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NOUVEAU : moteur diesel par DEUTZ

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2, 3 et 4 moteur aspiré par cylindres refroidi par l'huile dans la construction intégrée avec le système de refroidissement intégré.

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Injection directe avec les pompes d'injection simples et le gouverneur électronique facultatif.

Fiabilité élevée combinée avec la longévité. Aucune corrosion ou cavitation due au refroidissement à l'huile et à la lubrification.

Coûts de fonctionnement réduits au minimum dus au bas besoin et à peu d'entretien usage.

Basse consommation de carburant due à la combustion optimisée.

Longs intervalles de changement d'huile de jusqu'à 1000 heures.

Une réponse très bonne de charge assure une alimentation d'énergie immédiate.