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Manuel d'épreuves et de critères des Nations unies, partie III, sous-section 38.3

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Dans la plupart des guides d'un équipement, vous constaterez peut-être qu'il doit être conforme à la norme appelée Manuel d'épreuves et de critères des Nations unies, partie III, sous-section 38.3 ( également appelée UN 38.3 Testing).

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Qu'est-ce que le Manuel d'épreuves et de critères des Nations unies, partie III, sous-section 38.3

Dans la plupart des guides d'un équipement, vous constaterez peut-être qu'il doit être conforme à la norme appelée Manuel d'épreuves et de critères des Nations unies, partie III, sous-section 38.3 (également appelée "épreuve 38.3 des Nations unies").

Vous devez vous demander ce que c'est exactement.

Le guide d'aujourd'hui vous permettra d'en avoir une connaissance approfondie.

Tout d'abord, le Manuel d'épreuves et de critères de l'ONU 38.3 est un recueil de critères, de méthodes d'essai et de procédures.

Il est appliqué pour la classification des marchandises dangereuses selon les dispositions des "Recommandations des Nations Unies sur le transport des marchandises dangereuses, Règlement type".

En outre, il est également utilisé pour identifier les produits chimiques présentant des dangers physiques selon le "Système général harmonisé de classification et d'étiquetage des produits chimiques" (SGH).

Ce manuel a été régulièrement mis à jour et modifié tous les deux ans.

Depuis 01. Janvier 2019, la 6e édition révisée du Manuel d'épreuves et de critères de l'ONU, amendement 1, est valable.

Vous pouvez trouver les éditions révisées de l'amendement 1 sous ce lien :

http://www.unece.org/trans/areas-of-work/dangerous-goods/legal-instruments-and-recommendations/un-manual-of-tests-and-criteria/amend-to-rev6.html

En outre, si vous souhaitez trouver la version anglaise du manuel d'essai de l'ONU 38.3, vous pouvez vous connecter en cliquant sur l'hyperlien suivant :

http://www.unece.org/trans/areas-of-work/dangerous-goods/legal-instruments-and-recommendations/un-manual-of-tests-and-criteria/rev6-files.html

Le test de batterie ONU 38.3 que je vais présenter est la partie III de ce manuel, qui décrit au paragraphe 38.3.

Il couvre 8 modules de test, qui sont également appelés test T.1 à T.8 :

T1 - Simulation d'altitude (piles et batteries primaires et secondaires)

T2 - Test thermique (piles et batteries primaires et secondaires)

T3 - Vibration (piles et batteries primaires et secondaires)

T4 - Chocs (piles et batteries primaires et secondaires)

T5 - Court-circuit externe (piles et batteries primaires et secondaires)

T6 - Impact (cellules primaires et secondaires)

T7 - Surcharge (batteries secondaires)

T8 - Décharge forcée (cellules primaires et secondaires)

Le champ d'application des essais de l'ONU 38.3

L'ONU 38.3 permet de simuler des contraintes environnementales, mécaniques et électriques importantes afin de tester la capacité des batteries au lithium-ion à résister aux conditions imprévisibles rencontrées pendant le transport.

Comme nous le savons tous, la batterie au lithium-ion est classée comme une marchandise dangereuse.

Ils peuvent présenter un risque pour la sécurité s'ils ne sont pas testés et emballés correctement conformément à la réglementation en matière de transport.

La réglementation internationale sera différente si les piles sont transportées par des moyens différents.

Par conséquent, avant de pouvoir être mises sur le marché, les piles au lithium-ion doivent avoir passé avec succès certains tests.

Ces tests peuvent simuler les conditions de transport comme la pression, la température, l'écrasement, l'humidité, etc.

Ils peuvent donc vous aider à assurer la sécurité de votre batterie ou de vos piles au lithium-ion pendant le transport maritime.

Normes d'essai des batteries au lithium-ion

Il existe principalement trois normes pour tester les batteries au lithium-ion :

UN/DOT 38.3 5e édition, amendement 1 - Recommandations relatives au transport des marchandises dangereuses

Si vous souhaitez expédier une batterie au lithium-ion dans le monde entier par avion, par train, par route ou par camion, vous devrez vous assurer que vos batteries ont passé le test UN/DOT 38.3.

Populaire dans de nombreux pays, cette norme peut garantir la sécurité du transport de toutes les piles et batteries au lithium-ion.

L'UN/DOT 38.3 couvre 8 modules de test, dont le niveau de difficulté diffère beaucoup.

Par exemple, le test d'altitude est intense et de longue durée, ce qui est le plus facile à passer.

IEC 62133

La norme CEI 62133 est la norme en accord avec la conformité internationale. L'essai de transport UN 38.3 (voir la section précédente) est une exigence intégrale mais n'a pas besoin d'être répétée.

La norme comprend quatre tests : 2.2 Contrainte du boîtier moulé ; 3.2 Court-circuit externe ; 3.3 Chute libre ; 3.6 Surcharge de la batterie

Par rapport aux exigences intégrales de l'ONU 38.3, ces épreuves sont relativement faciles à réussir.

UL 2054

L'UL 2054 est une norme de conformité américaine importante qui implique environ le double du nombre de tests prévus par les exigences des Nations unies ou de la CEI : 7 tests électriques ; 4 tests mécaniques ; 4 tests de boîtier de batterie ; 1 test d'exposition au feu ; 2 tests environnementaux.

UL a publié la première édition de l'UL 62133, qui s'accorde avec la norme IEC 62133, 2e édition. Les normes UL 2054 et UL 62133 sont en concurrence pour le même espace de test par nature, bien que leurs exigences varient beaucoup.