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Les panneaux de signalisation activés par le FLIR TrafiOne® réduisent les collisions à zéro

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Prévenir les collisions sur les routes rurales anglaises

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RÉSUMÉ

Le spécialiste britannique de la sécurité routière Westcotec s'est associé à FLIR pour construire un système unique de prévention des collisions sur un carrefour en quinconce près de la ville de Durham. Le système, qui comprend des capteurs thermiques FLIR TrafiOne®, a contribué à modifier le comportement du conducteur et à réduire le nombre de collisions à zéro.

POINT CHAUD DU SCÉNARIO D'ACCIDENT

Le carrefour en quinconce de la B6532 à Durham s'est avéré être un point chaud pour les accidents graves. Rien qu'entre 2012 et 2017, une collision mortelle, deux collisions graves et six collisions sans blessés ont été signalées. Le conseil municipal de Durham a décidé de prendre des mesures pour prévenir d'autres incidents et a appelé Westcotec pour une solution de sécurité fiable.

"Il se peut que vous ayez des voitures qui arrivent sur la route principale par les routes secondaires à une vitesse de 10 à 20 mph, alors que les voitures venant en sens inverse sur la route principale feront 60 mph ", explique Olly Samways, chef des ventes et du marketing chez Westcotec. "De telles situations sont dangereuses et peuvent avoir un impact important. Une signalisation efficace peut avertir les automobilistes des dangers à venir et les aider à réagir en toute sécurité."

Après une première consultation sur place avec l'équipe routière du CC de Durham, Westcotec a proposé de construire un système d'évitement des collisions à l'aide du dernier capteur de détection thermique hors sol, couplé à des panneaux d'avertissement électroniques.

PANNEAUX DE SIGNALISATION ACTIVÉS PAR LE VÉHICULE

La jonction en quinconce de la B6532 comporte désormais deux panneaux électroniques - un dans chaque direction - avec des triangles d'avertissement, un coin ambre flashers et un message indiquant "TURNING TRAFFIC" en dessous. Les panneaux électroniques avertissent les automobilistes des dangers potentiels au carrefour, mais seulement lorsque les véhicules qui se trouvent sur les routes secondaires attendent pour traverser ou veulent rejoindre la route principale

Deux détecteurs thermiques hors sol de FLIR détectent les véhicules qui attendent à la ligne d'arrêt sur les routes secondaires ou les véhicules qui attendent pour quitter la route principale à droite. Lors de la détection, un signal est envoyé aux panneaux électroniques, qui mettent la signalisation en action. Une caméra thermique peut couvrir toute la zone d'attente à la jonction, ce qui fait que seulement deux caméras sont nécessaires, au total. Le système s'est avéré très efficace. Plus de deux ans après l'installation, aucune collision n'a été signalée.

DÉTECTION THERMIQUE DES VÉHICULES

Le système utilise deux capteurs thermiques FLIR TrafiOne, des capteurs de ville intelligents tout-en-un qui peuvent détecter les véhicules 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, même par mauvais temps ou par faible éclairage. "Une détection fiable des véhicules est essentielle pour le fonctionnement du système ", a déclaré Olly Samways. "Nous travaillions avec des boucles à induction, mais ces systèmes ne sont pas très rentables, contrairement aux caméras thermiques."

Le principal inconvénient des boucles inductives est la perturbation du trafic pendant l'installation et la maintenance. De plus, lorsqu'un revêtement routier doit être renouvelé, les boucles sont souvent détruites en même temps. Les caméras thermiques hors-sol sont l'alternative la plus facile à entretenir aux détecteurs à boucle inductive. Pour l'installation de caméras thermiques, il n'est pas nécessaire de creuser la route. Les détecteurs peuvent être installés sur des infrastructures existantes, comme des poteaux d'éclairage.

Dans le cas de Durham, la connexion entre les panneaux électroniques et les capteurs thermiques est également sans fil, ce qui rend l'installation encore plus facile à entretenir. Les panneaux fonctionnent à l'énergie solaire, ce qui élimine le besoin de creuser et de canaliser une grande quantité d'eau. "Les caméras thermiques sont devenues notre technologie de détection de prédilection ", a déclaré Olly Samways. "Nous utilisons des caméras thermiques FLIR pour la détection des vélos et le contrôle des feux de circulation, mais c'est la première fois au Royaume-Uni que nous utilisons cette technologie pour un système de prévention des collisions

CONFIGURATION FLEXIBLE

Avec l'installation de capteurs FLIR TrafiOne, il est également possible, via l'analyse vidéo, de configurer des zones de détection sur l'image vidéo thermique afin que lorsqu'un véhicule entre dans une zone de détection, le système soit activé et envoie un signal au panneau d'avertissement électronique.

"L'une des forces du système est que vous pouvez dessiner la zone où vous le souhaitez ", explique Olly Samways. "Dans ce cas, nous avons pu couvrir toute la région d'intérêt avec une seule caméra par route secondaire, ce qui en fait une installation très rentable."

AVERTISSEMENT TEMPS TEMPORAIRE

Le panneau d'avertissement ne s'affiche que lorsque deux conditions sont remplies. Tout d'abord, le radar intégré de l'écran doit détecter les véhicules venant en sens inverse sur la route principale. Deuxièmement, les capteurs thermiques sur les routes secondaires doivent détecter les véhicules qui attendent de traverser ou d'entrer sur la chaussée. Toutefois, le panneau d'avertissement peut également être programmé pour répondre aux véhicules qui, sur la route principale, dépassent une limite de vitesse établie. Même s'il n'y a pas de véhicules en attente, le système avertit rapidement les conducteurs sur la route principale, les avertissant des dangers potentiels en cas d'apparition de véhicules en attente.

Le fait de ne fonctionner que lorsque les véhicules s'approchent par les routes secondaires, plutôt que lorsqu'un véhicule est détecté sur la route principale, permet d'économiser de l'énergie solaire précieuse et d'éviter de conduire inutilement en l'absence des véhicules venant en sens inverse. De plus, la nature dynamique de l'installation augmente également l'impact visuel du panneau d'avertissement.

"Les panneaux d'avertissement sont efficaces pour sensibiliser davantage les conducteurs et influer sur leur comportement de manière à réduire les risques de collision ", a déclaré Sukhdev Bhogal, directeur du développement commercial chez FLIR Systems. "Cependant, les signaux d'avertissement traditionnels et continus flashing ont un effet réduit, car les automobilistes ne sont pas réellement incités à modifier leur comportement au volant. Ce n'est pas le cas avec les panneaux d'avertissement basés sur la détection, qui peuvent être activés en fonction des conditions dangereuses détectées."