NOUVEAU : moteur diesel par DEUTZ

2, 3 et 4 moteur aspiré par cylindres refroidi par l'huile dans la construction intégrée avec le système de refroidissement intégré.

Injection directe avec les pompes d'injection simples et le gouverneur électronique facultatif.

Fiabilité élevée combinée avec la longévité. Aucune corrosion ou cavitation due au refroidissement à l'huile et à la lubrification.

Coûts de fonctionnement réduits au minimum dus au bas besoin et à peu d'entretien usage.

Basse consommation de carburant due à la combustion optimisée.

Longs intervalles de changement d'huile de jusqu'à 1000 heures.

Une réponse très bonne de charge assure une alimentation d'énergie immédiate.