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#Actualités du secteur
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Voitures électriques : Pourquoi la France est-elle en retard au jeu ?
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Nous avons interviewé Luis LE MOYNE, un spécialiste dans autonome et véhicules électriques et directeur chez l'Institut français Supérieur De l'Automobile et transports de DES. Il nous a donné son analyse quant à pourquoi la France n'est pas encore prête pour la voiture électrique.
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E-mgazine de DirectIndustry : Pourquoi faites vous pensent la France n'est pas encore prêt pour les voitures électriques ?
Luis LE MOYNE : Tout d'abord, nous sommes loin d'être les plus mauvais en Europe. Nous sommes clairement derrière les pays nordiques. Les pays où l'électricité est renouvelable et bon marché ont eu un intérêt prononcé en commutant aux véhicules autonomes pendant longtemps. En France, l'électricité et la nature de sa production permettre pour utiliser des véhicules électriques. Cependant, la production nucléaire soulève beaucoup de questions. Il y a également un double problème des changements de l'utilisation d'abord et de l'infrastructure. Nous ne pouvons pas demander à des personnes d'acheter des véhicules électriques si nous ne garantissons pas qu'ils pourront les recharger rapidement et partout. Le premier obstacle est le manque de stations de charge en nombre et de puissance.
E-mgazine de DirectIndustry : D'où est-ce que ce manque d'infrastructure vient ?
Luis LE MOYNE : L'administration, la bureaucratie, financement public la rendre difficile pour qu'une communauté obtienne impliquée et de développe des projets de station de charge.
E-mgazine de DirectIndustry : Est-il également parce que le changement aux véhicules électriques n'est pas encore rentable ?
Luis LE MOYNE : Oui, c'est un cercle vicieux. Puisqu'il n'y a aucun marché, il n'y a aucun investissement. Et s'il n'y a aucun investissement, là n'est aucune infrastructure et sans infrastructure il ne peut y avoir aucun marché. Ainsi ce n'est pas rentable. L'argent peut seulement venir des pouvoirs publics parce qu'aucun investisseur privé ne voudra prendre le risque d'embarquement sur la transition à la voiture électrique. Il y avait la voiture de Bolloré, naturellement. Mais il y avait des problèmes de coût et de rentabilité.
E-mgazine de DirectIndustry : Le véhicule électrique est-il l'avenir ?
Luis LE MOYNE : Les véhicules hybrides emploient une source d'énergie principale pour créer l'électricité. Cette source principale peut être un carburant carboné dans un moteur à combustion interne, ou ce peut être hydrogène dans une pile à combustible. Chacun des deux sont employés pour produire l'électricité qui fournit la fonction de propulsion. Dans le véhicule tout-électrique, l'électricité est chargée prête à l'emploi dans une batterie qui assure la gamme entière. Dans des véhicules hybrides, vous avez besoin de batteries mais vous prenez en considération moins d'énergie. L'électrification du véhicule est sûre. Nous nous déplaçons certainement en direction d'un hybride ou complètement d'un véhicule électrique parce que c'est la manière la plus appropriée, parlant énergétiquement, pour créer la propulsion. La boîte de vitesse électrique est la plus efficace et adapte le meilleur pour expédier des variations, des accélérations et des décélérations. Elle est celle qui permet la récupération de freinage la plus simple et la meilleur marché.
E-mgazine de DirectIndustry : Comment la France peut-elle rattraper ?
Luis LE MOYNE : Plus de politiques sont nécessaires pour soutenir l'installation des stations de charge et l'achat des véhicules électriques. Mais vous devez intervenir avec lui. Beaucoup de concessionnaires se plaignent que les subventions de transition d'énergie promises par le gouvernement sont seulement payées après plusieurs mois.
E-mgazine de DirectIndustry : Nos villes peuvent-elles adapter à des stations de charge ?
Luis LE MOYNE : La charge électrique est fréquente et longue. Ainsi nous devons mettre ces stations de charge d'abord dans les endroits où les gens passent le temps faisant d'autres choses comme des entreprises, parkings, maisons. De l'énergie doit être rendue disponible où il y a l'heure pour le remplissage. Le centre de la ville n'est clairement pas un endroit intéressant pour placer des stations de charge.
E-mgazine de DirectIndustry : Quelques experts commencent à remettre en cause la réalité d'un monde complètement des véhicules autonomes qui conduiraient sans intervention humaine. Que pensez-vous à celui ?
Luis LE MOYNE : L'appétit pour le véhicule autonome est maintenant très haut. Les affaires font tout à fait bien. Si le véhicule autonome réussit à surmonter un certain nombre d'obstacles, il régnera. Je suis tout à fait optimiste. Puisqu'il y a une demande de ce service. Mais les obstacles d'être surmonté sont lourds. Ils sont législatifs, juridiques, technologiques et également connexes à l'infrastructure. Non toutes les routes pourront adapter aux véhicules autonomes et les faire conduire sans risque sans investissement lourd. Dans les zones rurales, par exemple, il semble très compliqué à moi adapter le réseau routier à ces nouveaux véhicules. Cependant, c'est avec précision ici que nous faisons les plus longs voyages, où nous voudrions plus tirer bénéfice des véhicules autonomes. Ainsi je pense qu'il y aura les véhicules autonomes sur nos routes, mais je pense également qu'il n'affectera pas 100% des véhicules.