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L'atterrissage en douceur après des lits d'impact de l'EZIB d'un Flexco rugueux de vol sont des moyens efficaces d'empêcher la perte matérielle

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L'atterrissage en douceur après des lits d'impact de l'EZIB d'un Flexco rugueux de vol sont des moyens efficaces d'empêcher la perte matérielle.

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Les impacts de grande énergie dans la zone de chargement sont une cause fréquente de la perte matérielle dans des systèmes de convoyeur utilisés dans les mines de charbon, les mines souterraines et les carrières de gravier. Les lits d'impact de Flexco empêchent ceci en ralentissant le matériel qui tombe sur le convoyeur. Les systèmes d'EZIB sont un exemple efficace. Les utilisateurs peuvent facilement les modifier et adapter grâce à l'angle réglable de cuvette.

La gamme de produits est équipée des composants standard, qui le rend efficace et abordable. Les bandes d'impact faites à partir du polyéthylène dur d'ultra-haut-moléculaire-poids (PE-UHMW) absorbent la force d'impact du matériel en baisse, alors que le ruban de protection externe, qui est fait de même de PE-UHMW, des joints la zone de chargement. Le système convient aux charges légères et à usage moyen. Les lits d'impact sont également disponibles dans les longueurs de 600 et 1 200 millimètres. Cette solution permet à des utilisateurs d'augmenter de manière significative la vie de leurs systèmes pendant qu'ils sont soumis considérablement à moins de charge. Combiné avec Flexco glissant des lits, ils peuvent être augmentés pour former les systèmes complets de zone de chargement. Les techniciens peuvent changer l'angle de cuvette pour devenir faciles d'accès aux bandes et aux boulons, permettant l'entretien rapide et fiable.

Les lits d'impact d'EZIB conviennent aux vitesses de ceinture de jusqu'à cinq mètres par seconde et de températures de fonctionnement de -40° à +82° C.

Flexco fournit des solutions pour des applications légères et à usage moyen. Pour choisir le lit droit d'impact, les utilisateurs doivent déterminer le poids du plus grand matériel étant transporté et puis le multiplient par la taille de baisse. Ceci donne l'énergie approximative d'impact.