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Le développement de la technologie d'impression 3D chez Porsche

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Porsche développe un siège baquet en impression 3d

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La technologie de fabrication additive et d'impression 3D étant reconnue comme une méthode de production importante, de plus en plus d'entreprises se lancent dans l'application de la technologie d'impression 3D à la production de pièces en série.

Cependant, une question générale se pose souvent sur le marché. Les scénarios d'application industrielle de l'impression 3D dans les domaines aérospatial et médical sont déjà en place, mais il semble que l'impression 3D dans le domaine automobile soit généralement limitée au domaine de la production d'essais de prototypes. Grâce aux applications d'impression 3D en série que Porsche est en train de développer et sur le point de réaliser, nous pouvons apprécier les progrès progressifs de l'impression 3D dans l'industrie automobile.

Matrice de points ajustable, siège confort personnalisable

Le siège est une fenêtre d'interaction entre les personnes et le véhicule. Pour les véhicules à hautes performances, le contrôle des mouvements et le confort du siège sont particulièrement importants. Offrez au conducteur un siège personnalisé, qui est depuis longtemps la configuration standard des voitures de course.

Porsche intègre l'expérience confortable apportée par les sièges de course personnalisés dans les voitures de sport Porsche, et la technologie d'impression 3D permet à Porsche d'obtenir des performances confortables et une production personnalisée des sièges.

Conception du tuyau de refroidissement interne-piston

Porsche a révélé son application la plus importante de la fabrication additive pour les composants d'entraînement soumis à de fortes contraintes - des pistons produits pour le moteur biturbo de la 911 GT2 RS grâce à la technologie d'impression 3D par fusion laser sélective sur lit de poudre. Dans cette application, la réduction du poids par la conception pour la fabrication additive n'est pas le seul objectif. Porsche optimise également la conception du piston pour rendre le moteur plus puissant et plus efficace.

Canal de refroidissement intégré léger

Tous les avantages de l'impression 3D et de la fabrication additive se retrouvent dans ce capot. L'optimisation de la topologie de la structure en treillis permet de réduire le poids, le canal de refroidissement permet également une intégration fonctionnelle, tout en réduisant le temps d'assemblage des pièces et des composants. Par rapport aux pièces produites par le procédé traditionnel, la dureté du capot moteur a également été améliorée, et la qualité des pièces a été améliorée.