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Gates s'installe pour longtemps dans un grand aéroport

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Les performances optimales des flexibles hydrauliques garantissent la fiabilité des passerelles d'embarquement.

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Les techniciens chargés des opérations côté piste dans l’un des principaux aéroports allemands se sont tournés vers Gates à la suite d’une série de défaillances de flexibles hydrauliques d’un concurrent sur les passerelles d’embarquement, les empêchant de faire monter ou descendre les passagers et l’équipage.

L’aéroport utilise désormais des flexibles Gates MegaSys™ dotés d’une gaine MegaTuff™ pour remplacer les flexibles défectueux de la concurrence, qui présentaient des défaillances prématurées. Avec 60 millions de passagers et plus de 430 000 mouvements d’avions par an répartis sur trois terminaux, l’aéroport ne peut se permettre les perturbations opérationnelles causées par ces défaillances.

Form-Plast GmbH, expert en hydraulique et partenaire de Gates, réalise les travaux de remplacement, qui consistent notamment à retirer les ensembles de flexibles défectueux du système hydraulique des passerelles d’embarquement et à procéder à une révision complète.

Le directeur général de Form-Plast, Andreas Held, a souligné que les flexibles d’origine fournis avec les passerelles d’embarquement n’étaient pas suffisamment résistants pour supporter les conditions d’exploitation habituelles, qui impliquent souvent une immersion prolongée dans l’huile. L’inspection a révélé la présence de trous d’épingle, de fissures et d’une usure importante, rendant les passerelles d’embarquement hors service et perturbant les opérations aéroportuaires. Chaque révision nécessite entre six et quinze faisceaux de flexibles, des raccords spécifiques et un acheminement minutieux afin de réduire les contraintes en conditions d’exploitation.

Rien que cette année, Form-Plast a remplacé 24 passerelles d’embarquement. Revenant sur ce projet, Andreas Held a déclaré : « Les exploitants de l’aéroport s’inquiétaient de la défaillance inattendue et prématurée des flexibles d’origine avant même l’échéance prévue de leur remplacement, fixée à six ans. Cependant, nous avons réussi à apaiser ces craintes grâce aux flexibles Gates. Les données issues d’une précédente installation de flexibles Gates en 2018 ont prouvé que ces derniers pouvaient fonctionner de manière fiable à long terme dans cet environnement. » M. Held a ajouté : « Lorsqu’une défaillance hydraulique survient sur une passerelle d’embarquement, l’impact sur les opérations est considérable, entraînant des retards pour les passagers et, plus grave encore, des dommages potentiels à l’avion. Une passerelle d’embarquement incapable de maintenir la bonne hauteur pendant l’embarquement ou le débarquement risque d’endommager le fuselage, en particulier autour de la porte de l’avion. »

Les flexibles Gates MegaTuff présentent une résistance exceptionnelle à l’abrasion, à l’huile, à l’ozone et aux rayons UV, grâce à la science des matériaux qui sous-tend la composition de la gaine spécialement conçue, ainsi qu’à l’ingénierie des procédés visant à garantir que la gaine reste intacte et ne s’écaille pas dans des conditions difficiles. Il est important de noter qu’ils conservent également leur souplesse et leur rayon de courbure minimal, ce qui simplifie l’installation et améliore leur durabilité.

Ces installations ont démontré des performances impressionnantes, sans aucune fuite ni défaut, résultat des efforts considérables de recherche et développement menés par Gates pour créer une solution homogène de port à port. La combinaison tuyau-raccord est conçue pour fonctionner de manière transparente, offrant un service sans faille tout au long de sa durée de vie, comme le confirme l’expérience de Form-Plast.

« En utilisant les flexibles MegaSys MegaTuff de Gates, nous avons résolu ces problèmes inattendus, éliminé les défaillances des ponts aériens et garanti leur bon fonctionnement pendant les six années prévues, ce qui permet d’assurer la continuité des opérations et de réduire les coûts de maintenance de l’exploitant aéroportuaire à long terme », a conclu M. Held.