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Qu'est-ce que le test de sécurité environnementale des batteries lithium-ion ?

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Qu'est-ce que le test de sécurité environnementale des batteries lithium-ion ?

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Batterie au lithium-ion, ainsi que l'échantillon global composé de la batterie non remplaçable par l'utilisateur/de la batterie au lithium-ion et de ses produits électroniques. Les batteries non remplaçables par l'utilisateur doivent être installées dans des produits électroniques en tant qu'échantillon complet pour l'essai standard de sécurité environnementale des batteries au lithium-ion ; les batteries au lithium-ion non remplaçables par l'utilisateur peuvent être placées dans des produits électroniques en tant qu'échantillon complet ou être retirées séparément pour l'essai standard de sécurité environnementale des batteries au lithium-ion. Il est recommandé de préférer les échantillons entiers pour les tests. Comme des fuites d'air, de la fumée, des incendies et même des explosions peuvent se produire pendant l'essai, il convient de prendre les mesures de protection nécessaires, par exemple en plaçant l'échantillon dans un dispositif de ventilation doté d'une fonction antidéflagrante.

1.Basse pression d'air

Objectif de l'épreuve : l'épreuve de basse pression est utilisée pour simuler l'impact des conditions de basse pression sur la sécurité des piles au lithium-ion pendant le transport aérien. Après l'épreuve, les échantillons doivent être exempts d'incendie, d'explosion et de fuite de liquide. Instrument et équipement : chambre d'essai de simulation d'altitude, chambre à vide (ou chambre d'essai à basse pression d'air).

2.Cycle thermique

Objectif de l'essai : l'essai de cycle thermique de la batterie lithium-ion est utilisé pour simuler la sécurité de la batterie lithium-ion lorsqu'elle est exposée de manière répétée à des températures basses et élevées pendant le transport ou le stockage. L'essai est réalisé avec des changements de température rapides et extrêmes. Après l'essai, l'échantillon doit être exempt d'incendie, d'explosion et de fuite de liquide. Instrument et équipement : chambre d'essai de cyclage thermique.

3.Vibrations

Objectif de l'essai : la vibration au cours du processus de transport simulé de cet essai ne doit pas entraîner de problèmes de sécurité tels qu'une fuite de liquide, un incendie ou une explosion de la batterie au lithium-ion. Instruments et équipement : banc d'essai de vibration.

Précautions : Les points suivants doivent être pris en compte lors de l'essai de vibration de la batterie lithium-ion :

1) L'échantillon doit être fixé de manière à ce que le signal de vibration puisse être transmis avec précision à l'échantillon sans déformation ;

2) Chaque échantillon doit être soumis à des essais de vibration dans différentes directions plusieurs fois de suite ;

3) En ce qui concerne la direction de l'essai, la forme de la batterie lithium-ion peut être irrégulière. Trois directions mutuellement perpendiculaires doivent être testées. En outre, il convient de noter qu'après l'essai de vibration de la batterie au lithium-ion, un cycle de décharge et de charge est également nécessaire (il est recommandé d'utiliser un dispositif spécial pendant la vibration pour s'assurer que le processus de vibration ne provoque pas de phénomènes tels que le déplacement de l'échantillon entraînant une modification de la valeur G).

4.Impact de l'accélération

Objectif de l'essai : l'essai d'impact d'accélération des piles au lithium-ion vise à simuler les problèmes de sécurité tels que l'incendie, l'explosion ou la fuite de liquide lorsque la pile au lithium-ion subit un impact d'accélération pendant le transport. Instrument et équipement : banc d'essai d'impact d'accélération.

test de batterie Système de test de choc

Précautions : Les points suivants doivent être pris en compte lors de l'essai d'accélération et d'impact de la batterie lithium-ion :

1) L'essai d'impact d'accélération de la batterie au lithium ion est similaire à l'essai de vibration de la batterie au lithium ion. Il convient de prêter attention à la méthode de fixation des échantillons, aux essais multiples de chaque échantillon et à la direction de l'essai.

2) Les précautions à prendre pour l'accélération maximale de l'essai d'impact d'accélération de la batterie au lithium ion sont les mêmes que celles de l'essai d'impact d'accélération de la batterie.

3) En outre, il convient de noter qu'un cycle de charge de décharge est nécessaire après l'essai d'accélération de la batterie au lithium-ion.

5.Chute

Faire tomber une fois les deux faces frontales des piles au lithium ion de type cylindrique et de type bouton respectivement, et faire tomber deux fois la surface cylindrique, et effectuer quatre essais de chute au total ; faire tomber une fois chaque côté de la pile au lithium ion de type carré, et effectuer six essais au total ; l'essai de chute avec l'équipement doit être effectué pour la pile non remplaçable par l'utilisateur/la pile au lithium ion, et chaque côté de l'équipement doit être soumis à un essai de chute. L'échantillon doit être exempt d'incendie, d'explosion et de fuite de liquide.

Objectif de l'essai : la chute accidentelle (par exemple d'un banc, d'un bureau ou des mains) pendant la simulation du transport, du port et de l'utilisation de cet essai ne doit pas entraîner de problèmes de sécurité tels qu'une fuite de liquide, un incendie ou une explosion de la batterie au lithium-ion. Ce test simule une chute accidentelle raisonnable et prévisible, sans tenir compte des problèmes de sécurité causés par des chutes artificielles, intentionnelles, déraisonnables et imprévisibles. Instrument et équipement : tel que le testeur de chute de batterie

Précautions : Les points suivants doivent être pris en compte lors de l'essai de chute de la batterie lithium-ion :

1) Chaque échantillon doit résister à l'essai de chute dans différentes directions plusieurs fois de suite ;

2) Les mesures nécessaires doivent être prises pour garantir la précision de la direction de l'essai et s'assurer que ces mesures n'affectent pas le mouvement de chute libre ;

3) Les conditions de l'essai de chute pour les batteries au lithium-ion prennent également en compte la chute accidentelle pendant l'utilisation réelle, de sorte qu'un essai de chute de 1,5 m est requis pour certaines batteries au lithium-ion ; en outre, il convient de noter qu'un cycle de décharge et de charge est nécessaire pour que la batterie au lithium-ion tombe.

6.Essai à haute température

L'échantillon doit être suffisamment sûr pour être utilisé à haute température. Le test d'utilisation à haute température suivant est utilisé pour vérifier s'il est qualifié : placer l'échantillon entièrement chargé dans la chambre d'essai à haute température, et la température dans la chambre d'essai est réglée comme la température limite supérieure de charge et de décharge de la batterie au lithium-ion, la température limite supérieure de charge et de décharge de la batterie et la valeur maximale de 80 ℃ spécifiée par le fabricant. Une fois que la température de surface de l'échantillon est stabilisée, la conserver pendant 7 heures.

L'échantillon doit répondre à l'une des exigences suivantes :

1) Couper le circuit sans incendie, sans explosion et sans fuite de liquide ;

2) Si le circuit n'est pas coupé, la méthode de charge et de décharge pendant l'essai à haute température doit continuer à effectuer un cycle de charge de décharge, et l'échantillon doit être exempt de fumée, de flamme et de fuite de liquide.

Objectif du test : ce test simule la sécurité de la batterie lithium-ion lorsqu'elle est utilisée dans un environnement à haute température. Par exemple, laisser le téléphone portable en veille ou en charge dans la voiture exposée au soleil pendant une longue période. Instrument et équipement : chambre d'essai à haute température.

chambre environnementale haute-basse température à deux étages dgbell

Précautions : Les points suivants doivent être pris en compte lors de l'essai à haute température de la batterie au lithium-ion :

1) La durée de maintien à haute température doit être de 7 heures, et le chronométrage doit commencer après que la température de la surface de l'échantillon est équilibrée. Si la durée du cycle de décharge et de charge est supérieure à 7 heures, la durée de l'essai à haute température peut être prolongée jusqu'à la fin de ce cycle de charge et de décharge

2) La température d'essai est la température limite supérieure de la charge de la batterie au lithium-ion (telle que 40 ℃) et la température limite supérieure de la décharge (telle que 55 ℃). La température limite supérieure de la charge de la batterie (telle que 45 ℃) et la température limite supérieure de la décharge (par exemple, la valeur maximale entre 60 ℃ et 80 ℃, généralement : la température limite supérieure de la charge de la batterie au lithium-ion ≤ la température limite supérieure de la charge de la batterie<80 ℃, et la température limite supérieure de la décharge de la batterie au lithium-ion ≤ la température limite supérieure de la décharge de la batterie<80 ℃, de sorte que la température d'essai est généralement sélectionnée comme étant de 80 ℃.

3) Étant donné que le flux d'air dans la chambre d'essai accélère le transfert de chaleur, ce qui entraîne une perte de chaleur sur la surface de la batterie pendant le processus de charge et de décharge, il peut être nécessaire de réduire la vitesse du vent et d'autres moyens de minimiser l'impact sur l'échantillon.