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#Actualités du secteur
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Système de lubrification pour le secteur de la marine et de l'offshore
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Lubrification à la graisse de la tourelle sur FPSO
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Le secteur Offshore fait partie de la progression "en amont" de l'industrie du pétrole et du gaz, c'est-à-dire la phase qui comprend les processus opérationnels réalisés "en amont" d'où provient la production de gaz naturel, de fioul et de pétrole.
Les plateformes FPSO (Floating Production Storage and Offloading Unit) représentent la dernière frontière de l'extraction pétrolière offshore.
Ces plateformes sont de grands navires solidement amarrés par une tourelle en pleine mer pour récupérer et stocker le pétrole, qui est ensuite transféré vers des pétroliers en attente ou acheminé par des pipelines spéciaux.
Système de lubrification à la graisse de la tourelle du FPSO
La tourelle du FPSO joue un rôle fondamental dans l'ancrage de la structure et l'exploitation du mouvement des vagues, permettant ainsi au navire de pivoter à 360 degrés pendant l'amarrage.
En raison de la forte demande pour une extraction plus rapide du pétrole, les tourelles sont fabriquées avec des roulements de grande taille, jusqu'à 8 mètres de diamètre, afin de réduire le temps de fonctionnement. Il est très difficile de trouver des cylindres de grande taille, d'un diamètre d'environ 20 mètres, qui remplissent la fonction de roulement.
Cette tourelle est appelée "tourelle Bogie" et est soutenue par de grands cylindres avec des guides axiaux et radiaux qui remplissent la fonction d'un roulement et sont directement impliqués dans la facilitation du mouvement rotatif du navire.
Les guides des cylindres ont besoin d'une lubrification constante à la graisse pour satisfaire à la charge de travail croissante et aux contraintes produites par une rotation constante, réduisant ainsi l'usure et le frottement aux points de contact du navire.
Le système de lubrification automatique à la graisse de DropsA a été spécialement conçu pour l'application dans une structure FPSO et a donc été développé en conformité avec la certification ATEX, ce qui le rend apte à fonctionner dans des conditions environnementales difficiles telles que celles de l'environnement marin et du secteur du pétrole et du gaz.
Composants du système de lubrification
Le système de graissage de la tourelle sur FPSO se compose d'une armoire de graissage qui comprend : une pompe à graisse pneumatique SUMO et une pompe manuelle de remplissage.
Ces applicateurs de graisse fournissent du lubrifiant à un bloc diviseur DropsA Dual Line qui distribue une quantité précise de graisse aux points situés sur le support de roulement.
La pompe met sous pression la première ligne du collecteur, suivie de la deuxième ligne, fournissant du lubrifiant à l'élément de dosage Dual Line - diviseur DMX.
Le diviseur Dual Line pour l'amarrage de la tourelle
Le diviseur Dual Line (DMX) est la solution la plus adaptée au processus de lubrification de l'amarrage de tourelle.
La distribution est basée sur le concept de la double ligne qui fournit une méthode d'injection de graisse simple, mais très fiable qui peut fonctionner efficacement dans les processus extrêmes que l'on trouve sur ce type de système, tels que la contre-pression variable et les variations de température qui affectent ensuite la viscosité de la graisse.
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