérées, déraisonnables et imprévues. Instruments et équipements : banc d'essai à plusieurs degrés de liberté, testeur de charge et de décharge, etc.



Remarque : l'essai de chute des batteries lithium-ion doit tenir compte des points suivants :

1) Chaque échantillon doit résister à l'essai de chute dans différentes directions pendant de nombreuses fois consécutives ;

2) Les mesures nécessaires doivent être prises pour garantir la précision de la direction de l'essai et pour s'assurer que la mesure n'affecte pas le mouvement de chute libre ;

3) Les conditions d'essai de chute des batteries lithium-ion prennent également en compte la chute accidentelle pendant l'utilisation réelle, de sorte que certaines batteries lithium-ion doivent subir un essai de chute de 1,5 m : En outre, il convient de noter que la chute de la batterie lithium-ion doit également être déchargée et chargée.



6.Utilisation à haute température
Les échantillons doivent être utilisés avec suffisamment de sécurité à des températures élevées. Le test d'utilisation à haute température suivant est utilisé pour vérifier s'il est qualifié : l'échantillon entièrement chargé est placé dans une chambre d'essai à haute température, et la température de la chambre d'essai est réglée à la température de charge maximale et à la température limite supérieure de décharge de la batterie lithium-ion spécifiées par le fabricant, à la température limite de charge maximale et à la température limite supérieure de décharge de la batterie, et à la valeur maximale de 80 °C. Une fois que la température de surface de l'échantillon est stable, elle est maintenue pendant 7 heures.



L'échantillon doit répondre à l'une des exigences suivantes :

1) couper le circuit, éviter les incendies, les explosions et les fuites ;

2) Le circuit n'est pas coupé, et la méthode de charge et de décharge dans le processus d'essai à haute température continue d'effectuer un cycle de charge de décharge, et l'échantillon ne doit pas prendre feu, ni exploser, ni fuir.



Objectif de l'essai : Ce test simule la sécurité des batteries lithium-ion lorsqu'elles sont utilisées dans des environnements à haute température. Par exemple, un téléphone portable en veille ou en charge à bord est oublié dans une voiture qui a été exposée au soleil pendant une longue période. Instruments et équipements : chambres d'essai à haute température, testeurs de charge et de décharge, etc.



Remarque : l'essai à haute température des batteries lithium-ion doit tenir compte des points suivants :

1) Le temps de maintien à haute température est de 7 heures pour commencer le chronométrage après l'équilibre de la température de la surface de l'échantillon. Si la durée d'un cycle de charge et de décharge est supérieure à 7 heures, le temps de test à haute température peut être prolongé jusqu'à la fin du cycle de charge et de décharge.

2) Le choix de la température d'essai consiste à sélectionner la température limite supérieure de charge de la batterie lithium-ion (telle que 40 ° C) et la température limite supérieure de décharge (telle que 55 ° C). La température limite supérieure de charge de la batterie (telle que 45 ° C) et la température limite supérieure de décharge (telle que 60 ° C et 80 ° C). En général, la température limite supérieure de charge de la batterie lithium-ion La température limite supérieure de charge de la batterie <80 °C La température limite de décharge de la batterie lithium-ion La température limite supérieure de décharge de la batterie <80 °C La température d'essai est donc généralement choisie à 80 °C.

3) Étant donné que le flux d'air dans la chambre d'essai accélère le transfert de chaleur, ce qui entraîne une perte de chaleur sur la surface de la batterie pendant la charge et la décharge, il peut être nécessaire de réduire la vitesse du vent et d'autres méthodes pour minimiser l'impact sur l'échantillon.