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GEFRAN LANCE DEUX NOUVEAUX CAPTEURS MAGNÉTOSTRICTIFS DANS LA TIGE ET VERSIONS DE PROFIL AVEC UNE INTERFACE DE PROFIBUS

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Gefran a ajouté deux nouveaux modèles avec une interface de Profibus à sa gamme des sondes de position qui emploient la technologie magnétostrictive, en réponse à la demande croissante en produits avec ce type d'interface.

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En dix dernières années, l'utilisation de la technologie industrielle d'Ethernet dans des solutions d'automation industrielle et de processus s'est développée fortement. Cependant, l'autobus « traditionnel » de champ représente toujours 70% du total. Profibus reste le premier choix parmi ces derniers après plus de 20 ans sur le marché et 47.4 millions de noeuds installés (en date d'end-2013), expliquant plus de 20% - même dans de nouvelles installations.

L'avantage principal d'employer des solutions avec un protocole de Profibus est qu'elles peuvent être intégrées dans les systèmes complexes avec de longues distances de communication où des données doivent être envoyées rapidement et solidement. D'ailleurs, des standards de qualité de Gefran sont reflétés dans les niveaux élevés de la fiabilité et de la longévité, les lectures extrêmement précises - comme démontré par une non-linéarité de 0.01%/FS - et la dérive thermique maximum de 20 ppmFS/°C.

Les nouveaux modèles du MK4P/IK4P de Gefran ont une interface de Profibus DPV0 sur RS485, selon le CEI 61158. Ils sont disponibles dans un profil (MK4-P) ou la version de la tige (IK4-P) (course de 50 - 4000 millimètres). Dans la version de profil, des curseurs coulissants ou de flottements peuvent être utilisés, fournissant une plus grande flexibilité d'installation. Dans la version de tige-modèle, les aimants d'anneau sont disponibles pour l'installation dans des cylindres et des aimants de flottement peuvent être utilisés pour la mesure de niveau.

Le capteur peut contrôler d'un à quatre curseurs sur un à un seul capteur pour les lectures précises et rapides de position. L'information est également disponible sur l'état de la sonde et sur des erreurs en position lisant (état de l'aimant). Il y a un choix des options pour l'excentrage de chaque aimant et la direction de la mesure (vers l'avant/arrière).

Le capteur est lié par un connecteur du poteau M8 4 qui alimente deux connecteurs du poteau M12 5 utilisés pour relier l'autobus. Ceci signifie que le dispositif peut être configuré utilisant les programmeurs portatifs sans capteur devant être relié au réseau type bus.

Tous les paramètres, y compris la résolution, peuvent être configurés par l'intermédiaire du logiciel utilisant un maître de la classe 2. La structure et le format des paramètres de configuration sont décrits dans le dossier de GSD, qui peut être téléchargé du site Web. PNP-1 est fourni comme accessoire et peut être employé pour programmer le nombre de noeud de MK4P/IK4P dans le réseau - s'il n'y a aucun maître de la classe 2 disponible.